Tips Berkendara agar Penumpang Tidak Mabuk

Ada banyak penumpang kendaraan mudah mengalami mual dan muntah ketika mobil berjalan. Mabuk kendaraan terutama mobil, bahkan bukan saja dialami oleh penumpang, namun pengemudi sendiri sering mengalami pusing akibat dari perjalanan yang dialami dengan kendaraannya. Banyak hal yang menyebabkan penumpang menjadi mabuk perjalanan (car sickness/kinetosis), di antaranya adalah penyebab dari mobil, gaya mengemudi pengemudi, jalan, dan yang utama adalah penumpang itu sendiri, seperti kondisi fisik yang kurang bugar, keturunan pemabuk dan kondisi psikis. Oleh karena itu, kali ini kita akan membahas seputar tips berkendara agar penumpang tidak mabuk selama perjalanan berlangsung bahkan ketika sampai ke tujuan, dengan begitu semua penumpang akan merasa segar bahkan ketika sampai ke tempat tujuan.

Ada banyak faktor yang menyebabkan terjadinya mabuk di antarnya:

Faktor Psikis dan Biologis Penumpang:

Faktor Psikis: Seperti ada orang yang sudah merasa mual dan pusing ketika baru akan berangkat atau naik mobil dan orang tersebut belum naik kendaraan, baru hanya ada niat mau naik kendaraan saja sudah mabuk. Bahkan, ada yang sudah muntah duluan ketika baru mau membuka pintu mobil. Pikiran-pikiran merasa tidak nyaman dalam mobil, seperti bau yang tidak sedap dan sangat menyengat dan guncangan-guncangan ketika dalam perjalanan. Pengalaman dan ingatan-ingatan seperti ini akan tertanam dalam diri orang tersebut, apa lagi dimulai dari anak-anak, hal ini juga menyebabkan si anak jadi trauma ketika akan bepergian dengan mobil dan akan terus tertanam hingga dewasa.

Faktor Biologis: Seperti kondisi badan penumpang dalam keadaan kurang sehat sehingga mudah terjadinya ketidak seimbangan yang menyebabkan terjadinya pusing dan mual dengan mudah. Seperti keadaan kurang bugar bahkan sakit akan sangat mudah terjadi mabuk dibandingkan dengan kondisi badan yang sehat.

Faktor Posisi Duduk Penumpang:

Penumpang yang dapat melihat obyek di depan dengan lebih jelas dan baik akan merasa lebih sehat jika dibandingkan dengan penumpang yang kurang bahkan tidak bisa melihat obyek di depan dengan baik. Misalnya penumpang yang duduk di bangku depan atau bangku belakang sopir akan mudah melihat obyek di depan dengan baik. Fokus terhadap obyek di depan terutama obyek yang tidak bergerak akan membantu mengurangi dan mencegah terjadinya pusing. Memperhatikan obyek di depan akan mencegah terjadinya mabuk, namun melihat ke samping dan memperhatikan obyek di samping dalam kondisi berjalan akan memicu terjadinya mabuk.

Faktor kendaraan itu sendiri, seperti:

1. Posisi kendaraan yang terlalu tinggi dari tanah seperti berbagai mobil SUV (Sport Utility Vehicle), dan ada juga kendaraan jenis penumpang yang terlalu tinggi. Hal ini sering menyebabkan mobil oleng ketika dikendarai dalam kecepatan tinggi.
2. Shock Breaker yang keras dan tidak adanya stabilizer sering membuat kendaraan oleng dan tentunya akan mengocok perut penumpang yang ada di dalamnya dan selanjutnya timbulah perasaan pusing yang berlanjut dengan mual dan akhirnya terjadilah muntah.
3. Udara yang tidak segar dalam kendaraan sering memicu hal ini, untuk itu ada penumpang merasa lebih nyaman ketika jendela dibuka karena akan mendapatkan udara yang segar dan tentunya mencegah terjadinya car sickness/kinetosis ini. Namun, pada kondisi tertentu di mana kondisi kurang sehat dengan membuka jendela dan banyaknya udara dingin yang masuk akan membuat penumpang mudah mengalami mabuk.

Faktor Jalan:

Faktor jalan juga berperan penting membuat penumpang mengalami pusing, seperti jalanan penuh liku dan bergelombang serta rusak pun membuat pengemudi harus memutar stir dengan cepat dan melakukan pengereman serta penumpang pun dibuat seperti naik perahu ketika melewati gelombang lautan. Hal ini akan cepat menggangu pusat keseimbangan tubuh manusia yang menjadi pemicu pusing dan mual.

Faktor Pengemudi/Supir (driver):

Sesuai dengan tips di atas adalah bagaimana berkendara sehingga penumpang menjadi nyaman dan tidak mabuk. Oleh karena itu setelah melihat dari beberapa faktor penyebab di atas, maka peran sopir atau pengemudi terhadap mabuk perjalanan pun akan mendukung. Dengan adanya pergerakan yang tiba-tiba dari kendaraan seperti belok mendadak, mengerem mendadak, dan menekan gas mendadak tentunya akan membuat posisi tubuh penumpang bergoyang ke kiri dan ke kanan, depan dan belakang.

Jadi, untuk mengurangi terjadinya mabuk terhadap penumpang, sedikit tips untuk pengemudi adalah:

1. Hindari memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi. Ada banyak kerugiannya terhadap penumpang, di antara ketika melewati tikungan dengan kecepatan tinggi tentu mobil akan menikung dengan cepat dan posisi penumpang pun tidak stabil bergerak ke kiri dan kanan. Jika kecepatan tinggi tentu akan banyak menggunakan rem untuk mengurangi laju kendaraan dan jika ada obyek di depan, posisi penumpang pun bergerak ke depan dan belakang. (Hindarilah teknik Gaspol Rempol)
2. Hindari manuver stir dengan mendadak atau belok dengan cepat. Usahakan posisi mobil tetap lurus namun tidak mengambil jalan berlwanan. Sebelum menikung, kurangi kecepatan dengan melepas pedal gas dan atau dibantu dengan penekanan pedal rem dengan halus dan tidak menimbulkan pergerakan badan penumpang pastinya. Kemudian lakukan putaran dengan halus pendek.
3. Hindari pengereman mendadak. Untuk itu pengemudi harus fokus terhadap semua obyek yang ada di depan dengan jarak dekat hingga terjauh. Karena dengan baru terlihatnya obyek ketika sudah dekat, akan membuat reflek penekanan rem terjadi. Dan berkendaralah dengan mengikut arus lalu lintas, sesuaikan kecepatan dengan kepadatan lalu lintas.
4. Pasang sabuk pengaman untuk pengemudi dan semua penumpang jika sabuk pengamannya sudah ada di setiap bangku. Hal ini membantu menahan badan dari gerakan tiba-tiba/mendadak.
5. Putarlah musik yang tidak membuat suasana menjadi Gaspol Rempol, sekaligus bisa mengalihkan perhatian penumpang terhadap rasa pusingnya.
6. Siapkan cemilan untuk mencegah efek asam lambung yang berlebihan, tentunya yang tidak memicu asam lambung berlebihan seperti roti, dll.

Semoga bermanfaat. Demikian Tips Berkendara agar Penumpang Tidak Mabuk.

Ditemukan Rangka Naga Di Pulau Bangka

Masyarakat Pulau Bangka dihebohkan dengan penemuan tulang rangka yang diisukan sebagai seekor “Naga berkaki enam” dan konon katanya panjangnya mencapai belasan meter.

Temuan tulang Naga berkaki enam di Bangka Selatan yang menghebohkan masyarakat Bangka dan sekitarnya ini menarik perhatian Edi Nur Cahyono, dosen FPPB UBB (Fakultas Pertanian Perikanan dan Biologi, Universitas Bangka Belitung).

Dari keterangan beberapa waktu yang lalu, dan dari analisa kasat mata, bahwa Naga yang panjangnya mencapai belasan meter ini belum dapat dipastikan apakah seekor naga ataukah kerangka ikan paus.

”Kalau naga enggak mungkin, ada kemungkinan bangkai dari ikan yang terdampar, akan tetapi saya belum bisa memberikan keterangan lebih jelas”, ujar Edi Nur Cahyono, dosen FPPB UBB.

Sedangkan Yulistyo selaku kepala Dinas DKP mengatakan akan meneliti tulang-tulang hasil temuan masyarakat Bangka Selatan (Basel) beberapa waktu yang lalu, disinyalir sebagai tulang yang mirip naga.

”Kalau memang tulang-tulang itu langka, maka akan dikirim ke museum, akan tetapi jika itu merupakan tulang biasa, maka kita akan kembalikan ke dalam laut lagi, biar jadi rumah ikan yang lain.” ungkapnya saat di hubungi via telepon.

Akan tetapi, ungkap Yulistyo sampai saat ini DKP belum mendapatkan laporan dari DKP Kabupaten Bangka Selatan.

Awal Penemuan

Lokasi kerangka tulang ada di Desa Limus, dari Toboali ke arah utara melewati daerah transmigrasi, jaraknya kurang lebih ± 15 km. Tulang-tulang itu disimpan di rumah seorang nelayan setempat sebagai sang penemu “Naga”.

Menurutnya kerangka tersebut ditemukan pada hari kelima di Bulan Puasa 1431 H (Ramadhan 1431 Hijriyah) dan berada di laut pada kedalaman kurang-lebih ± 3 meter, didepan muara Sungai Nyire.

Saat ditemukan, terlihat ada semacam pukat yang tersangkut pada sesuatu yang tersembul di atas permukaan air.

Namun setelah didekati dan ditusuk-tusuk dengan ujung dayung, ternyata benda itu adalah kerangka atau tulang yang posisinya melengkung seperti bulan sabit.

Kemudian kerangka tersebut diambil dengan angkutan perahu. Untuk kerangka bagian kepala diperlukan tenaga 15 orang untuk mengangkatnya.

Tengkorak misterius yang ditemukan seorang nelayan di Sungai Nyire, Pulau Bangka

 
Terdapat Bulu-bulu Pada Rangka

Menurut penuturan sang penemu pada saat terlihat pertama yang berupa pukat dan sesuatu yang menonjol, itu adalah bulu-bulu dan tanduk pada kepala kerangkan tersebut.

Tulang-tulang itu disimpan di rumah seorang nelayan setempat sebagai sang penemu “Naga”

Bulu-bulu tersebut seperti layaknya rumbai bulu pada kepala seekor kuda. Benda tersebut tidak ada di foto lantaran menurut sang penemu, setelah benda tersebut yang sebelumnya telah dilihat oleh Bapak Bupati Basel, maka tidak diperlihatkan lagi pada umum.

Sebagai yang telah melihat langsung kerangka tersebut dapat kami beri gambaran, lingkar badan “mahluk” tersebut berkisar ± 2 m dengan panjang badan ± 15 meter.

Dilihat dari bentuk kerangka kepala mengarah kepada bentuk seeokor ikan paus. Hanya pada tulang ekor yang masih terdapat sisa daging yang menempel, pada bagian tulang yang lain bersih dan berwarna putih kusam.





sumber | wowunic.blogspot.com | http://forum.viva.co.id/sejarah/1315628-ditemukan-rangka-naga-di-pulau-bangka.html

Ditemukan 'Dunia yang Hilang' Telah Terisolasi Jutaan Tahun

Spesies-spesies itu telah terisolasi selama jutaan tahun.

News - Tim ilmuwan biologi dari James Cook University, Australia dan Harvard University, Amerika Serikat, berhasil menemukan 'dunia yang hilang' dari spesies terbaru di hutan hujan terpencil di wilayah Queensland, Australia.

Melansir National Post, Selasa 29 Oktober 2013, para ahli biologi menemukan tiga spesies reptil tak dikenal, hidup di hutan hujan yang letaknya di dataran tinggi di Australia.

Tim peneliti mengatakan akses untuk sampai lokasi itu hanya dengan menggunakan helikopter, karena wilayah itu dipenuhi tebing raksasa dan batuan sebesar rumah dan mobil.

Tiga spesies baru ditemukan di antaranya kadal berwarna emas, spesies katak batu yang tidak bergerak selama empat hari, dan tokek berwujud aneh dengan mata besar, kaki panjang dan lurus, berekor lebar, serta berukuran 8 inci.

"Kami yakin spesies-spesies itu telah terisolasi selama jutaan tahun. Ini merupakan sebagian kecil hewan-hewan kuno yang hidup di hutan hujan Gondwana," kata Dr Dr Conrad Hoskin, pemimpin penelitian dari James Cook University.

Hoskin menambahkan, temuan tiga spesies itu didapat tim peneliti hanya dari 10 persen dari total luas hutan hujan tersebut. "Jadi, kami masih berpotensi menemukan makhluk-makhluk kuno lainnya yang akan menggegerkan dunia," tegasnya.

Sementara menurut Patrick Couper, kurator Reptil dan Katak di Museum Queensland, temuan spesies tokek terbaru yang diberi Cape Melville Leaf-tailed Gecko sangat luar biasa.

"Selama 26 tahun bekerja sebagai kurator reptil profesional, baru kali ini saya melihat spesies tokek aneh ada di meja kerja saya," kata Couper.

Spesies baru di hutan hujan Gondwana

sumber : http://teknologi.news.viva.co.id/news/read/454828-ditemukan--dunia-yang-hilang--di-hutan-hujan-australia

Daftar Ump Umk 2014 Seluruh Wilayah Indonesia

Pada Awal November ini sebenarnya penetapan UMP/UMK 2014 untuk seluruh wilayah Indonesia harus sudah selesai, akan tetapi sampai saat ini belum semua provinsi dan kota yang menyerahkan besaran UMK/UMK tahun 2014 ini kepada kementerian tenaga kerja.

Berdasarkan Permenakertrans No 7/2013 diatur penetapan UMP 2014 harus diumumkan selambat-lambatnya tanggal 1 November 2013 akan tetapi tidak sedikit dari pemerintahan provinsi dan kota yang belum rampung membahasnya.

Berikut ini daftar UMP/UMK 2014 untuk seluruh wilayah Indonesia

1. Kalimantan Selatan Rp 1.620.000 atau naik 21,12% dari UMP 2013 Rp 1.337.500
2. Banten Rp 1.325.000 atau naik Rp 13,25% dari UMP 2013 Rp 1.170.000
3. Kalimantan Tengah Rp 1.723.970 atau naik 11% dari UMP 2013 Rp 1.553.127
4. Kalimantan Barat Rp 1.380.000 atau naik 30% dari UMP 2013 Rp 1.060.000
5. Jambi Rp 1.502.300 atau naik 15,56% dari UMP 2013 Rp 1.300.000
6. Sulawesi Tenggara Rp 1.400.000 naik 24,42% dari UMP 2013 Rp 1.125.207
7. Sumatera Barat Rp 1.490.000 naik 10,37% dari UMP 2013 Rp 1.350.000
8. Bangka-Belitung Rp 1.640.000 naik 29,64% dari UMP 2013 Rp 1.265.000
9. Papua Rp 1.900.000 naik 11,11% dari UMP 2013 Rp 1.710.000
10. Bengkulu Rp 1.350.000 naik 45% dari UMP 2013 Rp 930.000
11. NTB Rp 1.210.000 naik 10% dari UMP 2013 Rp 1.100.000
12. Jakarta Rp 2.441.301 naik 9% dari UMP 2013 Rp 2.200.000
13. Kepulauan Riau Rp 1.665.000, naik dari UMP 2013 Rp 1.365.087
14. Riau Rp 1.700.000
15. Sumatera Utara Rp 1.505.850, naik dari UMP 2013 Rp 1.305.000
16. Kalimantan Timur Rp 1.886.315, naik dari UMP 2013 Rp 1.762.073
17. Yogyakarta Rp1.173.300 Naik dari UMK 2013 Rp1.065.247
18. Boyolali Rp 1.116.000 Naik dari UMK 2013 Rp895.000
19. Sukoharjo Rp1.167.000

Semoga dengan kenaikan UMP atau dulunya disebut UMR ini bisa meningkatkan taraf hidup para buruh

Sumber :http://www.aktualpost.com/2013/11/15/5406/daftar-ump-umk-2014-seluruh-wilayah-indonesia/

Polisi Militer pun DITILANG gara-gara Masuk Busway

Sterilisasi jalur Bus Transjakarta (busway) terus dilakukan Kepolisian bersama jajaran Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Siapa pun masuk jalur VVIP ini akan mendapat tindakan pelanggaran (tilang).

Tak terkecuali pejabat atau aparat, bila melanggar akan dilakukan penindakan. Seperti terjadi di busway Jalan Raya Senen, Jakarta Pusat, seorang anggota Polisi Militer (PM) yang menggunakan motor dinas pun ikut ditilang.

Dalam foto yang dilansir situs Traffic Management Center Polda Metro Jaya, Rabu (13/11/2013), tampak dua orang Polantas tengah memberhentikan motor gede yang dikendarai anggota PM. Ketiganya terlibat perbincangan.

Mulai dua pekan lalu, Pemprov DKI bersama Kepolisian gencar melakukan pembersihan jalur Trasjakarta dari kendaraan pribadi. Semua kendaraan kecuali Transjakarta dan angkutan terpadu, yang menggunakan busway dilakukan penindakan.

Ke depan, Pemprov bahkan bakal menerapkan aturan denda Rp1 juta bagi pengendara mobil dan Rp500 ribu bagi pengemudi motor yang menerobos busway.

Sumber :http://jakarta.okezone.com/read/2013/11/13/500/896187/masuk-busway-polisi-militer-pun-ditilang

Buang Puntung Rokok Sembarangan di Jakarta Bakal DIDENDA sebesar Rp 500 Ribu

Pemerintah Provinsi DKI kini menggalakkan Perda No 3 tahun 2013 tentang Pengelolaan Sampah di Jakarta. Dalam Perda tersebut ditegaskan, bagi warga yang kedapatan membuang sampah sembarangan akan dikenakan denda maksimal sebesar Rp 500 ribu, termasuk membuang puntung rokok.

"Ya, puntung rokok, botol air mineral dan kertas-kertas juga termasuk. Karena itu kan sampah," ujar Kepala Dinas Kebersihan DKI Unu Nurdin saat berbincang dengan detikcom, Sabtu (16/11/2013).

Unu menjelaskan, inti dari Perda tersebut bukan pada dendanya, melainkan pada peran edukasi bagi warga agar tidak lagi membuang sampah sembarangan.

Karena itu, lanjut Unu, bagi warga yang kedapatan membuang sampah tidak pada tempatnya, akan diberi peringatan dulu. Namun, jika kesalahan diulang terus-tmenerus oleh orang yang sama, maka akan diberikan tindakan tegas yaitu denda maksimal Rp 500 ribu perorang.

"Target kita bukan untuk menangkap kemudian mendenda orang, melainkan untuk edukasi kepada warga agar tidak lagi membuang sampah sembarangan, tidak pada tempatnya. Karena saat ini baung sampah sembarangan seperti sudah tidak terkendali lagi, akibatnya saluran-saluran air menjadi mampet," jelas Unu.

"Nah termasuk untuk puntung rokok maupun sampah botol air mineral. kalau sudah diberi peringatan berkali-kali namun orang yang sama masih melakukan kesalahan yang sama, ya terpaksa didenda," tambahnya.

Mulai Desember, masyarakat diminta tidak membuang sampah sembarangan. Denda Rp 500 ribu (perseorangan) dan Rp 50 juta (korporasi) akan diberikan bagi mereka yang melanggar. Uang akan masuk ke kas daerah.

"Uang dendanya nanti masuk ke kas daerah," ujar Kadis Kebersihan DKI Unu Nurdin di Balaikota DKI, Jl Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat.

Menurut Unu, pihaknya sudah menyiapkan sarana dan prasarana untuk mendukung peraturan larangan membuang sampah sembarangan seperti diatur Perda Nomor 3/2013 tentang Pengelolaan Sampah. Kendaraan-kendaraan pengangkut sampah sudah diremajakan.

Sumber :http://news.detik.com/read/2013/11/17/063742/2415040/10/buang-puntung-rokok-sembarangan-di-jakarta-juga-didenda-rp-500-ribu?9911012

Beri Uang ke Pengemis Akan Kena Denda Sebesar Rp 50 juta.....??

Memberikan uang kepada anak jalanan dan pengemis di jalan akan dikenakan sanksi berupa denda paling tinggi sebesar Rp 50 juta atau hukuman tiga bulan kurungan.

Kepala Dinas Sosial Palembang Faizal, mengatakan ketentuan tersebut sesuai dengan peraturan daerah yang mengatur pembinaan anak jalanan. Namun, saat ini perda masih melalui tahapan evaluasi oleh Pemprov Sumatera Selatan, katanya.

Menurut dia, meskipun penerapan sanksi belum akan dilaksanakan dalam waktu dekat. Sosialisasi terus dilakukan agar mampu meminimalisir aktivitas anak jalanan dan pengemis di jalan-jalan.

Faizal mengatakan, masyarakat yang ingin beramal silahkan saja datang ke mesjid-mesjid atau panti asuhan sehingga jelas dan tepat sasaran.

"Jumlah masjid mencapai ratusan begitu juga dengan panti asuhan ada sekitar 70 unit, silakan ke sana saja," kata Faizal, Kamis (14/11).

Dia menjelaskan, selama ini pihaknya telah melakukan penelitian terhadap maraknya aktivitas anak jalanan. Bisa dipastikan, mereka berasal dari keluar urban dari berbagai daerah di Sumatera Selatan.

Faizal menambahkan, pendapatan pengemis dan anak jalanan tersebut sangat fantastis mencapai Rp400.000 per hari.

"Sangat tidak layak kalau mereka dikatakan miskin dengan penghasilan besar tersebut akibatnya terus dilakukan upaya pembinaan agar tidak kembali mengemis," tegasnya.
[ian]

Sumber :http://www.merdeka.com/peristiwa/beri-uang-pengemis-akan-kena-denda-rp-50-juta.html

Pemuda Berusia 23 Tahun ini TOLAK 40 Trilliun dari Facebook dan Google

Selain berita IPO Twitter, bulan ini dunia teknologi juga dikejutkan dengan pemuda berusia 23 tahun yang menolak uang 40 Trilliun Rupiah yang ditawarkan oleh facebook dan Google. Evan Spiegel, pendiri Snapchat, menegaskan bahwa dia tidak tertarik dengan tawaran akuisisi dari facebook ataupun Google, setidaknya tidak sampai tahun depan. Meskipun tidak terlalu populer di Indonesia, Snapchat sangat populer di Negara lainnya, sampai membuat penggunanya mengupload 350 juta foto tiap harinya. Berbeda dengan aplikasi chatting atau photo-sharing biasa, semua yang di share di Snapchat hanya bertahan beberapa detik sebelum dihapus selamanya. Keunikan ini ternyata menarik perhatian jutaan orang dan menjadi pengguna setia Snapchat.

Perusahaan raksasa internet asal China, Tencent, adalah yang pertama kali memberikan valuasi 40 Trilliun Rupiah terhadap Snapchat. Tencent yang telah merajai aplikasi chat dunia tentunya ingin menguasai Snapchat yang menurut mereka akan menjadi sangat populer dan mampu melengkapi QQ (aplikasi chat paling populer di China), WeChat (populer di China dan Indonesia), serta KakaoTalk (populer di Korea dan Indonesia).

Awalnya, Tencent ingin membeli saham minoritas Snapchat senilai beberapa ratus juta dollar. Kemudian, facebook memberikan tawaran akuisisi total senilai 35 Trilliun Rupiah. Lagi-lagi, Evan Spiegel tidak tertarik. Terakhir, merasa Tencent adalah pesaing beratnya, Google pun ikut-ikutan melakukan penawaran akuisisi ke Snapchat, kali ini dengan nilai 40 Trilliun Rupiah. Namun, Evan menegaskan bahwa tidak ada akuisisi dalam tahun ini.

Para analis di dunia teknologi percaya bahwa ini adalah strategi Evan Spiegel untuk meningkatkan valuasi Snapchat. Evan sangat percaya bahwa akhir tahun ini Snapchat akan menaikkan jumlah foto yang di-share di Snapchat naik dari 350 juta foto per hari menjadi 400 juta foto per hari. Angka tersebut mengalahkan jumlah foto harian yang di-upload di facebook. Pastinya, apabila berhasil mendapatkan angka tersebut, valuasi Snapchat bukan hanya 40 trilliun rupiah, bisa naik menjadi 100 trilliun rupiah.

                 

Sumber : http://edan77.blogspot.com/2013/11/pemuda-berusia-23-tahun-ini-tolak-40.html

Download Materi Nilai Nilai Dasar Perjuangan (NDP) HMI

Dalam pembabakan sejarah HMI, tahun-tahun 1964-1965 merupakan fase tantangan yaitu masa ketika HMI mendapat tantangan yang terus-menerus dari pihak komunis, fase ini juga dikenal dengan fase pengganyangan HMI oleh komunis. Pada masa itu, ketika kekuatan PKI semakin membesar, mereka mengariskan kebijakan baru terhadap HMI yang dianggapnya sebagai penghalang dalam berbagai maksud dan tujuan mereka. Hal ini berarti HMI harus bubar dan diyatakan sebagai organisme terlarang. Dalam pehitungan PKI seandainya HMI tidak bubar sampai saat G 30 S, maka jika kondisi berbalik, yaitu HMI akan menumpas PKI sebagai mana yang terjadi di Madiun yang saat itu HMI tampil dengan Corps Mahasiswa-nya.

Untuk Download File Aslinya 1. Download Bagan NDP 2. Download Sejarah NDP 3. Download Materi NDP

Bingung bagaimana cara downloadnya?, silahkan baca disini dulu sob..!

Pada tahun 1964-1965 suasana sosial politik Indonesia dikuasai oleh kerangka fikir Marxisme. Semua persoalan baik politik maupun social harus dibahas dalam kerangka Marxisme. Apalagi partai-partai Islam seperti NU, PSI dan PERTI sudah berada dalam payung NASAKOM dan selalu memberikan justifikasi kepada kebijakan pemerinta. Sehingga ketiga partai Islam tersebut kelihatan sudah kehilangan identitasnya.

Satu hal yang menarik, yaitu pertentangan ideologis yang dialami oleh HMI yang menjadi bagian umat Islam dengan GMNI, CGMI, dan GEMSOS serta 0rganisasi kepemudaan lainnya yang berorientasi sosialis-komunis dan bagian dari kaki tangan PKI sebagai partai dominan. Inisiatif terbesar dipegang oleh orang-orang sosialis-komunis yang sudah barang tentu ideologi mereka bertentangan ideologi HMI.

Oleh karena itu arah pemikiran HMI berusaha untuk menghadang ofensif kaum sosialis-komunis dengan rumusan baku yang disebut dengan kepribdian HMI, yang kemudian dikukuhkan melalui kongres VII di Jakarta pada Tahun 1963. 

kemudian pada tahun 1965, CakNur (Nurcholis Madjid) menyusun makalah yang diberi judul Dasar-dasar Islamisme. Makalah ini kemudian disampaikan dalam training-training HMI dimana-mana.

Pada Kongres VIII di Solo, cak Nur terpilih sebagai Ketua Umum HMI dan salah satu rekomendasinya adalah membenahi dan menyempurnakan konsep kepribadian HMI menjadi Garis-Garis Pokok perjuangan (GPP) HMI.

Usaha-usaha merumuskan pegangan ideologis bagi HMI akhirnya dihasilkan. Hasil penelaahan dan kerja keras tersebut akhirnya dalam kongres IX di Malang melahirkan rumusan awl Nilai-Nilai Dasar Perjuangan (NDP) HMI. Kongres juga memberikan mandat kepada Nurcholis Madjid, Endang Syaifudin Anshari dan Saqib Mahmud untuk merumuskan (membenahi dan menyempurnakan ) kembali jika ditemui hal-hal yang kurang.

NDP hasil kongres di Malang adalah merupakan penjabaran dari pasal 3AD HMI tentang dasar organisasi, yaitu Islam. Dan pada tahun 1985 di Indonesia diberlakukan Undang-Undang No. 8/1985, tentang organisasi kemasyarakatan yang salah satu pasalnya berbunyi : HMI menghimpun Mahasisiwa Islam yang beridentitaskan Isalam dan bersumber pada Al Qur’an dan As’Sunnah, sedang pasal 4 berbunyi : organisasi ini berasaskan Pancasila. Dengan demikian untuk menjabarkan pasal identitas islam rumusan NDP diubah tidak dalam substansinya hanya dalam namanya saja menjadi Nilai Identitas Kader (NIK) HMI.

Gerakan reformasi 1998 telah membawa angin kebebasan (liberalisasi politik). Seiring denga proses liberalisasi tersebut, berbagai gerakan sosial di Indonesia menemukan momentumnya untuk kembali mempertegas identitasnya masing-masing, tak terkecuali HMI. Kongres HMI XXII tahun 1999 di Jambi menghasilkan beberapa keputusan mendasar bagi organisasi yakni ‘kembalinya’ HMI menjadi organisasi yang berasas Islam dengan peran sebagai organisasi perjuangan. Rumusan NIK-pun menglami perubahan nama, meskipun tidak ada perubahan dari segi substansi, menjadi NDP seperti sedia kala.

KEDUDUKAN DAN ARTI PENTING NDP DALAM ORGANISASI HMI

Semangat ke-Islaman yang menyertai suasana kelahiran HMI, mengharuskan HMI menjadikan islam sebagai roh dan karakternya. Semangat kesejarahan ini memberikan pengertian bahwa dalam keadaan bagaimanapun HMI tidak dapat melepaskan keterikatannya pada ajaran –ajaran Islam. Islam telah menjadi kodrat dan fitrah HMI sejak awal kelahirannya. Bagi HMI, Islam diyakini sebaagai kebenaran yang baik dan haq, tidak ada lagi kebenaran selain Islam.

Sebagai pengakuan keyakinan akan kebenaran Islam secara yuridis, HMI meletakkan Nilai Islam dalam Muqoddimah AD HMI. Pengakuan Islam sebagai ajaran yang Haq dan ajaran yang sempurna dalam muqoddimah AD HMI, mengandung pengertian bahwa islam akan selalu menjiwai aturan-aturan pokok dan kebijakan organisasi yang menjadi pedoman dalam melakukan aktifitas organisasi.

Penerimaan Islam bagi HMI adalah untuk memberikan pedoman pada para anggotanya bagaimana kehidupan manusia yang benar dan fitri, kehidupan yang benar adalah kehidupan manusia yang fitri sesuai dengan fitrahnya, yaitu paduan yang utuh antara aspek duniawi dan Ukhrawi, individual dan social, serta Integralisasi antara iman, ilmu dan amal dalam mencapai kebahagiaan didunia dan akhirat.

Kesempurnaan ajaran islam, oleh HMI dijadikan prinsip-prinsip ajaran yang pokok menjadi system nilai dasar yang berfungsi mengarahkan dan memagari cara berfikir dan bertindak setiap anggota HMI , sehingga dengan demikian setiap kader HMI mempunyai wawasan keislaman berkenaan dengan hidup dan memaknai kehidupan. Untuk memberikan pedoman yang sama bagi setiap kader HMI supaya mempunyai wawasan keislaman yang identik yang pada gilirannya akan mempunyai gerak langkah organisasi yang sama guna menegakkan kebenaran didunia dalam rangka mencapai kebahagian, keharmonisan dan keselamatan dunia dan akhirat. Maka dirumuskanlah nilai dasar tersebut dalam sebuah pedoman organisasi yang diberi nama Nilai Identitas Kader (NIK). Dengan demikian NIK merupakan kerangka pemahaman HMI terhadap ajaran-ajaran pokok Islam yang dirumuskan secara sistematis, Utuh yang berdasarkan Al Qur’an dan As’sunnah.

Kedudukan dan peranan NIK yang strategis mendorong HMI untuk secara terus – menerus menyuburkan pemahaman, penghayatan dan dan pengamalan ajaran islam, yang keraangka dasarnya terkandung dalam NIK, sehingga mampu membingkai karakter identitas dan organisasi pada karakter identitas dan organisasi pada kader HMI. Dorongan tersebut yang merupakan tuntutan dan kebutuhan HMI dalam memanifestasikan ajaran Islam, semakin mendesak jika dikaitkan dengan gejala-gejala perubahan sosial yang begitu cepat. 

SERUPA TAPI NGAKAK !

SERUPA TAPI NGAKAK !
  
 

Pria ini terobsesi foto dengan 1.000 perempuan cantik

Berfoto dengan wanita-wanita cantik memang mampu menghadirkan sensasi. Bukan hasil jepretan saja yang dibanggakan, namun perjuangan mendapatkan foto itu dianggap lebih memiliki makna. Apalagi jumlah fotonya mencapai ratusan. Luar biasa.

Pria ini salah satu yang berhasil foto dengan wanita cantik. Bukan hanya dari kalangan orang biasa, artis-artis cantik pun berhasil ditaklukkan. Jalaluddin Sofan Fitri mengaku sudah melakoninya sejak dua tahun lalu.

"Saya pengen foto dengan seribu perempuan cantik," ujar Jalaluddin saat berbincang dengan merdeka.com, Jumat (15/11).

Jalaluddin mengaku tidak memiliki target untuk memenuhi ambisinya foto dengan seribu wanita cantik. Kadang kala wanita yang diajak berfoto adalah teman satu kampus di Universitas Indonesia (UI) atau wanita yang ditemui saat ke luar kota.

"Saya tidak ada target, hanya isi waktu luang buat memotivasi diri," kata mahasiswa semester 5 jurusan Sejarah itu.

Menurutnya, perlu ada proses untuk meluluhkan hati perempuan cantik agar mau diajak berfoto. Yang terpenting, bagi Jalaluddin, tetap menghargai privasi orang tersebut sehingga tidak perlu minta dengan cara paksa.

"Ajak ngobrol yang ringan-ringan dulu, setelah itu baru foto sebagai kenang-kenangan," tuturnya.

Jalaluddin sendiri memiliki pandangan terhadap perempuan. Dia menilai perempuan adalah makhluk Tuhan yang mampu memberikan motivasi bagi pria, sehingga ada ungkapan 'di balik kesuksesan seorang pria, pasti ada wanita hebat di belakangnya.'

"Perempuan lawan jenis, sosok unik, pemberi motivasi," kata pria 21 tahun yang masih menjomblo tersebut.

Sejumlah hasil jepretan dengan perempuan cantik diunggah oleh Jalaluddin ke akun facebooknya. Foto dengan artis Maia Estianty, Marcela Zalianty dan Pevita Cleo Eileen Pearce, juga dipajang.

Sumber :http://www.merdeka.com/peristiwa/jalaluddin-terobsesi-foto-dengan-1000-perempuan-cantik.html

Cara Mudah Membuat Sitemap Di Wordpress

Cara Mudah Membuat Sitemap Di Wordpress - Menurut bermacam sumber terhitung wikipedia, Sitemaps yaitu suatu arsitektur serta peta website yang memudahkan mesin pencarian seperti google untuk menjelajah halaman-halaman situs anda. Sitemap dikenalkan Google pada th. 2005. Protokol ini sudah diikuti oleh serach engine besar yang lain seperti yahoo, bing, MSN, serta Ask.

Sitemap dibagi jadi dua, yakni sitemap untuk robot search engine serta sitemap untuk pengunjung. Biasanya file sitemap untuk search engine berbasis XML, sedang untuk user dapat berbentuk php atau html.

Contoh sitemap

Search Engine

http://willymerdiansyah.com/sitemap.xml

Visitor

http://willymerdiansyah.com/sitemap.html

Tujuan Kita Membuat Sitemap

Telah diterangkan dimuka tadi bahwasanya sebenanrya manfaat utama sitemap yaitu memudahkan search engine untuk meng-crawl serta men-index halaman-halaman situs (blog) kita seperti artikel, kelompok, arsip, dan lain-lain. Bila bog kita tak mempunyai sitemap maka yang berlangsung yaitu serach engine bakal mengerjakannya dengan cara manual perhalaman. Pasti tak hanya makin mengonsumsi saat, sebagian halaman juga ada kemungkinan tak ter-index.

Lalu manfaat selanjutanya yaitu memudahkan pengunjung. Seperti didunia riil bahwasannya suatu buku yang di baca oleh manusia senantiasa berikan halaman daftar isi untuk memudahkan mereka temukan tema yang diperlukan, begitupun dengan situs (blog), kita juga mesti berikan daftar isi pada pengunjung situs (blog).

Cara Membuat Sitemap

Untuk membuat sitemap tidak terlalu sulit, silahkan sobat kunjungi link dibawah ini :
Search Engine – http://wordpress.org/extend/plugins/google-sitemap-generator/
Visitor - http://www.dagondesign.com/articles/sitemap-generator-plugin-for-wordpress/

Nah selanjutnya bagaimana cara instalasi ke-2 plugin diatas yang menurut saya tidak terlalu sulit sob :

Install Google Sitemap Generator

1. Sebelumnya Silahkan sobat Upload dan akifkan plugin ini
2. Pada Panel kiri dashboard wordpress buka Settings – XML-Sitemap
3. Pilih build the sitemap the first time
4. Plugin tersebut secara otomatis meng-generate sitemap.xml dan akan update secara otomatis saat ada artikel baru di blog kita.

Instalasi Dagon Design Sitemap Generator

1. aktifkan plugin dagon point sitemap generator
2. Setelah itu itu buatlah page / halaman baru (Pages – Add New)
3. Berinama page-nya, kemudian pada WYSWYG pilih editor HTML dan copy – paste script ini <!– ddsitemapgen –>
4. Kemudian save dan coba cek page yang baru saja dibuat

Ok sob, demikianlah tutorial Cara Membuat Sitemap Di Wordpress. Cukup gampang ya kan. Semoga postingan bermanfaat untuk sobat blogger semua.

Dibalik soundtrack lagu Mr.Bean

Sebetulnya sih nggak ada misterinya. Cuma aneh aja, kedengarannya sih bukan bahasa Inggris.
Lalu apa sebetulnya apa yang ada dalam lagu tema ini? Berikut adalah liriknya
 Ecce homo qui est faba Ecce homo qui est faba Vale homo qui est faba qui est faba qui est faba Vale homo qui est faba Vale homo qui est faba qui est faba

Ada dua kalimat lirik yang yang diulang yaitu:

Ecce homo qui est faba
Lihatlah seorang manusia yang sebetulnya adalah kacang(?)

Vale homo qui est faba
Selamat tinggal, seorang manusia yang sebetulnya adalah kacang(?)

Siapa yang menulis lagu ini? Namanya adalah Howard Goodall, seorang pencipta lagu yang sepertinya spesialis musik-musik choral (paduan suara). Orangnya masih hidup, masih lumayan muda. Jadi, lagu ini bukan lagu klasik Barat, lagu tua, atau yang sejenisnya. Mungkin lagu ini sengaja diciptakan untuk Mr. Bean, seiring dengan tema pembukanya yang mengindikasikan Mr. Bean adalah seorang mahluk asing dari planet lain yang diturunkan (atau dijatuhkan) dari angkasa ke jalanan kota London. Biar ada kesan misterinya gitu, deh.

Sumber : http://edan77.blogspot.com/2013/11/di-balik-soundtrack-lagu-mr-bean.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Makanan terburuk untuk sarapan

Sajian paling ideal untuk menu sarapan adalah telur. Ini karena kuning telur memiliki banyak kalori sebagai bahan pembentuk energi hingga siang nanti. Selain telur, gak semua makanan itu baik buat sarapan lho gan.
Nah berikut adalah makanan yang tidak dianjurkan untuk sarapan, bahkan lebih baik dihindari:

Spoilerfor Makanan Terburuk #1:

Daging Olahan


Daging olahan seperti bacon, ham, sosis mengandung nitrat yang dikaitkan dengan kanker kolorektal. Institute for Cancer Research bahkan pernah menebitkan daftar zat berbahaya pemicu kanker. Salah satunya nitrat. Bagi Anda yang gemar sarapan daging olahan, ada baiknya beralih ke menu yang lebih sehat.

Spoilerfor Makanan Terburuk #2:

Sereal Manis
Produk sereal yang buruk dipenuhi karbohidrat dan gula. Sedangkan sereal baik mengandung banyak serat dan protein. Cara pintar membuat sereal lebih sehat adalah dengan menambahkan biji rami dan kenari untuk memperbanyak serat.

Spoilerfor Makanan Terburuk #3:

Pancake

Kue basah dengan lelehan krim cokelat dan es krim ini memang menggiurkan. Tapi tidak untuk sarapan, karena kadar gula dan lemaknya jelas tinggi. Begitu pula dengan siraman sirup yang banyak mengandung pemanis berbahan fruktosa yang disebut sebagai pemicu diabetes dan obesitas.
Jika menginginkannya, ganti segala jenis krim favorit dengan sirup maple yang merupakan pemanis sehat.

Spoilerfor Makanan Terburuk #4:

Muffin

Jenis kue ini menduduki daftar makanan paling tinggi kalori. Muffin memang diciptakan padat untuk memberi rasa kenyang. Tapi bahan pembuatnya, yakni tepung, minyak, mentega, dan gula tinggi tidak dianjurkan untuk kesehatan.

Jadi buat agan aganwati, pinter pinter milih menu sarapan yaa. Semoga infonya bermanfaat.

Sumber : http://edan77.blogspot.com/2013/11/makanan-terburuk-untuk-sarapan.html

Dahsyatnya Penampakan Topan `Monster` Haiyan dari Luar Angkasa

Bahkan dari ketinggian 36.000 kilometer di atas Bumi, Topan Haiyan terlihat dahsyat. Apalagi, dampak yang ditimbulkan di sebagian wilayah Filipina: bangunan yang rata dengan tanah, jasad-jasad yang bergelantungan di pepohonan, korban jiwa bahkan diperkirakan mencapai 10 ribu orang. Mereka yang selamat pun harus mengalami kondisi menyedihkan.
Haiyan mungkin menjadi yang terkuat yang pernah menerjang. Topan 'monster' tersebut dapat dilihat di sebelah kanan gambar komposit yang dihasilkan satelit milik Badan Meteorologi Jepang dan EUMETSAT -- lembaga Eropa yang memonitor cuaca dan iklim.
Seperti dimuat situs sains, NewScientist, Senin 11 November 2013, dalam gambar terlihat, lampu-lampu mengintip dari wilayah Filipina di bawah topan. Asia Tenggara dan India berada di sisi kiri, dan Australia di Selatan. Sementara, Matahari terlihat terbenam di Laut Arab.
Haiyan menghasilkan angin dengan kekuatan 269 kilometer per jam, dengan embusan sekuat 324 km/jam. Dikenal dengan nama Yolanda di Filipina, topan tersebut memaksa jutaan orang mengungsi. Sekitar 2,5 juta orang diperkirakan membutuhkan bantuan secepatnya.
Senin kemarin, Haiyan yang statusnya turun jadi badai tropis masih bisa menimbulkan tanah longsor di Vietnam, dekat perbatasan dengan China. [Baca juga: Topan `Monster` Terdahsyat di Dunia Hantam Filipina]
Bencana Nasional
Presiden Filipina Benigno Aquino telah mendeklarasikan status bencana nasional, untuk mempercepat bala bantuan untuk korban topan.
Dalam pernyataannya, dua provinsi terparah yakni Leyte dan Samar menderita kerusakan parah dan korban jiwa. Tacloban adalah salah satu kota yang terkena dampak terburuk.
Haiyan alias Yolanda awalnya menghantam wilayah pesisir di Leyte dan Samar Jumat lalu. Kemudian ia mengarah ke barat, menyapu 6 pulau di Filipina tengah.
Ketua Palang Merah Filipina, Richard Gordon mendeskripsikan kondisi pasca-bencana sebagai 'kekacauan absolut'. Di mana orang-orang yang kelaparan dan haus dilanda kepanikan.
Tentara telah dikerahkan mendistribusikan makanan dan air. Sementara militer AS mengirimkan angkatan lautnya ke kota terdampak, untuk memberikan bantuan.
"Mereka kini mulai bisa masuk. Kami mulai membawa sejumlah barang-barang yang dibutuhkan, seperti makanan dan air," kata dia seperti dimuat BBC, 11 November 2013. (Ein/Mvi)

Membuat Iklan Yang Menarik Seperti Google Adsense

Membuat Iklan Yang Menarik Seperti Google Adsense - Menurut sobat apa yang membuat sebuah iklan dalam blog atau web akan di klik oleh pengunjung ? Pertama adalah penempatan iklan tersebut, Kedua isinya memang menarik, dan yang ketiga mungkin salah satunya adalah bentuk iklan tersebut menarik atau unik. Kesempatan kali ini saya akan share cara membuat iklan di blogspot penampakan nya seperti iklan Google Adsense. Trik ini saya dapat dari blog nya kang ismet. Seperti apa penampakanya, silahkan lihat demo dibawah ini :

• Demo

Langkah 1 : Simpan kode ini di atas </head>

<script src='https://googledrive.com/host/0B3pi8P5BWqm1OHB4Zks1aWR0Nnc/iklan-teks-ga.js' type='text/javascript'/> 



Langkah 2 : Simpan kode CSS ini di atas ]]></b:skin> atau </style>

/* Iklan Teks
----------------------------------------------- */
#iklan-teks {
  width:304px;
  height:259px;
  background-color:white;
  position:relative;
  overflow:hidden;
  margin:0 auto;
}
#iklan-teks h2.iklan-header {
  cursor:pointer;
  background-color:white;
  background-image:none;
  font:normal 20px Verdana, Tahoma,Serif;
  color:blue;
  border-top:1px solid #d8d8d8;
  padding:10px;
  margin:0 0;
  position:relative;
  text-transform:none;
  letter-spacing:0;
}
#iklan-teks h2.iklan-header:first-child {
  border-top:none;
}
#iklan-teks h2.active {
  display: none;
}
#iklan-teks h2.iklan-header:before{
  content:"";
  width:0;
  height:0;
  position:absolute;
  top:20px;
  right:15px;
  border:5px solid transparent;
  border-color:#b2b2b2 transparent transparent;
}
#iklan-teks div {
  height:100px;
  padding:10px 70px 10px 10px;
  font:normal 13px Verdana, Tahoma,Serif;
  color:white;
  border-top:1px solid #d8d8d8;
}
.judul {
  font:normal 20px Verdana, Tahoma,Serif;
  color:blue;
  margin:0 0 5px 0;
}
a.judul{
  font:normal 20px Verdana, Tahoma,Serif !important;
  color:blue !important;
  text-decoration:none;
  display:inline-block;
}
a:hover.judul {
  font:normal 20px Verdana, Tahoma,Serif !important;
  color:blue;
  text-decoration:underline;
}
.isi-iklan a{
  font:normal 13px Verdana, Tahoma,Serif;
  color:green;
  text-decoration:none;
  display:block;
  margin-bottom:10px;
}
.isi-iklan a:hover{
  color:green;
  text-decoration:none;
}
.isi {
  padding-top:15px;
  color:#222;
  text-align:left !important;
}
.panah-besar {
  background: #4d90fe;
  border-radius: 50%;
  cursor: pointer;
  height: 34px;
  float: right;
  margin-right: -60px;
  margin-top: -40px;
  width: 34px;
  text-align: center;
  line-height: 34px;
}
.panah-besar:hover {
  background: #4472bd;
}
.info-icon {
  width:15px;
  height:15px;
  position:absolute;
  top:0;
  right:0;
  cursor:pointer;
}
.info-iklan {
  background:#d3d3d3;
  width:100px;
  height:15px;
  border-bottom-left-radius:4px;
  position:absolute;
  top:0;
  right:0;
  color:#000;
  font:normal 11px Arial,Sans-Serif;
  text-align:left;
  overflow:hidden;
  padding-right:19px;
  padding-left:5px;
  display:none;
}

Langkah 3 : Simpan kode ini pada Widget HTML / JavaScript

<div id="iklan-teks">
    <!-- iklan ke 1 -->
    <div data-header="Blogger Tutorial" style="border-top:none">
        <span class='isi-iklan'><a class='judul' href='http://blog.kangismet.net' target='_blank'>Blogger Tutorial</a>
            <a href='http://blog.kangismet.net' target='_blank'>blog.kangismet.net</a>
        <span class='isi'>Blogger Tutorials and Free Blogger Templates.</span>
            <a class='panah-besar' href='http://blog.kangismet.net' target='_blank'><img style='margin-top:7px;margin-left:2px;width:12px;height:19px' alt='arrow' src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXAjU0QhSzGOffEOLcurnLdhv4cAH7nlgCl0vHmsom9Pw8RKJB-3xxVrL6AWobW2Fb1vgN3OrUMSlME68MBcqNqZbfs3VYV7A9XFm2ywK8t1BKtLJ3BifJfOoK6wSkcv70dEC17jpiwkM/s1600/icon_chevron_white.png'/></a>
        </span>
    </div>
    <!-- iklan ke 2 -->
    <div data-header="Pasang Iklan di Sini">
        <span class='isi-iklan'><a class='judul' href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'>Pasang Iklan di Sini</a>
            <a href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'>blog.kangismet.net</a>
            <span class='isi'>Pasang iklan Anda di sini, hanya 35 ribu / bulan.
            <a class='panah-besar' href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'><img style='margin-top:7px;margin-left:2px;width:12px;height:19px' alt='arrow' src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXAjU0QhSzGOffEOLcurnLdhv4cAH7nlgCl0vHmsom9Pw8RKJB-3xxVrL6AWobW2Fb1vgN3OrUMSlME68MBcqNqZbfs3VYV7A9XFm2ywK8t1BKtLJ3BifJfOoK6wSkcv70dEC17jpiwkM/s1600/icon_chevron_white.png'/></a></span>
        </span>
    </div>
    <!-- iklan ke 3 -->
    <div data-header="Pasang Iklan di Sini">
        <span class='isi-iklan'><a class='judul' href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'>Pasang Iklan di Sini</a>
            <a href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'>blog.kangismet.net</a>
            <span class='isi'>Pasang iklan Anda di sini, hanya 35 ribu / bulan.
            <a class='panah-besar' href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'><img style='margin-top:7px;margin-left:2px;width:12px;height:19px' alt='arrow' src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXAjU0QhSzGOffEOLcurnLdhv4cAH7nlgCl0vHmsom9Pw8RKJB-3xxVrL6AWobW2Fb1vgN3OrUMSlME68MBcqNqZbfs3VYV7A9XFm2ywK8t1BKtLJ3BifJfOoK6wSkcv70dEC17jpiwkM/s1600/icon_chevron_white.png'/></a></span>
        </span>
    </div>
    <!-- iklan ke 4 -->
    <div data-header="Pasang Iklan di Sini">
        <span class='isi-iklan'><a class='judul' href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'>Pasang Iklan di Sini</a>
            <a href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'>blog.kangismet.net</a>
        <span class='isi'>Pasang iklan Anda di sini, hanya 35 ribu / bulan.
            <a class='panah-besar' href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'><img style='margin-top:7px;margin-left:2px;width:12px;height:19px' alt='arrow' src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXAjU0QhSzGOffEOLcurnLdhv4cAH7nlgCl0vHmsom9Pw8RKJB-3xxVrL6AWobW2Fb1vgN3OrUMSlME68MBcqNqZbfs3VYV7A9XFm2ywK8t1BKtLJ3BifJfOoK6wSkcv70dEC17jpiwkM/s1600/icon_chevron_white.png'/></a></span>
        </span>
    </div>
    <!-- info -->
    <span class='info-iklan'>Iklan oleh Kang Ismet</span>
    <span class='info-icon'><a href='http://blog.kangismet.net/2012/12/pasang-iklan-di-blog-kang-ismet.html' target='_blank'><img alt='info' src='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCd_BqtXKtwhceZtm-3hqTzHU6vAJitBsfErFb7cLoWiKp6Chtm77F0t7EaEpBrMC51lKSZ8k45zt0UCP1AoXDnwxo8xo5I26VQD4ZvINGGO6Ljyntw2LtoilSGGDFnmlvCA0xz9lC5ks/s1600/info-iklan.png'/></a></span>    
</div>

Silahkan sobat edit judul dan link sesuai keinginan.
Cukup sekian tips  Membuat Iklan Yang Menarik Seperti Google Adsense. Semoga Bermanfaat

Thanks to : kangismet.net

Siap Siap DI Kick Kalo Masuk Jalur Busway Sama Bapak Ini

 

Muhammad Daivi, warga Jakut melakukan aksi yang disebutnya sebagai busway kick untuk mengolok-ngolok para penerobos jalur TransJ. Pria 62 tahun ini sempat bersitegang dengan pemobil lantaran aksinya itu.

Daivi mengkisahkan bahwa di suatu siang ketika berada di Halte Busway Halimun, dia melakukan busway kick: menjulurkan kaki ke arah jalur TransJ. Kebetulan saat itu terdapat mobil yang tengah menerobos jalur busway.

"Mobilnya Mercedes, melajunya pelan sekali, sepertinya dia sudah biasa masuk busway. Lalu begitu saja melakukan busway kick, dia berhenti dan buka kaca," kata Daivi dalam perbincangan dengan detikcom, Rabu (13/11/2013).

Si pemobil lantas melototi Daivi. Sedangkan Daivi menanggapinya dengan santai. "Saya teriakin saja, ini busway woy. Dia langsung kabur," kata Daivi.

Tak hanya bermasalah dengan penerobos busway, Daivi juga pernah dicemoh oleh sesama pengguna TransJ. Aksinya yang menjulurkan kaki sempat membuat orang berpikiran negatif.

"Saya pernah dibilang stres oleh penumpang lain," kata Daivi.

Daivi mengatakan, jika aksi ini dilakukan oleh semua pengguna TransJ mungkin akan menimbulkan jera bagi para pengendara yang masuk jalur khusus tersebut. "Namun, baru saya yang melakukan hal tersebut. Dan tidak hanya di shelter Jatinegara, saya juga melakukan aksi ini di shelter-shelter lain," ujar Daivi.

Sumber : http://ridemagz.blogspot.com/2013/11/siap-siap-di-kick-kalo-masuk-jalur.html

Singapura Gandeng 5 Hackers Demi Bongkar Kedok Anonymous

 

Janji Perdana Menteri Singapura, Lee Hsien Loong, untuk membongkar kedok peretas internasional Anonymous bukan sekadar gertak sambal. Demi memburu hacker yang meretas situs resmi PM Negeri Singa itu, pemerintah menggandeng lima pria ahli teknologi dan informasi.

Stasiun berita Channel News Asia melansir, kelima pria itu berusia antara 17 hingga 45 tahun, dan berasal dari Singapura. Dari hasil investigasi yang dilakukan polisi, ditemukan petunjuk bahwa hackers telah memanfaatkan kelemahan di situs yang berfungsi menampilkan halaman dari sumber lain.

Selain itu, polisi mengaku sudah mengantongi kelima nama tersangka pelaku aksi peretasan.

Namun, mereka membantah aksi peretasan situs PM yang beralamat di www.pmo.gov.sg, terkait dengan aksi serupa terhadap situs Dewan Kota Ang Mo Kio atau aksi vandalisme di Gedung Dewan Kota tanggal 5 November lalu.

Tersangka terhadap aksi peretasan Dewan Kota telah ditahan dan didakwa di pengadilan.

Pelaku diketahui bernama James Raj Arokiasamy, berusia 35 tahun. Pada saat melakukan aksinya, dia bersembunyi di balik identitas "The Messiah". Raj tertangkap di sebuah apartemen di Kuala Lumpur, Malaysia.

Kini, tugas Pemerintah Singapura memburu dan membongkar kedok kelompok Anonymous internasional. Menurut Kementerian Dalam Negeri (MHA), mengganggu atau merusak sistem komunikasi informasi dan teknologi (ICT) dianggap ilegal dan melanggar konstitusi.

"Aksi seperti mengalihkan operasi layanan kritis, membahayakan dan mengakibatkan kerugian serius terhadap sistem keamanan, ekonomi dan sosial negara, dan warga Singapura, dianggap tindak kriminal. Kami akan menyelesaikan kasusnya sesuai dengan hukum yang berlaku," ujar Juru Bicara MHA.

Aksi peretasan terhadap situs PM Singapura terjadi pada Kamis, 7 November lalu sekitar pukul 23:17 waktu Singapura. Saat itu kelompok Anonymous mengganti tampilan sub halaman yang merujuk kepada sumber lainnya.

Dalam sebuah sub halaman, hacker mengganti tampilan lamannya dengan tajuk bernada menghina. Di laman itu terdapat gambar pria mengenakan topeng elang dan di samping kiri terpampang tulisan: "Hebat sekali menjadi warga Singapura saat ini".

Kendati diretas, namun situs PM masih tetap dapat diakses. Motif dari aksi tersebut diduga berkaitan dengan permintaan peninjauan kembali aturan baru pemerintah yang mewajibkan portal berita untuk mendapat izin.

Mengetahui hal ini, Lee lantas bersumpah akan memburu pelaku penyerangan dunia siber.

"Ini bukan sesuatu yang dapat ditertawakan. Hal ini juga bukan sesuatu yang akan berlalu begitu saja karena Anda tidak meninggalkan identitas. Kalian dapat berpikir identitas kalian tidak diketahui, tapi kami akan melakukan berbagai upaya untuk membongkar identitas kalian!", janji Lee. 

Sumber : http://edan77.blogspot.com/2013/11/singapura-gandeng-5-hackers-demi.html

Jenis-Jenis Asuransi Kendaraan Bermotor

Asuransi adalah pertanggungan (perjanjian antara dua pihak, pihak yang satu berkewajiban membayar iuran dan pihak yang lain berkewajiban memberikan jaminan sepenuhnya kepada pembayar iuran apabila terjadi sesuatu yang menimpa pihak pertama atau barang miliknya sesuai dengan perjanjian yang dibuat. Asuransi Kendaraan Bermotor adalah adalah pemilik kendaraan bermotor melakukan perjanjian kepada pihak asuransi untuk melakukan pembayaran iuran asuransi (premi) biasanya per tahun, namun dapat juga dilakukan dalam beberapa tahun sekaligus dan pihak asuransi kendaraan berkewajiban juga untuk memberikan jaminan kepada kendaraan yang diasuransikan dalam hal perbaikan kerusakan ringan sampai berat dan penggantian sebagian maupun seluruh kendaraan bermotor yang diasuransikan jika mengalami berbagai hal kerusakan yang disebabkan oleh berbagai hal sesuai dengan perjanjian dalam asuransi tersebut.

Besarnya premi asuransi kendaraan bermotor dihitung berdasarkan persentase harga kendaraan baru dan harga kendaraan di pasaran jika bukan kendaraan baru. Semakin mahal harga kendaraan maka prosentasenya semakin kecil. Hasil persentase inilah yang dihitung untuk premi asuransi yang harus dibayarkan oleh pengguna jasa asuransi kepada pihak asuransi. Pada perjanjian asuransi ini, pihak pemilik kendaraan/pembayar premi akan memiliki polis asuransi sebagai sertifikat sah peserta asuransi dengan memiliki nomor polis dan berisi tentang jenis asuransi yang dipilih. Polis ini berguna ketika akan melakukan klaim asuransi.

Jenis-jenis Asuransi Kendaraan Bermotor

Jenis atau macam-macam asuransi kendaraan bermotor sebagian besar terdiri dari 2 (dua) jenis asuransi, yaitu: Jenis Asuransi Comprehenship dan Jenis Asuransi TLO (Total Loss Only).

1. Comprehenship/All Risk: adalah jenis pertanggungan yang harus ditanggung oleh pihak asuransi terhadap kendaraan yang diasuransikan, yaitu jaminan terhadap kerusakan ringan hingga berat bahkan kehilangan kendaraan. Jadi, jika kendaraan mengalami kerusakan sedikit saja, maka pihak asuransi akan menanggung semua biaya perbaikannya.
2. TLO (Total Loss Only): yaitu jaminan terhadap kehilangan kendaraan saja atau jika terjadi kerusakan lebih dari 75% dari harga kendaraan.

Jadi, jenis asuransi Comprehenship atau All Risk adalah jenis asuransi yang banyak dipakai pada kendaraan jenis mobil penumpang. Sedangkan jenis asuransi TLO banyak digunakan untuk kendaraan angkutan barang dan sepeda motor.
Selain pilihan di atas, ada berbagai paket asuransi tambahan lainnya seperti pertanggungan akibat bencana alam dan lain-lain. Besarnya premi untuk All Risk/Comprehenship lebih besar dari pada premi jenis TLO (Total Loss Only).

Besarnya biaya klaim asuransi adalah berkisar Rp. 200.000,- setiap kali melakukan klaim asuransi setiap kejadian. Sedangkan untuk klaim TLO berkisar Rp. 500.000,- setiap kejadian. Jika biaya perbaikan lebih kecil dari biaya klaim, maka pihak asuransi sendiri nantinya akan memberikan pertimbangan kepada pemilik kendaraan untuk melakukan perbaikan sendiri atau melalui klaim asuransi. Contohnya, biaya perbaikan sekitar Rp. 100.000,- sementara biaya klaim asuransi sebesar Rp. 200.000,- maka sebaiknya dilakukan perbaikan sendiri saja karena lebih murah biayanya.

Untuk pertanggungan jaminan TLO akan berkurang setiap tahunnya dari harga awal kendaraan baru, contohnya: Tahun pertama pihak asuransi akan memberikan pertanggungan jaminan 100%, tahun kedua 80%, tahun ketiga 70%, dan seterusnya, karena harga kendaraan setiap tahunnya akan terus mengalami penurunan. Berbeda lagi jika preminya dibayarkan setiap tahun, tentunya jaminan akan tetap menjadi 100%.

Cara Pengajuan Klaim Asuransi
Untuk melakukan klaim asuransi kendaraan yang mengalami kerusakan, kehilangan, dan lain-lain, maka berbagai syarat yang harus ada seperti: Foto kopi (Photo Copy) Polis Asuransi, SIM Pengemudi, KTP, dan Biaya Klaim, Surat Keterangan Kehilangan dari Kepolisian (jika kendaraan hilang), dll. Klaim ini harus diajukan sebelum lewat batas maksimal klaim asuransi, agar klaim dapat diterima dan tidak hilang percuma.

Asuransi Kendaraan Bermotor ini sangat dibutuhkan agar aset yang dimiliki mendapat jaminan jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan di kemudian hari. Kita tidak dapat memperkirakan hal-hal buruk yang akan terjadi, baik itu kecelakaan, kehilangan, bencana alam, dan berbagai musibah lainnya. Dengan banyaknya pihak pemberi jasa asuransi kendaraan bermotor saat ini, tentunya kita dapat memilih asuransi dengan besarnya premi yang berbeda-beda.

Demikian, informasi seputar jenis-jenis asuransi kendaraan bermotor.

Cara Mengukur Tekanan Ban dengan Mudah

Tekanan ban atau tyre pressure adalah tekanan yang dikeluarkan oleh ban yang berisi udara atau angin. Setiap ban memiliki tekanan tersendiri sesuai dengan daya angkut kendaraan yang bersangkutan. Semakin berat beban yang akan diangkut, maka tekanan ban yang diperlukan pun semakin tinggi agar bisa menahan beban yang dibawanya. Setiap kendaraan baik itu motor maupun mobil biasanya dicantumkan angka tekanan ban yang normal atau yang sesuai dengan ban bawaan yang terpasang. Untuk motor biasanya ditempel pada bagian tengah motor, yaitu pada bagian tengah bawah stang motor. Sedangkan untuk mobil biasanya stikernya terletak di bagian pintu sopir (pintu depan kanan) yaitu pada bagian dalam tempat kunci pintu, bukan di daun pintu ya.

Berapa tekanan ban kendaraan anda?
Untuk melihat nilai normal tekanan ban ini dapat dilihat dari Buku Manual kendaraan anda. Dalam buku manual biasanya pasti mencantumkan ukuran tekanan ban normal. Jadi tekanan kendaraan motor, mobil penumpang, mobil barang, mobil sedan, mobil SUV, dan lain-lain tentunya berbeda. Untuk itu gunakan tekanan ban sesuai dengan anjuran pabrikan kendaraan atau jika bannya sudah diganti dengan ban bukan standar pabrik, maka isilah angin ban sesuai dengan anjuran dari ban yang digunakan tersebut.

Untuk mengecek tekanan ban motor, atau mengecek tekanan ban mobil ini kita perlu alat pengukur tekanan ban. Alat pengukur tekanan ban ini ada banyak jenisnya, seperti pengukur tekanan ban digital, pengukur tekanan ban manual. Agar lebih mudah dalam penggunaannya, tekanan ban digital sangat dianjurkan, karena akan memberikan nilai tekanan ban yang tepat dalam pembacaannya. Saat ini sudah banyak dijual alat pengukur tekanan angin ban ini dengan harga yang terjangkau.

Bagaimana cara mengukur tekanan ban?
Cara mengukur atau mengecek tekanan ban adalah dengan menggunakan alat pengukur tekanan ban (tyre pressure) baik yang manual atau yang digital. Lakukan langkah-langkah pengukuran tekanan roda sebagai berikut:

1. Siapkan alat pengukur tekanan ban.
2. Buka tutup pentil ban.
3. Jika menggunakan alat digital, maka aktifkan terlebih dahulu alat pengukur anda.
4. Tekankan ujung alat ke ujung pentil dengan tepat dan kuat, agar udara atau angin tidak keluar percuma dari pentil.
5. Pastikan posisinya tepat. Selanjutnya baca hasil tekanan ban, baik manual atau pun digital. (jika posisi alat tidak tepat, maka tekanan yang terbaca tidak maksimal dengan tekanan ban sebenarnya, serta banyak angin ban yang terbuang percuma).

Pengukuran tekanan ini sebaiknya dilakukan pada pagi hari atau ketika ban kendaraan belum berjalan, karena jika sudah berjalan beberapa saat saja, maka tekanan ban akan naik. Lakukan pengukuran sesuai standar pabrikan pada pagi hari, atau ditambah 1-2 psi ketika ban dalam keadaan telah berjalan (panas). Selanjutnya, jika pada pagi hari, atau ban telah dingin (tidak berjalan dalam waktu lama), baru disesuaikan ukuran tekan ban dengan standar pabrik.

Tekanan ban yang berlebihan, maka kenyamanan berkendara akan berkurang, karena ban menjadi lebih keras. Dan kerusakan ban pada bagian tengah tapak ban akan lebih cepat. Jika tekanan ban kurang, maka tapak bagian tepi akan cepat tipis karena terkikis dan ban akan mudah pecah, terutama jika dikendarai dalam keadaan kencang dan dapat merusak velg. Isilah ban dengan angin biasa, sebaiknya gunakan pengisian ban dengan nitrogen karena lebih awet (tidak mudah berkurang) dan lebih ringan tentunya. Ceklah secara rutin tekanan ban motor setiap seminggu sekali dan tambahlah jika sudah berkurang. Untuk ban mobil dapat dicek maksimal sebulan sekali, tergantung dari pemakaian kendaraan, sebaiknya seminggu sekali.

Jadikanlah pengecekkan tekanan ban ini sebagai aktivitas rutin, agar keselamatan dan kenyamanan berkendara dapat terjaga. Selain itu tekanan ban yang sesuai akan menghemat pemakaian BBM dan ban kendaraan anda mejadi lebih awet tentunya.

Gratis Ebook Selamatkan Indonesia PDF Oleh Bapak Amien Rais

Buku ini sangat menarik untuk dibaca, terutama oleh para aktivis-aktivis dan penerus bangsa indonesia. Buku yang mempuyai judul lengkap "Agenda Mendesak Bangsa, Selamatkan Indonesia" ini ditulis Oleh bapak Amien Rais karena kegelisahan beliau terhadap kondisi bangsa ini yang semakin lama-semakin memprihatinkan.

Download ebook Agenda Mendesak Bangsa Selamatkan indonesia disini.

Review terkait buku Agenda Mendesak Bangsa, Selamatkan Indonesia

Mengapa Bangsa Indonesia masih tetap miskin dan tertinggal dengan negara-negara lain, padahal dari sisi sumber daya alam (yang sangat melimpah ruah ini) jelas nggak kalah dengan bangsa lain. Jawabannya adalah karena sebagian besar dari kita masih bermentalkan dan mewarisi sifat “inlander”. Walaupun secara formal bangsa ini sudah merdeka dan terbebas dari penjajahan, tetapi sejatinya secara ekonomi, politik kita masih dibawah bayang-bayang pengaruh asing. Itulah analisis yang dikemukakan Prof. Dr M Amien Rais dalam bukunya “Agenda Mendesak Bangsa, Selamatkan Indonesia!”.

Siapa saja yang membaca buku ini pasti timbul rasa marah. Bagaimana perasaan Anda sebagai anak bangsa yang melihat kekayaan dan sumber daya alamnya dikeruk habis-habisan oleh bangsa asing. Sepertinya bangsa dan negaranya seolah-olah sudah ngga ada harganya di mata bangsa dan negara lain. Karena itulah beliau merasa perlu memberikan motivasi kepada seluruh elemen bangsa untuk MENYADARI dan BERGERAK menyelamatkan bangsa ini.

Apakah seseorang bisa dikatakan nasionalismenya kuat bila begitu gegap gempitanya mendukung Tim Merah Putih yang berlaga di event olahraga internasional, namun begitu melempem dan cuek bebek ketika aset-aset negara dicaplok oleh kekuatan kapitalis asing? Dicaplok karena memang diberikan dengan sengaja oleh oknum-oknum pengkhianat bangsa.

Penjualan aset-aset negara yang terus berlanjut dinilai membahayakan bagi kemandirian ekonomi. Dengan menjual aset negara, pemerintah telah membiarkan pihak luar mengontrol Indonesia.

Amien menulis bahwa selama ini ada pemikiran aneh dalam mengelola BUMN. BUMN selalu diidentikkan sebagai perusahaan yang tidak sehat, tidak efisien dan korup. Sehingga untuk menyelamatkannya, pemerintah kemudian menjual BUMN tersebut kepada pihak swasta. Menurut beliau, pandangan mengenai BUMN itu jauh berbeda bila dibandingkan dengan kondisi BUMN di negara lain. Temasek dan Petronas adalah contoh BUMN yang sukses di Singapura dan Malaysia. Persoalannya ada pada pengelolaan BUMN, jadi privatisasi BUMN bukan satu-satunya solusi untuk menyelamatkan BUMN.

Dalam 30 tahun terakhir, dunia menyaksikan bangkitnya imperialisme ekonomi yang dilancarkan negara-negara Barat, negara-negara eks kolonialis, lewat apa yang dinamakan globalisasi. IMF, Bank Dunia, dan WTO adalah tiga institusi pilar globalisasi.

Dalam buku ini, Amien Rais juga menyampaikan komentar kritis mengenai globalisasi, hegemoni Barat (AS) dan ‘agenda-agenda’ asing di Indonesia. Tampak Amien menolak keras konsep globalisasi. Globalisasi menawarkan konsep bebasnya keluar masuk barang dan jasa di semua negara tanpa sekat negara. Dengan dalih bahwa kebebasan merupakan sesuatu yang mesti ditegakkan untuk menjamin tatanan dunia yang lebih baik. Di mata Amien, globalisasi takkan pernah mengarah pada keadilan dan kesejahteraan. Sebaliknya, globalisasi akan menciptakan praktik ekonomi internasional yang eksploitatif, dan hanya menguntungkan negara maju (hal 23). Sebagai negara yang dianggap penyokong utama globalisasi, Amien tak lupa mengkritik hegemoni AS di depan negara-negara berkembang. Dalam konteks pertanian dan free trade, Amien menilai bahwa AS yang dikonotasikan sebagai petinju kelas berat, melawan negara-negara berkembang (petinju kelas bulu). Udah jelas, siapa pemenangnya. Untuk melindungi produk pertaniannya, AS dan negara-negara maju memberikan subsidi besar kepada petani. Dengan politik ini, produk pertanian dari negara berkembang takkan bisa masuk (hlm 24).

Kekuatan korporatokrasi yang mengurung Indonesia didukung oleh korporasi besar, kekuatan politik, lingkaran militer, perbankan dan keuangan internasional, media massa dan intelektual pro kemapanan. Kesemua elemen korporatokrasi tersebut tidaklah bisa masuk ke negeri ini apabila pemerintah tidak memberi ruang untuk masuk. Akan tetapi yang terjadi justru sebaliknya, elite nasional malah membuka jalan tol untuk masuknya mereka. Elite malah menjadi pelayan kepentingan korporatokrasi tersebut. Sehingga bangsa ini menjadi subordinat korporatokrasi tersebut, sulit untuk menjadi negara yang memiliki kemandirian dan kemardekaan.

Mereka membangun sistem korporatokrasi yang berunsurkan korporasi besar, kekuatan politik pemerintah, lingkaran militer, perbankan dan keuangan internasional, media massa dan kelompok intelektual prokemapanan. Unsur-unsur korporatokrasi itu dapat menerobos ke negara-negara berkembang dengan bantuan elite nasionalnya yang bersedia menjadi pelayan kepentingan korporatokrasi. Sementara itu Pax Americana yang memimpikan supremasi atau hagemoni Amerika Serikat telah membonceng proses globalisasi itu.

Sayang sekali, pemerintah SBY membawa Indonesia ke posisi subordinasi di bawah korporatokrasi internasional itu. Indonesia tidak mungkin memelihara kemerdekaan, kedaulatan, dan kemandiriannya apabila Indonesia tetap menjadi subordinat kepentingan kapitalis dunia.

Download Ebook Agenda Mendesak Bangsa, Selamatkan Indonesia