Setel Kopling Avanza/Xenia Tanpa Ngolong

Melanjutkan tulisan sebelumnya tentang Cara Menyetel Ketinggian Kopling Xenia/Avanza beserta gerak bebasnya (free play), di mana pada tulisan sebelumnya untuk mengatur ketinggian kopling kita perlu ngolong atau masuk ke bagian bawah mobil dan mengatur ketinggian kopling sesuai yang kita inginkan. Namun, pada tulisan kali ini cara setel kopling mobil Avanza dan Xenia tanpa harus ngolong, dan cara ini pun lebih mudah dilakukan. Teknik ini pun dapat diaplikaskan pada mobil Agya dan Ayla. Bagaimana cara mengatur kopling mobil tersebut, lanjutkan membaca tulisan ini bagi anda yang membutuhkan informasinya.

Setel kopling tanpa harus ngolong ini pun selain dapat dilakukan pada mobil Xenia, Avanza juga pada mobil Alyla dan Agya. Untuk jenis mobil lebih rendah kap mesinnya seperti Agya dan Ayla tentu lebih mudah lagi untuk menjangkau bagian ujung kabel kopling yang terhubung ke blok mesin. Caranya hampir sama seperti pada tulisan sebelumnya, yaitu melalui bawah atau kolong mobil, karena intinya kita harus memutar setelan kopling tersebut.

Cara Mengatur Ketinggian Kopling Mobil (All New) Avanza dan Xenia:

1. Matikan mesin mobil, dan pastikan kunci mobil berada pada posisi ACC atau Lock atau dilepas, untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan ketika power masih hidup.
2. Buka pengunci kap mesin, yang terletak pada bagian depan kaki tempat duduk sopir (letaknya pas setinggi lutut), silakan tarik handle tersebut agar kunci kap mesin terbuka.
3. Setelah kap mesin terbuka kuncinya, silakan buka kap mesin dan pasang penyangga kap mesin dengan baik agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan dan sangat berbahaya tentunya jika kita sedang bekerja dan kap mesin tiba-tiba menutup dengan mendadak.
4. Silakan cari kabel kopling mobil Xenia/Avanza dan telusuri bagian ujungnya yang terhubung ke bagian bawah mesin seperti yang terlihat pada gambar di bawah.
5. Pastikan tangan bisa menjangkau bagian ujung kopling tersebut dan jika sudah sampai (sukses/berhasil) berarti anda akan mudah menyetelnya tanpa harus ngolong, karena jika tangan tidak bisa menjangkaunya, maka harus perlu bantuan orang yang memiliki tubuh yang tinggi dan tangan yang lebih panjang agar bisa menjangkau bagian unjung kabel kopling yang terhubung ke rumah transmisi bagian bawah mobil (blok mesin bagian bawah/rumah transmisi).
6. Silakan putar ke arah kanan (searah jarum jam) untuk meninggikan kopling (perlu angkatan/lepasan kopling lebih tinggi agar mobil berjalan).
7. Silakan putar ke arah kiri (berlawanan arah jarum jam) untuk menurunkan ketinggian kopling (diangkat sedikit mobil sudah berjalan).
8. Cara menyesuaikannya adalah setiap satu putaran silakan cek ketinggian kopling dengan menekan pedal kopling dan mencoba maju mundurkan mobil untuk mengecek reaksi koplingnya.
9. Setelah dianggap pas dan lebih nyaman bagi anda, selanjutnya silakan atur gerak bebas (free play) kopling Avanza/Xenia anda. Aturlah ketinggian free play ini sesuai dengan buku manual kendaraan anda biasanya 1,5-2,5 cm, jika terlalu besar jarak bebasnya, maka pedal kopling akan terasa kendor, namun jika terlalu sedikit jarak bebasnya dikuatirkan kopling terus bermain dan cepat tipis kampasnya.

Cara Setel Gerak Bebas (Free Play) Kopling:

1. Siapkan kunc1 ring 14, jika belum memilikinya, silakan pergi dan bawa mobil anda ke tempat service/bengkel yang memiliki kunci tersebut, dan minta izin kepada si empunya untuk pinjam sebentar. Jika kunci ring sudah anda miliki, atau sudah diizinkan si pemilik bengkel untuk dipinjam, lakukan pengaturan gerak bebas pedal kopling anda. Caranya dalah dengan cara memutar baut yang terdapat pada bagian atas pedal seperti yang ditampilkan pada gambar di bawah.
2. Cara setel free play ini adalah kebalikkan dari mengatur ketinggian kopling, karena posisi bautnya menghadap ke bagian belakang mobil, sedangkan pada ujung kabel kopling bagian bawah menghadap ke depan mobil (si pengatur menghadap ke bagian belakang mobil).
3. Silakan putar searah jarum jam (maka pedal kopling akan turun atau menjadi lebih rendah akibat bagian pangkal pedal ditekan oleh ujung baut tersebut yang diputar ke arah kanan (serah jarum jam/dikencangkan).
4. Silakan putar berlawanan arah jarum jam, maka tekanan ujung baut pada pedal akan berkurang dan pedal akan meninggi.
5. Atur ketinggian sesuai dengan buku manual (manual book) kendaraan anda (1,5-2,5 cm/15-25 mm).

Demikian informasi cara Setel Kopling Avanza/Xenia tanpa Ngolong, tapi hanya dengan membuka kap mesin saja. Semoga bermanfaat.

Cara Menyetel Ketinggian Kopling All New Xenia-Avanza

Kopling adalah bagian dari mesin mobil yang salah satunya berfungsi untuk membantu perpindahan gigi pada mobil. Kopling ini memilik beberapa bagian yaitu, Clutch Cover (Rumah Kopling), Kampas Kopling, Release Fork (Garpu Pembebas), Releasing Bearing (Pemutus Putaran dari Mesin), Kabel Kopling, dan Pedal Kopling. Di sini kita akan berbicara tentang pedal kopling, yaitu bagaimana cara menyetel ketinggian pedal kopling atau mengatur jarak gerak bebas (Free Play) pedal kopling agar aktivitas berkendara menjadi lebih nyaman dan sesuai dengan selera pengemudi.

Pada mobil All New Xenia pedal kopling masih menggunakan kabel kopling begitu juga untuk All New Avanza mesin 1300 cc masih menggunakan kabel kopling, di sini kita akan mengatur ketinggian kopling dengan menyetel tarikan kabel koplingnya. Kopling yang sudah bermain pada jarak rendah akan memudahkan kaki kiri pengemudi ketika perpindahan gigi terutama pada saat macet yang sering berhenti dan berjalan (stop and go).

Setelan kopling yang tinggi dan rendah terasa nyaman ini di kembalikan kepada selera pengemudi masing-masing, karena ada yang lebih nyaman dengan kopling yang tinggi dan ada juga yang lebih senang dengan kopling yang lebih rendah (jarak pedal ke lantai mobil). Untuk mobil baru keluar dari pabrik biasanya disetel dengan jarak kopling yang tinggi seperti pada mobil All New Xenia dan Avanza. Cara mengatur ketinggian pedal kopling mobil ini dapat dilakukan dengan mudah, ada yang cuma di atur dari dalam kap mesin, namun ada juga yang perlu di atur dari bawah mobilnya yaitu kita harus masuk ke bawah mobil agar dapat menyetel koplingnya (ngolong). Selain mengatur ketinggian kopling (ketinggian pedal ketika kopling mulai bermain) kita juga perlu mengatur Jarak Bebas (Free Play) Pedal Kopling sesuai dengan syarat minimal dan maksimal dari Free Play Pedal Kopling.

Cara Mengatur Ketinggian Kopling:
Untuk mengatur atau menyetel ketinggian kopling All New Xenia-Avanza kita perlu memutar pangkal kabel yang terhubung ke bagian mesin yaitu yang terhubung ke rumah transmisi yaitu kita harus menyetelnya melalui bawah mobil tepatnya di bawah pedal kopling mobil anda. Cari kabel kopling yaitu yang di bagian ujungnya terdapat plastik seperti baut seperti gambar di bawah ini. Silakan putar searah jarum jam (ke kanan) untuk meninggikan kopling (jika disetel searah jarum jam, maka kopling akan bermain ketika kaki diangkat lebih tinggi) ini berfungsi untuk meninggikan kopling. Sedangkan untuk menurunkan atau merendahkan atau ketinggian kopling mulai bermain akan direndahkan atau dilebih rendahkan, maka silakan putar berlawanan jarum jam atau putar ke arah kiri. Silakan atur putaran sampai selera yang diinginkan dengan mencoba menekan pedal kopling dan mencoba berjalan maju atau mundur, jika belum pas silakan masuk ke bawah mobil kembali dan putar lagi ke arah yang diinginkan. Setiap ½-1 putaran silakan dicek ketinggian pedalnya.

Cara Mengatur Jarak Bebas (Free Play) Pedal Kopling:
Free Play atau jarak bebas adalah jarak pedal kopling tidak bermain ketika di tekan dari atas. Ketinggian Jarak Bebas ini normalnya berkisar 15-25 mm (1,5-2,5 cm), cara mengukurnya yaitu dengan menekan dengan lembut pedal kopling dengan menggunakan jari tangan sampai adanya terasa sedikit tahanan, itulah yang dinamakan jarak bebas atau free play. Setelah menurunkan ketinggian kopling, maka free play pedal kopling akan bertambah (terasa kendor). Maka perlu dilanjutkan dengan pengaturan jarak bebas ini. Cara menyetel jarak bebas (free play) pedal kopling ini cukup mudah, yaitu hanya dengan memutar baut yang berukuran 14 mm dengan menggunakan kunci ring ukuran 14 mm (lihat gambar di bawah). Baut ini berfungsi untuk menekan pedal ke arah bawah jika diputar searah jarum jam (dikencangkan) atau diputar ke arah kanan, sehingga pedal kopling akan turun dan jarak bebas pun akan berkurang. Jika ingin meninggikan pedal kopling maka putar searah jarum jam (maka penekanan pada pangkal pedal akan berkurang dan pedal pun akan meninggi.

Mana yang lebih dahulu?
Jika ingin menurunkan kopling, maka atur dulu ketinggian kopling dengan memutar pangkal kabel kopling yang terhubung ke rumah transmisi baru setelah itu atur jarak bebasnya. Sedangkan jika ingin meninggikan kopling, silakan perbanyak jarak bebasnya dahulu baru dinaikkan koplingnya. Baca juga Setel Kopling Avanza/Xenia tanpa Ngolong.

Tips Agar Aki Baru Menjadi Awet atau Tahan Lama

Accu (Aki) yang biasa disebut juga dengan nama batre merupakan suatu alat yang sering digunakan pada kendaraan bermotor baik roda dua maupun roda empat yang dapat menyimpan energi listrik DC (searah) dan berguna untuk melakukan starter untuk menghidupkan mesin kendaraan bermotor. Selain untuk kendaraan bermotor, aki juga sering digunakan untuk menyalakan berbagai perangkat elektronik dan dapat juga digunakan untuk penyedia daya DC yang akan diubah menjadi AC seperti listrik dari PLN melalui alat power converter untuk berbagai keperluan. Dengan berjalannya waktu, fungsi dari aki untuk menyimpan energi listrik pun akan menurun, di mana daya listrik yang disimpan akan mudah habis yang ditandai dengan tegangan listrik (volt) yang menurun dengan cepat, sehingga tidak dapat melakukan starter kendaraan bermotor. Bagaimana agar aki baru menjadi awet atau tahan lebih lama?

Masa pakai aki pada kendaraan bermotor (motor dan mobil) dapat bervariasi dari yang beberapa bulan hingga lebih dari 5 (lima) tahun. Kebanyakan aki dapat bertahan 1-2 tahun saja, bahkan jika kurang perawatan maka akan bertahan hanya beberapa bulan saja. Penyebab kerusakan aki pun bermacam-macam, mulai dari air aki yang kering, pemasangan kabel pada kendaraan yang salah, banyaknya pemakaian listrik pada kendaraan, dan lain-lain. Dengan pemakaian dan perawatan aki yang benar, diharapkan aki dapat bertahan lebih lama dari biasanya, yaitu bisa mencapai 2-5 tahun atau lebih. Seiring dengan perkembangan zaman, aki zaman sekarang lebih mudah rusak dibandingkan dengan aki zaman dahulu, untuk itu terjadilah pengurangan kualitas bahan namun harga tetap sama dan tentunya agar produksi aki lebih cepat habis terjual (banyak yang ganti aki, produksi ditingkatkan dan keuntungan pun meningkat tentunya) :)

Jenis-jenis aki pada kendaraan bermotor:

1. Aki basah, ketika pertama kali dibeli dari toko, aki tidak terisi air aki (aki zuur), dan kita perlu mengisinya terlebih dahulu dengan aki zuur yang disertakan pada kemasan aki, atau dapat juga membeli aki zuur sesuai dengan kebutuhan, dan setelah dipakai perlu dilakukan pengecekan terhadap air aki agar tidak kering yang dapat merusak sel-sel aki, harus selalu dijaga agar ketinggian air aki berada pada posisi antara Low-Upper.
2. AKi kering, aki jenis ini sebenarnya sudah ada air akinya dan kita tidak perlu melakukan pengecekkan terhadap air aki yang ada di dalamnya (bebas perawatan), air akinya pun tidak kelihatan dari luar.
   

Cara Perawatan Aki agar Awet/Tahan Lama:

1. Sebaiknya gunakan saja aki basah, karena kebanyakan lebih awet dari pada aki kering.
2. Aki basah yang baru saja dibeli, isilah dengan air aki (aki zuur) yaitu air khusus untuk aki atau bukannya air aki dari air murni yang biasanya untuk pengisian ulang air aki. Setelah diisi, diamkan terlebih dahulu agar air aki meresap ke dalam sel-sel aki, sebaiknya diamkan terlebih d dahulu selama 1 (satu) malam. Sebelum digunakan, cas terlebih dahulu aki mobil tersebut hingga penuh dan jangan pernah melakukan start mesin kendaraan menggunakan aki, untuk motor gunakanlah kick starter terlebih dahulu dan biarkan mesin hidup dalam keadaan idle (tidak digas) lebih kurang 15 (lima belas) menit untuk pengecasan. Pastikan penutup lubang aki tempat saluran penguapan sudah dilepas, yang biasanya masih tertup karet untuk aki baru, dan ketika melakukan pengecasan tutup bagian atas aki yaitu 6 (enam) buah tutup lubang dilonggarkan agar gas sewaktu pengecasan dapat keluar untuk menghindari aki meledak.
3. Aki kering pun sama, lakukan pengecasan terlebih dahulu, namun tidak perlu mengisi air akinya.
4. Lakukan pengecekkan ketinggian air aki, usahakan berada di antara garis Low dan Upper, jangan sampai berlebihan di atas garis Upper, karena air akinya akan meluap keluar ketika mesin hidup. Jika air aki kering, maka sel-sel dalam aki akan cepat rusak sehingga tidak dapat menyimpan energi listrik lebih lama. Isilah aki dengan air murni atau air suling (aquadest) jangan menggunakan aki zuur.
5. Untuk motor, setelah motor tidak hidup selama lebih dari 8 (delapan) jam, sebaiknya dilakukan kick starter saja (menggunakan engkol) karena tegangan akinya sudah menurun.
6. Usahakan tegangan (volt) berada pada 12,6 ke atas. Jika tegangan aki berada di bawah 12,6 maka lakukan pengecasan aki, agar aki menjadi lebih awet.
7. Jika aki basah sudah mulai bermasalah, coba periksa apakah sudah perlu dilakukan pengurasan endapan yang terdapat di dalam aki, agar aki menjadi kuat kembali. Namun, jangan sering melakukan pengurasan (aki bisa cepat rusak). Kontrol saja air aki, tambahkan jika kurang, dan lakukan pengecasan saja jika tegangan sudah turun.
8. Jika aki kering sudah mulai menurun, lakukan pengisian air aki dengan air aki tutup botol berwarna biru, dan lakukan pengecasan kembali.

Demikian cara perawatan aki baru agar menjadi awet dan tahan lama.

Cara Mengatasi Central Lock Macet atau Rusak

Central lock merupakan fitur yang mempermudah dalam mengunci dan membuka pintu mobil, karena hanya dengan menekan satu tombol saja, maka semua pintu akan terkunci atau pun tertutup. Namun, jika karena sesuatu hal yang menyebakan central lock macet atau mengalami kerusakan, maka proses penguncian pintu pun menjadi sulit kembali karena perlu dilakukan secara manual untuk setiap pintu. Oleh karena itu, melakukan perbaikan terhadap central lock yang rusak atau macet merupakan tindakan yang paling tepat agar fitur yang memudahkan penguncian dan pembukaan kunci pintu mobil didapatkan kembali.
 

Central Lock terdiri dari:

1. Motor Central Lock, yang sering disebut dengan Lock Actuator atau Pistol Central Lock, yang terdiri dari 2 (dua) macam, yaitu Master Central Lock yang terdiri dari 5 (lima) kabel dan Slave Central Lock yang terdiri dari 2 (dua) kabel. Master Central Lock ini berfungsi untuk mengatur motor lock lainnya (Slave Central Lock) yang terdiri dari 2 kabel, ketika master ini bergerak mengunci, maka motor lock lainnya pun ikut mengunci, begitu juga jika master terbuka, maka seluruh slave central lock (2 kabel) akan terbuka.
   
2. Modul Central Lock (Central Lock Module), yang berfungsi sebagai relay atau meneruskan perintah dari motor lock utama (master central lock) untuk mengunci dan membuka. Central Lock Module ini terdiri dari sebuah papan sirkuit terdiri dari jalur-jalur dan peralatan listrik elektronik untuk mengatur kerja dari Motor Central Lock.
   
3. Kawat Penghubung, merupakan penghubung dari motor lock ke penggerak pengunci mobil. Sehingga jika pengunci mobil digerakkan baik dengan anak kunci atau tombol pengunci, maka motor lock pun akan ikut bergerak.
4. Kabel Set, kabel ini berfungsi untuk menghubungkan Motor Central Lock dengan Central Lock Module.

Penyebab Kerusakan Central Lock:
Kerusakan Central Lock di sini adalah macetnya central lock atau central lock macet atau tidak bekerja dengan baik ketika digunakan atau ketika menekan tombol lock dan unlock pintu mobil. Kerusakan ini dapat terjadi pada beberapa bagian central lock atau hanya pada salah satu peralatan central lock mobil yang terpasang.

Cara Mengecek Kerusakan Central Lock:

1. Apakah central lock dapat bekerja ketika menggunakan remote dan ketika hanya menggunakan tombol saja. Jika CL tidak bekerja ketika menggunakan remote saja berarti motor locknya dalam keadaan baik atau tidak rusak. Namun, jika pintu tidak dapat mengunci dengan menggunakan remote atau pun dengan cara manual yaitu dengan dengan meng-lock dan meng-unlock melalui tombol pintu atau menggunakan anak kunci, maka kemungkinan besar yang rusak adalah pada motor lock yaitu yang terdapat pada Master Central Lock atau Slave Central Lock. Jika kerusakan pada motor lock/pistol central lock yang terdapat pada pintu sopir, maka seluruh pintu tidak dapat dilock atau pun unlock, namun jika kerusakan pada Slave Motor Lock yaitu hanya salah satu kunci saja yang tidak bekerja central locknya. Selain itu silakan dicek apakah kawat penghubungnya yang lepas atau posisi motor lock yang tidak pas, silakan dicek skrup motor locknya.
2. Jika central lock tidak bekerja ketika menekan tombol lock dan unlock atau menggunakan remote, namun terdapat bunyi cik-cik dari central lock module/relay central lock, kemungkinan besar ada kerusakan pada module/relay central lock. Silakan dibuka penutupnya, apakah ada jalur yang terputus.
3. Hal pertama yang perlu dicek ketika central lock macet adalah apakah kabel power (merah) yang berisi aliran listrik (+) tersambung atau tidak. Kemudian hal yang cukup berperan agar central lock dapat bekerja adalah kabel massa/body (hitam) apakah tersambung tepat dengan body kendaraan atau tidak, karena jika tidak tersambung atau tidak tepat mengenai massa/body kendaraan hal ini sangat sering menyebabkan central lock tidak bekerja. Namun, tanda-tanda jika salah satu atau kedua kabel ini tidak terhubung atau tidak tersambung adalah tidak adanya tanda suara cik-cik yang keluar dari modul central lock.

Pengalaman Penulis ketika Macetnya Central Lock:

1. Pengalaman Pertama Central Lock tiba-tiba tidak bekerja, biasanya akibat kabel hitam kurang tepat.
2. Pengalaman Kedua Central Lock tidak bekerja, namun pada central lock module masih terdengan bunyi cik-cik. Dan tegangan kabel dari module masih bekerja, yaitu terjadinya perbedaan tegangan (voltase) ketika tombol lock-unlock dimainkan. Setelah dicek menggunakan remote, Central Lock masih bekerja. Kemudian dicoba dengan mengganti Master Motor Central Lock/Lock Actuator/Pistol Central Lock, tetap saja tidak bekerja. Akhirnya penulis mencoba untuk membuka tutup Central Lock Module/Relay dan mengecek jalur-jalur pada papan sirkuit, ternyata ada salah satu jalur yang terputus. Setelah dilakukan penyambungan kembali dengan menggunakan solder listrik, dan dipasang kembali di mobil, akhirnya central lock tidak macet lagi dapat dapat bekerja dengan baik.
   

Demikian, Cara mengatasi Central Lock Macet atau Rusak.

Penyebab Lampu Spoiler Mobil Tidak Menyala atau Hidup

Spoiler mobil merupakan fitur tambahan agar tampilan mobil semakin sporty, pada spoiler mobil kadang terdapat lampu rem, lampu rem ini merupakan fitur tambahan agar pengendara di belakang semakin jelas melihat bahwa mobil di depannya sedang melakukan pengereman di samping lampu rem standar yang sudah terpasang di kiri dan kanan bagian belakang mobil. Lampu rem ini pun harus berwarna merah ketika hidup, ini merupakan hal yang sudah baku dan wajib menggunakan lampu merah untuk setiap kendaraan di seluruh dunia, tujuannya agar pengendara di belakang lebih awas atau mudah bereaksi terhadap lampu merah dan juga lampu merah pun tidak menyilaukan. Warna mika lampu spoiler pun berwarna merah atau bening, namun ketika lampunya hidup, tetap saja warna nyalanya menjadi merah walaupun menggunakan mika/kaca penutup berwarna bening atau orang bilang mika putih. Lampu spoiler pun dapat saja tidak berfungsi atau tidak menyala dengan berbagai faktor penyebab sehingga lampu rem di spoiler tidak menyala atau mati.

Jika lampu spoiler tidak menyala atau tidak hidup atau mati, maka pemberitahuan terhadap pengendara di belakang pun akan berkurang, karena hanya menggunakan lampu rem standar di kiri dan kanan saja. Untuk itu, jika bola lampu spoiler tidak menyala, maka sebaiknya harus langsung diperbaiki atau diganti tentunya dengan mencari faktor penyebab lampu tersebut tidak hidup terlebih dahulu.

Kembali ke judul topik kita yaitu penyebab lampu spoiler mobil tidak menyala. Di sini penulis akan membahas tentang lampu spoiler mobil All New Xenia/Avanza yang tidak menyala. Dengan melihat tanda yang ditampilkan, maka kita dapat menilai apa penyebab lampu spoiler tidak menyala. Yang biasanya disebabkan oleh dua faktor, yaitu bola dan kabel.

1. Tiba-tiba sebagian bola lampu spoiler tidak menyala, misalnya hanya menyala sebagian atau satu atau dua bola tidak menyala, ini merupakan tanda kerusakan pada bolanya, yaitu bola yang tidak menyala tersebut kemungkinan putus/terbakar. Oleh karena itu cara mengatasinya dengan mengganti bolanya, ada yang dijual langsung dengan mika lampunya. Atau dapat juga dipasang dengan lampu led biasa, karena sulit ditemukan penjual bola spoiler saja, yang biasanya menjual satu set dengan spoilernya All New Avanza/Xenia. Jika disebabkan oleh rangkaian jalurnya, maka dapat disambungkan kembali rangkaian yang terputus tersebut dengan soder.
2. Tiba-tiba seluruh lampu spoiler tidak hidup, sementara lampu rem standar mobil hidup. Ini disebabkan oleh adanya kabel yang menuju lampu spoiler yang putus, untuk itu silakan dicek jalur kabel dari sumber daya menuju ke lampu spoiler, yang biasanya putus. Silakan disambungkan kembali dan dicoba apakah lampunya sudah dapat hidup kembali.

Berikut ini pengelaman penulis ketika bola lampu spoiler tidak hidup. Penulis langsung pergi ke toko variasi mobil untuk mengganti bolanya, tapi ternyata mereka tidak menjual bolanya namun lengkap satu set dengan spoilernya, tentunya harganya lebih mahal karena kita harus mengganti seluruhnya. Kemudian penulis pergi ke bengkel variasi lainnya, dan di bengkel tersebut tidak menjual lampunya, namun katanya bisa dipasang dengan lampu led biasa. Namun, si punya bengkel menyarankan agar dilakukan pemeriksaan terlebih dahulu, apakah kabel atau bolanya yang bermasalah. Berhubung si punya bengkel lagi sibuk, akhirnya si penulis langsung pulang dan mencoba untuk memeriksa semua jalur kabel dari ujung hingga ke pangkal, dan ditemukanlah bahwa terdapat kabel yang putus, kabel yang putusnya bukanlah terdapat pada sambungan ke sumber daya lampu rem standar, namun sambungan agar kabel lampunya menjadi panjang. Setelah dilakukan penyambungan kabel, akhirnya lampunya bisa hidup kembali.

Bagaimana cara menghidupkan lampu rem dan mengecek lampu spoiler hidup atau tidak, penulis menggunakan sepotong kayu kecil dengan panjang kira-kira seruas lengan bawah, kemudian ujung yang satu ditekankan pada pedal rem kaki sementara ujung yang lainnya ditekankan pada jok kursi sopir sambil dimajukan bangku sopir ke depan agar bisa menekan pedal rem dan bisa menyalakan lampu rem. Selanjutnya cek lampu spoilernya apakah hidup atau tidak. Dapat juga menggunakan bayangan pada kaca jendela rumah jika mobilnya menghadap ke depan dan membelakangi jendela rumah yang ada kacanya, jadi kita bisa melihat bayangan lampunya di kaca jendela tadi. Atau dengan menggunakan bantuan orang lain untuk menekan pedal rem dan kita melihat/mengecek lampu spoiler menyala atau tidak menyala. 

 

Lampu Spoiler Sudah Nyala

Demikian penyebab lampu spoiler All New Avanza/Xenia tidak menyala atau tidak hidup atau mati. Sebelum mobil dibawa ke bengkel, sebaiknya lakukan pemeriksaan terlebih dahulu, karena jika hanya kabel yang putus, maka sangat mudah untuk menyambungkannya kembali dan tidak perlu diganti dan mengeluarkan biaya perbaikan di bengkel variasi atau di toko variasi mobil.

Cara Membuka Door Trim/Panel Pintu All New Xenia/Avanza

Door Trim atau Backleading atau panel pintu/bagian dalam pintu mobil All New Avanza/Xenia memiliki kesamaan, sehingga cara membukanya pun sama persis karena bentuk dan letak skrup-skrupnya pun sama. Tujuan kita membukanya adalah untuk berbagai keperluan, seperti: memasang central lock actuator/pistol/motor lock dan peralatan central lock lainnya, mengecek salah satu pintu mobil tidak terkunci baik menggunakan remote atau pun central lock, kaca jendela macet, atau hanya sekedar ingin melihat bagian dalam pintu mobil saja dan berbagai keperluan lainnya. Barangkali ada yang mencari cara untuk membuka door trim ini, karena jika belum tahu teknik untuk membukanya akan sangat sulit untuk membukanya bahkan akan merusak door trim/backleading/panel pintu mobil kesayangan. Jadi, untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, berikut ini kita akan membahas cara membuka doortrim All New Avanza/Xenia.

Cara membuka pintu bagian dalam All New Avanza/Xenia kita hanya butuh peralatan berupa obeng plus, pada setiap mobil All New Avanza/Xenia alat ini sudah tersedia dalam kantong peralatan. Kita tidak memerlukan alat-alat lainnya, karena kita hanya perlu membuka 4 buah skrup, yaitu 2 (dua) skrup di bagian luar, dan 2 (dua) skrup di bagian dalam. Selebihnya hanya menggunakan jari-jari tangan saja sudah sangat cukup tanpa perlu menggunakan alat-alat lainnya karena hanya menariknya agar pin/klip dan kaki-kaki panel pintu terlepas dari lubangnya.

• Langkah pertama adalah membuka 2 (dua) buah skrup yang terlihat dengan menggunakan obeng plus, setelah skrup terlepas.
  
  
  
  
  
• Langkah selanjutnya melepaskan dudukan tempat tombol-tombol power windows dengan menggunakan tangan saja, yaitu dengan menarik ke atas bagian tepinya dengan jari jemari tangan kita agar kaki-kakinya terlepas dari lubangnya, setelah terlepas selanjutnya melepaskan colokan kabel ke tombol tersebut, serta letakkan bagian tersebut pada tempat yang aman seperti di atas jok mobil.
  
  
  
  
  
  
  
   
  
   
• Selanjutnya membuka kembali 2 skrup bagian dalam yang terlihat setelah dudukan tombol-tombol windows terbuka.
  
  
  
  
• Setelah semua baut dilepaskan, langkah terakhir adalah menarikkan doortrim agar pinnya terlepas yang ditandai dengan bunyi keras dan setelah semua pin terlepas, kita hanya perlu menarik dan melepaskan doortrim dan meletakkannya di tempat yang aman seperti di atas jok mobil.
  
• Dan langkah paling akhir adalah melepaskan plastik penutup bagian dalam pintu agar bisa melihat ruang di dalam pintu. Caranya cukup menarikkan plastik tersebut, maka lem berwarna hitam seperti aspal akan lepas, dan jika ingin memasangkan kembali, kita hanya perlu menempelkan plastik tersebut sesuai dengan posisinya sebelumnya. Lepaskan saja plastik seperlunya, contohnya hanya setengah bagian, agar tidak robek dan dapat dipasang kembali dengan mudah.
  
  
  
  
  
  
  

Sedangkan cara untuk menutupnya kembali adalah kebalikan dari langkah membukanya seperti di atas, yaitu dengan cara:

• Melekatkan kembali plastik penutup bagian dalam, memasang penutup bagian dalam yang besar (doortrim) dan ditekan-tekan pada bagian tepinya agar semua pinnya bisa masuk, dan lakukan dengan hati-hati dan tepat agar posisi pin pas masuk ke dalam lubangnya dan door trim terpasang dengan rapat dan memasang skrup (2 skrup), memasang kembali kabel dan memasang dudukan tombol-tombol pada bagian tengah pintu dengan cara menekannya agar semua kaki-kakinya masuk ke dalam lubang dengan rapat. Dan yang terakhir adalah memasangkan kembali 2 (dua) skrup bagian luar yang dapat dilihat.

Demikian cara membuka dan menutup door trim/panel penutup pintu mobil Daihatsu All New Xenia atau Toyota All New Avanza.