Ini Bocoran Warna dan Spesifikasi Satria FU Injeksi

Zyonation.com – Meskipun belum jelas kapan launching resmi dari Suzuki Satria F Injeksi, namun berbagai bocoran mengenai ayam jago Suzuki ini sudah banyak beredar di dunia maya. Berbagai bocoran mengenai fitur dan spesifikasi Suzuki Satria F 150 Fi ini sudah lalu lalang di internet yang semakin membuat publik penasaran.

Suzuki Satria F injeksi ini diklaim memiliki tenaga yang lebih powerfull dibandingkan dengan Honda Sonic 150 R. Selain itu, ayam jago suzuki ini mempunyai fitur-fitur baru yang beda dari pendahulunya. Sebut saja fitur Shutter Key, Fitur bagasi, dan fitur electric starter. Selain itu, rangka yang dipakai untuk ayam jago Suzuki ini type twin spar yang lebih ringan dan kokoh membuat manuver lebih lincah, karena desainnya kompak.

Spesifikasi Satria FU Injeksi :

• Mesin 100% baru, hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150.
• Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
• Timing Chain double (persis FXR 150 & Shogun FD-110)
• Langkah masih sama 48.8mm sedangkan diameter masih dirahasiakan.
• Diameter klep in & out di perlebar masing-masing 2mm dari Satria Karbu.
• Efek klep in di perlebar, akibatnya coakan di piston habis sampai keluar dinding piston.
• Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)
• Ring piston tipis..
• Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding Satria Karbu)
• Shift Arm di develop ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding Satria Karbu)
• Terdapat penguat / Pemegang Head Engine. (seperti FXR)
• Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
• Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA.. (Tidak seperti mesin 150cc yamaha yang setengah langkah piston saja)
• kompresi mesin 13.5 : 1 (pantesan over bore, tapi torsi besar..)
• kanfas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil, alasannya jalur oli lebih baik, sehingga mencegah kopling gosong..
• Peak power 13000rpm (prototype) semoga versi produksi masal nanti tidak berbeda jauh.
• Bahan blok-blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan Satria Karbu)
• kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, over haul 1.5 liter
• Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi bobot chassis di peringan, sehingga bobot total malahan turun 2kg (Satria Karbu 107 kg, Satria Fi 105 kg)
• Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil.
• Kanfas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding Satria Karbu)
• Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
• Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo.
• One easy button (Suzuki Easy Start)

Power New Satria FU Injeksi tembus 13,6 Kw (18,24 HP) pada 10,000 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 8,500 rpm. Sedangkan Satria FU karbu powernya 11,6 Kw (15,56 HP) di putaran mesin lebih rendah 9,000 rpm dan torsi sebesar 12,5 Nm pada 8,000 rpm.

Menurut bocoran yang beredar, Suzuki Satria F Injeksi ini akan ada dua varian yakni versi standar dan versi special adition. Untuk versi Standar, akan ada 3 pilihan warna yakni Titan Black/Solid Black, Brilliant White/Solid Black dan Stronger Red/Titan Black. Kemudian versi Special Edition ditawarkan dalam warna Titan Black/Solid Black – Red CW dan Macho Bright Blue alias livery Suzuki Ecstar MotoGP.

Mengatasi Mesin Mobil Ndut-ndutan atau Nyendat

Membawa mobil yang berjalan ndut-ndutan atau biasa disebut dengan nyendat/mbrebet tentu tidak nyaman dan adanya rasa kuatir akan berbagai hal. Gejala tersendat-sendat memang membuat kuatir mobilnya akan mogok, apa lagi ketika sedang mengalami perjalanan yang sangat mendesak, rasa kuatir tentu akan semakin bertambah. Oleh karena itu penanganan kendaraan yang memperlihatkan gejala-gejala seperti di atas sangat perlu dilakukan perawatan di tempat sevice mobil. Penyebab mobil ndut-ndutan atau berjalan tersendat-sendat ini banyak disebabkan oleh berbagai hal, dengan penanganan yang tepat tentu akan sangat memuaskan karena gejala akan hilang dengan sempurna, oleh karena itu untuk mengatasi gejala tersebut di atas sangat perlu dilakukan pemeriksaan di bengkel service mobil.

Penyebab Mesin Mobil Berjalan Tersendat/Mbrebet:
Beberapa sistem yang ada pada mesin kendaraan berperan pada timbulnya gejala ndut-ndutan, yaitu:

1. Terganggunya sistem pengapian pada mesin mobil, jadi setiap bagian pengapian mobil harus diteliti satu per satu untuk memastikan bagian mana yang perlu dilakukan perawatan atau pun penggantian agar kondisi mesin dapat pulih dengan normal tanpa adanya gejala-gejala yang menggangu perjalanan. Beberapa bagian pada mobil yang berfungsi sebagai sistem pengapian seperti: busi, coil, delco, cdi, dan termasuk semua yang terhubung ke bagian-bagian tersebut yaitu pada kabel-kabelnya.
2. Sistem bahan bakar, yaitu saluran yang berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar untuk pembakaran termasuk di dalamnya pompa bensin, saringan bensin.
3. Sistem saluran udara seperti saringan udara dan throttle body juga berperan pada timbulnya gejala-gejala mberebet pada mobil. Jika bagian tersebut mengalami gangguan tentunya pencampuran udara dengan bahan bakar menjadi tidak sempurna.

Cara mengatasi mobil ndut-ndutan:
Untuk mengatasi gejala-gejala di atas, yaitu perlu dilakukan tune up kendaraan di tempat service mobil/bengkel mobil. Namun, jika pada penanganan tune up masih menimbulkan gejala di atas, maka disarankan kepada tukang service untuk memeriksa bagian-bagian mobil yang menangani pengapian, saluran bbm, dan saluran udara agar semua gejala dapat menghilang selamanya dan kendaraan dapat dikendarai dengan aman dan nyaman kembali.

Pengalaman Mengatasi Mobil Ndut-Ndutan:
Ketika itu All New Xenia tahun 2012 yang baru berumur sekitar 8 bulan sudah timbul gejala ndut-ndutan ketika berjalan menanjak dengan penekanan gas yang lebih dalam. Selain timbulnya gejala tersebut, tenaga pun sangat berkurang. Namun, setelah dilakukan perawatan semua gejala tersebut hilang tak berbekas, dan tenaga pun normal kembali dan dapat melahap semua tanjakan dengan mudah karena All New Xenia 2012 tenaganya sudah pulih dan bertambah serta berjalan dengan normal tanpa adanya berbagai keluhan putaran mesin yang tersendat-sendat.

Bagaimana cara menghilangkan gejala di atas pada mobil tersebut?
Setelah merasa terganggu akan gejala yang sering timbul selama perjalanan terutama ketika sedang menanjak, akhirnya mobil tersebut dilakukan service berkala di bengkel resmi, setelah mengajukan berbagai keluhan, akhirnya pihak bengkel pun mencoba memeriksa kendaraan tersebut (All New Xenia), dan setelah dicek keadaan businya, ternyata businya sudah perlu diganti walaupun jarak tempuh dalam kilometer belum waktunya untuk dilakukan penggantian. Kemudian pihak bengkel juga melakukan uji emisi, setelah dicek, ternyata kandungan gas karbonnya cukup tinggi, dan pihak bengkel pun menyarankan untuk menggunakan bahan bakar Pertamax agar pembakaran menjadi sempurna sesuai dengan kompresi kendaraan. Dan hal tersebut katanya akan berefek terhadap umur dari busi. Namun, setelah diganti busi, gejala ndut-ndutan hilang dan tenaga pun bertambah (menjadi normal). Namun, bahan bakarnya hingga kini masih tetap menggunakan premium, karena lebih irit dan gejala ndut-ndutan pun tidak pernah datang kembali meski pun jarak tempuh sudah melebihi dari jarak tempuh sewaktu penggantian busi sebelumnya/timbul gejala nyendat.

Demikian informasi cara mengatasi mesin mobil ndut-ndutan atau tersendat-sendat (mberebet).

Membersihkan Kaca Depan Mobil Yang Kabur Ketika Hujan

Kaca depan mobil merupakan salah satu bagian mobil yang berfungsi untuk melindungi orang yang ada di dalam mobil dari berbagai hal seperti debu, hujan, panas, dan lain-lain. Kaca depan mobil yang bersih, maka penglihatan ke depan akan jelas, namun ketika perubahan terjadi pada kaca mobil bagian depan seperti timbulnya jamur kaca atau kerak debu yang menempel pada kaca tentu akan menghalangi pandangan ke arah depan dan tentu hal ini menyebabkan tingkat keamanan dan kenyamanan dalam berkendara akan terganggu. Jamur pada kaca depan mobil ini akan terlihat jelas ketika mendapat siraman air dari wiper atau pun dari air hujan dan bertambah berat tingkat keamanan dan keselamatannya ketika hujan dan adanya sorotan cahaya yang berasal dari mobil lainnya di depan serta pada malam hari. Oleh karena itu perawatan kaca depan mobil perlu dilakukan sehingga ketika hujan turun kerak debu atau jamur yang melekat di kaca depan tidak menghalangi pandangan ke depan sehingga tingkat keamanan dan kenyamanan berkendara akan semakin baik.

Kaca mobil depan mobil yang buram atau kabur ini dapat disebabkan oleh debu-debu yang menempel dan kemudian melekat pada bagian kaca dan tidak dapat hilang atau bersih ketika dibersihkan dengan siraman dan sapuan wiper. Jamur ini akan terus melekat sampai adanya proses pembersihan yang dilakukan. Di saat perjalanan sewaktu hujan turun terutama di malam hari dan lalu lintas yang datang dari arah depan pun begitu banyak, maka pandangan ke depan tentu menyilaukan selain itu pandangan ke depan akan semakin tidak jelas karena jamur/debu ini akan semakin terlihat jelas dan menghalangi pandangan terhadap obyek yang ada di depan di saat hujan, hal ini tentu akan mengganngu tingkat kenyamanan dan yang lebih utama lagi adalah terganggunya tingkat keamanan.

Cara membersihkan kaca depan mobil yang kabur/buram ketika terkena air hujan:

1. Lakukan pembersihan ketika akan bepergian di saat hujan, atau sewaktu perjalanan sedang berlangsung tiba-tiba hujan turun, maka silakan berhenti sejenak di tempat yang teduh agar tidak basah ketika membersihkan kaca bagian depan.
2. Siapkan odol atau pasta gigi, lebih cepat menggunakan pasta gigi merek Pepsodent berdasarkan pengalaman. Pasta gigi ini akan menyapu debu dengan lebih baik dibandingkan sikat gigi lainnya karena lebih bersifat abrasive atau kesat dan proses penyapuan kerak/kotoran yang menempel dengan lebih mudah.
3. Basahi kaca depan kemudian, pencet odolnya agar keluar, kemudian letakkan di kaca bagian depan, selanjutnya digosok-gosok dengan penekanan secara merata ke seluruh bagian kaca yang ingin dibersihkan menggunakan tissue yang sudah dibasahi dengan air. Setelah semua bagian dirasa sudah cukup pembersihannya, lakukan penyiraman dengan air dan bersihkan bekas atau sisa-sisa odol yang masih menempel di kaca.

Nah, sekarang kaca bagian depan akan terlihat lebih kinclong dan bersih tentunya. Serta pandangan ke depan akan menjadi lebih baik kembali.

Jika mobil diparkir di tempat yang terbuka, atau sering keluar rumah dalam artian sering terpapar oleh debu, maka akan cepat sekali kotoran tersebut kembali menempel. Untuk itu, selalu siapkan odol atau pasta gigi di mobil anda, dan lakukan pembersihan secara rutin, apa lagi di saat musim hujan. Namun, jika jarang bepergian ketika hujan, atau ketika musim kemarau pembersihan tidak perlu dilakukan cukup disiram dan disapu dengan wiper saja agar debu-debu tidak membuat menghalangi pandangan ke depan. Karena tanpa siraman air, debu/jamur tidak akan terlihat atau membuat kaca depan mobil buram atau kabur.

Yamalube Carbon Cleaner Pembersih Mesin Motor

Yamalube Carbon Cleaner adalah produk pembersih karbon di ruang bakar yang didistirbusikan oleh Yamaha Motor Indonesia Manufacturing (YIMM). Pembersih karbon dari Yamaha ini dapat digunakan oleh semua jenis motor Yamaha dari yang masih menggunakan carburator hingga yang sudah menggunakan teknologi injeksi, maupun motor dari produsen lainnya/merek lain. Seperti Honda, Suzuki, dll. Cara kerjanya adalah dengan menyempurnakan pembakaran dan membersihkan kerak yang ada di piston dan head silinder. Dengan perawatan menggunakan pembersih carbon ini diharapkan proses turun mesin (turmes) atau engine overhaul atau service besar ini dapat diperlambat karena kerak pada mesin lebih sedikit dibandingkan tanpa menggunakan produk pembersih.

Berbagai gejala akan timbul ketika kerak sisa pembakaran atau karbon ini menumpuk di ruang bakar. Seperti tarikan mesin menjadi berat, bunyi mesin menjadi kasar, bahkan mesin menjadi sulit untuk start pada kondisi dingin. Oleh karena itu service besar perlu dilakukan untuk membuang karbon sisa pembakaran yang sudah menumpuk di ruang mesin dan sangat mengganggu kerja dari piston.

Service besar memang perlu dilakukan jika jarak tempuh kendaraan sudah sangat jauh, apa lagi penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai dengan rasio kompresi kendaraan yang digunakan seperti oktan yang rendah tidak sesuai dengan kompresi kendaraan tersebut, maka proses pembakaran yang buruk akan mempercepat penumpukan residu pada piston dan kepala silinder. Namun, service besar pada kendaraan atau turun mesin untuk membersihkan arang atau karbon ini dapat diperlambat dengan melakukan perawatan rutin menggunakan produk pembersih karbon/arang yang disebut dengan nama Carbon Cleaner. Cleaner ini akan mencegah penumpukan arang lebih cepat akibat kualitas bahan bakar yang kurang bagus dan tidak sesuai. Namun, service besar atau turun mesin/engine overhaul ini juga perlu dilakukan, karena carbon cleaner tidak akan bekerja membersihkan sisa karbon hingga tak bersisa. Tapi jadwalnya dari service besar ini akan diperlambat dari biasanya.

Salah satu produk yang rekomendasi dari Yamaha Motor Indonesia Manufacturing adalah Yamalube Carbon Cleaner. Produk ini dapat membantu proses pembersihkan kerak atau orang sisa pembakaran yang terdapat di ruang mesin dan pada piston dan head silinder. Produk ini dianjurkan untuk digunakan setiap 3000 km jarak tempuh pada motor, baik itu motor yang masih menggunakan karburator atau pun yang sudah menggunakan fuel injection/motor injeksi. Selain motor Yamaha motor dari merek lain juga dapat menggunakan produk ini.

Yamalube Carbon Cleaner dapat ditemukan di dealer Yamaha yang ada di Indonesia dengan harga per botol 75 ml Rp. 21.000,- namun pada Dealer Yamaha yang jauh dari ibu kota ada yang menjual Rp. 25.000 per botol. Satu botol dapat digunakan untuk 5 liter bensin paling banyak. Jikan tangki motor anda berisi 10 liter bensin, maka perlu diisi 2 (dua) botol. Sedangkan jika isi tanki anda 3,5 liter maka perlu diisi 1 (satu) botol. Satu botol ini dapat digunakan untuk setiap 3000 km jarak tempuh kendaraan anda. Jadi setiap 3000 km sisa karbon harus dibersihkan agar tarikan menjadi enteng dan mesin menjadi halus. Untuk motor baru, sebaiknya ditunggu hingga jarak tempuh sudah mencapai 9000 km ke atas.

Penulis sendiri sudah mencoba produk ini dan hasilnya tarikan mesin memang menjadi lebih enteng karena pembakaran lebih sempurna. Tarik sedikit gas, maka wusss... langsung jalan dan tangan pun tidak gampang pegal sewaktu narik gas. Dan suara mesin menjadi lebih halus dari sebelumnya. Tapi, belum mengecek apakah arang pada ruang bakar sudah berkurang/menipis atau masih berkerak, karena belum sempat memeriksanya.

Demikian informasi seputar produk Yamalube Carbon Clenar Pembersih Mesin dari Yamaha.

Pentingnya Ban Serap atau Cadangan

Ban adalah benda bulat yang terbuat dari karet yang dipasang melingkar pada velg mobil dan bekerja dengan cara menggelinding agar mobil dapat berjalan dari satu tempat ke tempat lainnya dengan mudah. Karet pada ban mobil juga perlu diisi angin agar ban tersebut dapat digunakan sebagai roda dan bekerja sesuai yang diharapkan. Jika terjadi kebocoran, sudah pasti angin dalam ban tidak dapat bertahan lama atau habis anginnya dan ban pun menjadi kempis atau pipih serta tidak layak untuk digunakan. Menggunakan ban yang kempis/kempes sangat berbahaya dan dapat merusak kendaraan bahkan membahayakan penumpangnya. Oleh karena itu ban serap sangat diperlukan jika ban utama mengalami hal-hal yang tidak diinginkan yaitu pecah ban. Setelah ban serap dipasang dan berfungsi dengan baik, perjalanan pun dapat dilanjutkan pastinya.


Jenis Ban
Ada banyak jenis dan tipe ban kendaraan bermotor dan sepeda, di antaranya adalah ban Tube atau ban yang menggunakan ban dalam sebagai tempat untuk mengisi anginnya, jika ada benda yang menusuk ban sehingga mengenai bagian ban dalam, maka anginnya otomatis akan langsung keluar dengan lebih cepat. Untuk menambal ban jenis ini pun maka ban bagian dalam harus dikeluarkan terlebih dahulu. Ban yang lainnya yaitu ban Tubeless, ban ini tidak menggunakan ban dalam, angin yang diisikan langsung masuk ke ban luar saja dan tanpa adanya ban dalam. Jika tertusuk oleh benda runcing, maka angin yang ada di dalam ban lebih lambat habis. Hal ini terjadi akibat tekanan ban luar terhadap lubang dan penusuknya lebih kuat sehingga hanya sedikit angin yang keluar (perlahan habis). Untuk menambal ban Tubeless pun tidak perlu melepasnya dari velg, cukup dimasukkan bahan penambal ban Tubeless dengan alat penusuk tertentu ke dalam ban atau dapat juga menambalnya dengan menggunakan lem saja yang dimasukkan ke lubang bekas tusukan benda runcing tadi. Oleh karena itu ban Tubeless lebih banyak digunakan oleh produsen mobil pada ban oem hasil produksi mereka.

Ban Serap/Ban Cadangan
Ban serap atau ban cadangan ada yang menyebutnya ban serep merupakan ban yang jarang digunakan dan biasanya terletak di bagian belakang mobil, di bawah mobil bagian belakang mobil, di belakang mobil, atau pun di atap mobil. Walaupun jarang digunakan namun ban ini sangat diperlukan keberadaanya dan harus tetap dibawa ke mana pun kendaraan pergi. Jadi, kendaraan harus membawa empat ban yang terpasang diroda dan satunya lagi dibawa sebagai cadangan. Ban ini harus di bawa dan jangan ditinggal di rumah walaupun sebentar.

Keterampilan dan Peralatan
Pengemudi wajib membekali diri dengan kemampuan untuk mengganti ban serap dan juga wajib mempersiapkan peralatan kunci ban dan dongkrak serta segi tiga pengaman sebelum berjalan. Sopir atau orang yang akan dan mengemudikan kendaraan harus memahami mobil yang akan dibawa termasuk letak ban serap dan cara melepaskan ban serap dari tempatnya, memasang dongkrak, hingga mengganti ban yang pecah dengan yang baru. Dalam penggantian ban juga harus memperhatikan peraturan lalu lintas dan teknik keamanan dalam penggantian ban. Untuk peralatan pompa angin, sekarang ini sudah banyak dijual peralatan pompa angin digital yang dapat mengisi angin sendiri ke mobil dengan bantuan power dari aki melalui colokan lighter yang ada di mobil. Peralatan jenis ini dapat juga disiapkan untuk aktivitas mengisi angin ban jika tekanan angin ban mulai berkurang. Pemeriksaan tekanan angin ban pun wajib dilakukan minimal seminggu sekali harus diperiksa, termasuk tekanan angin ban cadangan. Oleh karena itu siapkan juga alat pengukur tekanan ban.

Perawatan Ban Cadangan
Ban cadangan pun wajib dirawat agar ketika digunakan sesuai dengan fungsinya yaitu agar selalu siap siaga menggantikan ban utama yang mengalami kerusakan seperti pecah ban. Ketika mencuci mobil, ban serap pun harus dibersihkan dari kotoran dan diukur tekanannya, jika berkurang tambahkan angin agar tekanan ban sesuai dengan spesifikasi kendaraan dan ban yang digunakan.

Rotasi Ban
Ban cadangan pun dapat turun ke jalan dan menggantikan posisi salah satu ban utama ketika dilakukan rotasi ban sesuai dengan petunjuk yang ada di buku manual kendaraan. Lakukan rotasi ban setiap 10.000 km agar umur ban menjadi lebih awet karena keausan ban akan merata. Namun, umur ban ditentukan oleh umur ban sesuai dengan tanggal produksi ban, biasanya 3 tahun. Jika lebih dari tiga tahun dari tanggal produksi yang tertera pada ban maka harus diganti. Begitu juga jarak tempuh, untuk jarak tempuh yang panjang, walaupun umur masih muda, maka tetap harus diganti (karena sudah menipis dan gundul).

Pentingnya Ban Cadangan/Serep
Hal ini pernah dialami oleh teman penulis sendiri, dalam perjalanan bersama keluarga, sewaktu malam tiba dan dalam keadaan hujan lebat ternyata ban mobil mereka pecah dan ban cadangan tidak dibawa, mau ditambal ke bengkel di malam hari tentu bengkel sudah banyak yang tutup. Pinjam ban mobil lain tidak ada yang pas/sesuai/cocok. Jadi, persiapkan peralatan dan ban cadangan atau ban serap sebelum melakukan perjalanan.

Semoga bermanfaat, demikian informasi tentang Pentingnya Ban Serap.

Cara Penyetelan Kabel Gas Mobil Xenia/Avanza

Pedal gas merupakan tuas yang berfungsi untuk mengatur kecepatan RPM mobil atau bukaan gas mobil, dengan setelan gas yang tepat maka pengendara akan merasa lebih nyaman dalam berkendara. Setelan kabel gas mobil (All New) Xenia/Avanza yang masih menggunakan kabel dapat diatur dengan mudah, yaitu apakah gerak bebasnya akan dikurangi/dikendorkan atau dibuat lebih responsif atau dikencangi. Namun, jika setelan kabel gas terlalu kencang, maka ketika kaki menginjak pedal gas mesin cepat meraung, begitu juga jika setelan kabel gas terlalu kendor perlu penekanan lebih dalam agar gas mulai bereaksi (RPM naik). Sebaiknya kabel gas ini disetel jangan terlalu kencang dan jangan terlalu kendor.

Jika setelan gas terlalu kencang, ketika kaki baru menyentuh pedal gas dengan tidak sengaja tertekan, maka mesin akan cepat meraung dan tentunya membuat tidak nyaman, apa lagi jika kopling tidak sengaja ditekan dan tentunya mobil akan tiba-tiba meloncat. Namun jika terlalu kendor, maka kaki akan cepat pegal karena perlu menekan pedal gas terlalu dalam agar mesin bereaksi. Agar kaki tidak mudah pegal dan mesin tidak meraung dengan tiba-tiba ketika kaki baru menginjak pedal gas, maka setelan sebaiknya dilakukan senyaman mungkin demi kenyamanan sang sopir dalam berkendara.

Kali ini kita akan membahas tentang cara menyetel kekendoran atau kekencangan kabel gas mobil Xenia dan Avanza, tentu hal ini juga dapat dilakukan pada mobil lainnya, karena pengaturannya lebih kurang hampir sama, jadi tinggal mencari letak pengaturannya saja (ujung kabel gas). Untuk pengaturannya yaitu kita perlu menemukan bagian ujung kabel gas yang terhubung ke bagian mesin mobil, yaitu yang terdapat di bagian bawah kap mesin. Untuk itu kita perlu membuka kap mesin terlebih dahulu dan menemukan kabel gas dan bagian ujungnya yang akan kita setel.

Cara Pengaturan/Penyetelan Kabel Gas Mobil Xenia/Avanza:

1. Buka pengunci kap mesin dengan menarik tuasnya yang terdapat pada bagian depan sopir/kursi sopir yaitu pada bagian bawah dasbor mobil anda.
2. Jika kunci sudah terbuka (setelah tuas pengunci ditarik), silakan buka kap mesin dengan menarik ke atas bagian tengah pengait kunci kap mobil yaitu di bagian atas logo kendaraan anda bagian depan, yaitu dengan cara memasukkan beberapa jari dan menarik tangkai pengait tersebut ke atas sambil mengangkat kap mesin ke arah atas.
3. Setelah kap terangkat ke atas atau terbuka, silakan cari kawat penyanggga seperti pengait jendela agar tidak tertutup dengan sendirinya dan tetap terbuka ketika sedang melakukan pengaturan, untuk itu pastikan kawat penyangga tersebut masuk ke bagian kap mesin dengan tepat.
4. Langkah selanjutnya, mencari kabel gas mobil anda seperti yang terlihat pada gambar di bawah.

   

   Tempat Penyetelan Kabel Gas

   
   

   

   Bagian Ujung Kabel Gas

5. Pada bagian ujung kabel gas terdapat dua baut yang berfungsi untuk mengatur kekencangan kabel gas, silakan putar baut bagian belakang ke arah kanan untuk mengencangkan kabel gas dan putar ke arah kiri untuk mengurangi kekencangan kabel gas atau agar kabel gas menjadi kendor, sebelumnya buka dulu baut pengunci bagian depan ke arah kiri agar bisa memutar baut bagian belakang untuk mengatur kekencangan kabel. Selanjutnya silakan putar baut bagian depan ke arah kanan kembali untuk mengunci agar bagian ujung kabel tidak bergeser.

Aturlah kabel dengan setelan yang pas, yaitu tidak terlalu kencang dan tidak terlalu kendor demi kenyamanan berkendara. Jika setelan kabel yang terlalu kendor, maka perlu penekanan yang lebih agar RPM naik dan tentunya hal ini dapat membuat kaki menjadi cepat pegal. Sedangkan jika setelan kabel terlalu kencang, tentu sangat berbahaya jika tiba-tiba mesin meraung bahkan bisa meloncat dengan tiba-tiba.

Demikian cara mengatur atau menyetel kabel gas mobil All New Xenia/Avanza.