Ini Bocoran Warna dan Spesifikasi Satria FU Injeksi

Zyonation.com – Meskipun belum jelas kapan launching resmi dari Suzuki Satria F Injeksi, namun berbagai bocoran mengenai ayam jago Suzuki ini sudah banyak beredar di dunia maya. Berbagai bocoran mengenai fitur dan spesifikasi Suzuki Satria F 150 Fi ini sudah lalu lalang di internet yang semakin membuat publik penasaran.

Suzuki Satria F injeksi ini diklaim memiliki tenaga yang lebih powerfull dibandingkan dengan Honda Sonic 150 R. Selain itu, ayam jago suzuki ini mempunyai fitur-fitur baru yang beda dari pendahulunya. Sebut saja fitur Shutter Key, Fitur bagasi, dan fitur electric starter. Selain itu, rangka yang dipakai untuk ayam jago Suzuki ini type twin spar yang lebih ringan dan kokoh membuat manuver lebih lincah, karena desainnya kompak.

Spesifikasi Satria FU Injeksi :

• Mesin 100% baru, hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150.
• Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
• Timing Chain double (persis FXR 150 & Shogun FD-110)
• Langkah masih sama 48.8mm sedangkan diameter masih dirahasiakan.
• Diameter klep in & out di perlebar masing-masing 2mm dari Satria Karbu.
• Efek klep in di perlebar, akibatnya coakan di piston habis sampai keluar dinding piston.
• Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)
• Ring piston tipis..
• Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding Satria Karbu)
• Shift Arm di develop ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding Satria Karbu)
• Terdapat penguat / Pemegang Head Engine. (seperti FXR)
• Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
• Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA.. (Tidak seperti mesin 150cc yamaha yang setengah langkah piston saja)
• kompresi mesin 13.5 : 1 (pantesan over bore, tapi torsi besar..)
• kanfas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil, alasannya jalur oli lebih baik, sehingga mencegah kopling gosong..
• Peak power 13000rpm (prototype) semoga versi produksi masal nanti tidak berbeda jauh.
• Bahan blok-blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan Satria Karbu)
• kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, over haul 1.5 liter
• Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi bobot chassis di peringan, sehingga bobot total malahan turun 2kg (Satria Karbu 107 kg, Satria Fi 105 kg)
• Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil.
• Kanfas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding Satria Karbu)
• Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
• Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo.
• One easy button (Suzuki Easy Start)

Power New Satria FU Injeksi tembus 13,6 Kw (18,24 HP) pada 10,000 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 8,500 rpm. Sedangkan Satria FU karbu powernya 11,6 Kw (15,56 HP) di putaran mesin lebih rendah 9,000 rpm dan torsi sebesar 12,5 Nm pada 8,000 rpm.

Menurut bocoran yang beredar, Suzuki Satria F Injeksi ini akan ada dua varian yakni versi standar dan versi special adition. Untuk versi Standar, akan ada 3 pilihan warna yakni Titan Black/Solid Black, Brilliant White/Solid Black dan Stronger Red/Titan Black. Kemudian versi Special Edition ditawarkan dalam warna Titan Black/Solid Black – Red CW dan Macho Bright Blue alias livery Suzuki Ecstar MotoGP.

Mengatasi Mesin Mobil Ndut-ndutan atau Nyendat

Membawa mobil yang berjalan ndut-ndutan atau biasa disebut dengan nyendat/mbrebet tentu tidak nyaman dan adanya rasa kuatir akan berbagai hal. Gejala tersendat-sendat memang membuat kuatir mobilnya akan mogok, apa lagi ketika sedang mengalami perjalanan yang sangat mendesak, rasa kuatir tentu akan semakin bertambah. Oleh karena itu penanganan kendaraan yang memperlihatkan gejala-gejala seperti di atas sangat perlu dilakukan perawatan di tempat sevice mobil. Penyebab mobil ndut-ndutan atau berjalan tersendat-sendat ini banyak disebabkan oleh berbagai hal, dengan penanganan yang tepat tentu akan sangat memuaskan karena gejala akan hilang dengan sempurna, oleh karena itu untuk mengatasi gejala tersebut di atas sangat perlu dilakukan pemeriksaan di bengkel service mobil.

Penyebab Mesin Mobil Berjalan Tersendat/Mbrebet:
Beberapa sistem yang ada pada mesin kendaraan berperan pada timbulnya gejala ndut-ndutan, yaitu:

1. Terganggunya sistem pengapian pada mesin mobil, jadi setiap bagian pengapian mobil harus diteliti satu per satu untuk memastikan bagian mana yang perlu dilakukan perawatan atau pun penggantian agar kondisi mesin dapat pulih dengan normal tanpa adanya gejala-gejala yang menggangu perjalanan. Beberapa bagian pada mobil yang berfungsi sebagai sistem pengapian seperti: busi, coil, delco, cdi, dan termasuk semua yang terhubung ke bagian-bagian tersebut yaitu pada kabel-kabelnya.
2. Sistem bahan bakar, yaitu saluran yang berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar untuk pembakaran termasuk di dalamnya pompa bensin, saringan bensin.
3. Sistem saluran udara seperti saringan udara dan throttle body juga berperan pada timbulnya gejala-gejala mberebet pada mobil. Jika bagian tersebut mengalami gangguan tentunya pencampuran udara dengan bahan bakar menjadi tidak sempurna.

Cara mengatasi mobil ndut-ndutan:
Untuk mengatasi gejala-gejala di atas, yaitu perlu dilakukan tune up kendaraan di tempat service mobil/bengkel mobil. Namun, jika pada penanganan tune up masih menimbulkan gejala di atas, maka disarankan kepada tukang service untuk memeriksa bagian-bagian mobil yang menangani pengapian, saluran bbm, dan saluran udara agar semua gejala dapat menghilang selamanya dan kendaraan dapat dikendarai dengan aman dan nyaman kembali.

Pengalaman Mengatasi Mobil Ndut-Ndutan:
Ketika itu All New Xenia tahun 2012 yang baru berumur sekitar 8 bulan sudah timbul gejala ndut-ndutan ketika berjalan menanjak dengan penekanan gas yang lebih dalam. Selain timbulnya gejala tersebut, tenaga pun sangat berkurang. Namun, setelah dilakukan perawatan semua gejala tersebut hilang tak berbekas, dan tenaga pun normal kembali dan dapat melahap semua tanjakan dengan mudah karena All New Xenia 2012 tenaganya sudah pulih dan bertambah serta berjalan dengan normal tanpa adanya berbagai keluhan putaran mesin yang tersendat-sendat.

Bagaimana cara menghilangkan gejala di atas pada mobil tersebut?
Setelah merasa terganggu akan gejala yang sering timbul selama perjalanan terutama ketika sedang menanjak, akhirnya mobil tersebut dilakukan service berkala di bengkel resmi, setelah mengajukan berbagai keluhan, akhirnya pihak bengkel pun mencoba memeriksa kendaraan tersebut (All New Xenia), dan setelah dicek keadaan businya, ternyata businya sudah perlu diganti walaupun jarak tempuh dalam kilometer belum waktunya untuk dilakukan penggantian. Kemudian pihak bengkel juga melakukan uji emisi, setelah dicek, ternyata kandungan gas karbonnya cukup tinggi, dan pihak bengkel pun menyarankan untuk menggunakan bahan bakar Pertamax agar pembakaran menjadi sempurna sesuai dengan kompresi kendaraan. Dan hal tersebut katanya akan berefek terhadap umur dari busi. Namun, setelah diganti busi, gejala ndut-ndutan hilang dan tenaga pun bertambah (menjadi normal). Namun, bahan bakarnya hingga kini masih tetap menggunakan premium, karena lebih irit dan gejala ndut-ndutan pun tidak pernah datang kembali meski pun jarak tempuh sudah melebihi dari jarak tempuh sewaktu penggantian busi sebelumnya/timbul gejala nyendat.

Demikian informasi cara mengatasi mesin mobil ndut-ndutan atau tersendat-sendat (mberebet).

Membersihkan Kaca Depan Mobil Yang Kabur Ketika Hujan

Kaca depan mobil merupakan salah satu bagian mobil yang berfungsi untuk melindungi orang yang ada di dalam mobil dari berbagai hal seperti debu, hujan, panas, dan lain-lain. Kaca depan mobil yang bersih, maka penglihatan ke depan akan jelas, namun ketika perubahan terjadi pada kaca mobil bagian depan seperti timbulnya jamur kaca atau kerak debu yang menempel pada kaca tentu akan menghalangi pandangan ke arah depan dan tentu hal ini menyebabkan tingkat keamanan dan kenyamanan dalam berkendara akan terganggu. Jamur pada kaca depan mobil ini akan terlihat jelas ketika mendapat siraman air dari wiper atau pun dari air hujan dan bertambah berat tingkat keamanan dan keselamatannya ketika hujan dan adanya sorotan cahaya yang berasal dari mobil lainnya di depan serta pada malam hari. Oleh karena itu perawatan kaca depan mobil perlu dilakukan sehingga ketika hujan turun kerak debu atau jamur yang melekat di kaca depan tidak menghalangi pandangan ke depan sehingga tingkat keamanan dan kenyamanan berkendara akan semakin baik.

Kaca mobil depan mobil yang buram atau kabur ini dapat disebabkan oleh debu-debu yang menempel dan kemudian melekat pada bagian kaca dan tidak dapat hilang atau bersih ketika dibersihkan dengan siraman dan sapuan wiper. Jamur ini akan terus melekat sampai adanya proses pembersihan yang dilakukan. Di saat perjalanan sewaktu hujan turun terutama di malam hari dan lalu lintas yang datang dari arah depan pun begitu banyak, maka pandangan ke depan tentu menyilaukan selain itu pandangan ke depan akan semakin tidak jelas karena jamur/debu ini akan semakin terlihat jelas dan menghalangi pandangan terhadap obyek yang ada di depan di saat hujan, hal ini tentu akan mengganngu tingkat kenyamanan dan yang lebih utama lagi adalah terganggunya tingkat keamanan.

Cara membersihkan kaca depan mobil yang kabur/buram ketika terkena air hujan:

1. Lakukan pembersihan ketika akan bepergian di saat hujan, atau sewaktu perjalanan sedang berlangsung tiba-tiba hujan turun, maka silakan berhenti sejenak di tempat yang teduh agar tidak basah ketika membersihkan kaca bagian depan.
2. Siapkan odol atau pasta gigi, lebih cepat menggunakan pasta gigi merek Pepsodent berdasarkan pengalaman. Pasta gigi ini akan menyapu debu dengan lebih baik dibandingkan sikat gigi lainnya karena lebih bersifat abrasive atau kesat dan proses penyapuan kerak/kotoran yang menempel dengan lebih mudah.
3. Basahi kaca depan kemudian, pencet odolnya agar keluar, kemudian letakkan di kaca bagian depan, selanjutnya digosok-gosok dengan penekanan secara merata ke seluruh bagian kaca yang ingin dibersihkan menggunakan tissue yang sudah dibasahi dengan air. Setelah semua bagian dirasa sudah cukup pembersihannya, lakukan penyiraman dengan air dan bersihkan bekas atau sisa-sisa odol yang masih menempel di kaca.

Nah, sekarang kaca bagian depan akan terlihat lebih kinclong dan bersih tentunya. Serta pandangan ke depan akan menjadi lebih baik kembali.

Jika mobil diparkir di tempat yang terbuka, atau sering keluar rumah dalam artian sering terpapar oleh debu, maka akan cepat sekali kotoran tersebut kembali menempel. Untuk itu, selalu siapkan odol atau pasta gigi di mobil anda, dan lakukan pembersihan secara rutin, apa lagi di saat musim hujan. Namun, jika jarang bepergian ketika hujan, atau ketika musim kemarau pembersihan tidak perlu dilakukan cukup disiram dan disapu dengan wiper saja agar debu-debu tidak membuat menghalangi pandangan ke depan. Karena tanpa siraman air, debu/jamur tidak akan terlihat atau membuat kaca depan mobil buram atau kabur.

Yamalube Carbon Cleaner Pembersih Mesin Motor

Yamalube Carbon Cleaner adalah produk pembersih karbon di ruang bakar yang didistirbusikan oleh Yamaha Motor Indonesia Manufacturing (YIMM). Pembersih karbon dari Yamaha ini dapat digunakan oleh semua jenis motor Yamaha dari yang masih menggunakan carburator hingga yang sudah menggunakan teknologi injeksi, maupun motor dari produsen lainnya/merek lain. Seperti Honda, Suzuki, dll. Cara kerjanya adalah dengan menyempurnakan pembakaran dan membersihkan kerak yang ada di piston dan head silinder. Dengan perawatan menggunakan pembersih carbon ini diharapkan proses turun mesin (turmes) atau engine overhaul atau service besar ini dapat diperlambat karena kerak pada mesin lebih sedikit dibandingkan tanpa menggunakan produk pembersih.

Berbagai gejala akan timbul ketika kerak sisa pembakaran atau karbon ini menumpuk di ruang bakar. Seperti tarikan mesin menjadi berat, bunyi mesin menjadi kasar, bahkan mesin menjadi sulit untuk start pada kondisi dingin. Oleh karena itu service besar perlu dilakukan untuk membuang karbon sisa pembakaran yang sudah menumpuk di ruang mesin dan sangat mengganggu kerja dari piston.

Service besar memang perlu dilakukan jika jarak tempuh kendaraan sudah sangat jauh, apa lagi penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai dengan rasio kompresi kendaraan yang digunakan seperti oktan yang rendah tidak sesuai dengan kompresi kendaraan tersebut, maka proses pembakaran yang buruk akan mempercepat penumpukan residu pada piston dan kepala silinder. Namun, service besar pada kendaraan atau turun mesin untuk membersihkan arang atau karbon ini dapat diperlambat dengan melakukan perawatan rutin menggunakan produk pembersih karbon/arang yang disebut dengan nama Carbon Cleaner. Cleaner ini akan mencegah penumpukan arang lebih cepat akibat kualitas bahan bakar yang kurang bagus dan tidak sesuai. Namun, service besar atau turun mesin/engine overhaul ini juga perlu dilakukan, karena carbon cleaner tidak akan bekerja membersihkan sisa karbon hingga tak bersisa. Tapi jadwalnya dari service besar ini akan diperlambat dari biasanya.

Salah satu produk yang rekomendasi dari Yamaha Motor Indonesia Manufacturing adalah Yamalube Carbon Cleaner. Produk ini dapat membantu proses pembersihkan kerak atau orang sisa pembakaran yang terdapat di ruang mesin dan pada piston dan head silinder. Produk ini dianjurkan untuk digunakan setiap 3000 km jarak tempuh pada motor, baik itu motor yang masih menggunakan karburator atau pun yang sudah menggunakan fuel injection/motor injeksi. Selain motor Yamaha motor dari merek lain juga dapat menggunakan produk ini.

Yamalube Carbon Cleaner dapat ditemukan di dealer Yamaha yang ada di Indonesia dengan harga per botol 75 ml Rp. 21.000,- namun pada Dealer Yamaha yang jauh dari ibu kota ada yang menjual Rp. 25.000 per botol. Satu botol dapat digunakan untuk 5 liter bensin paling banyak. Jikan tangki motor anda berisi 10 liter bensin, maka perlu diisi 2 (dua) botol. Sedangkan jika isi tanki anda 3,5 liter maka perlu diisi 1 (satu) botol. Satu botol ini dapat digunakan untuk setiap 3000 km jarak tempuh kendaraan anda. Jadi setiap 3000 km sisa karbon harus dibersihkan agar tarikan menjadi enteng dan mesin menjadi halus. Untuk motor baru, sebaiknya ditunggu hingga jarak tempuh sudah mencapai 9000 km ke atas.

Penulis sendiri sudah mencoba produk ini dan hasilnya tarikan mesin memang menjadi lebih enteng karena pembakaran lebih sempurna. Tarik sedikit gas, maka wusss... langsung jalan dan tangan pun tidak gampang pegal sewaktu narik gas. Dan suara mesin menjadi lebih halus dari sebelumnya. Tapi, belum mengecek apakah arang pada ruang bakar sudah berkurang/menipis atau masih berkerak, karena belum sempat memeriksanya.

Demikian informasi seputar produk Yamalube Carbon Clenar Pembersih Mesin dari Yamaha.

Pentingnya Ban Serap atau Cadangan

Ban adalah benda bulat yang terbuat dari karet yang dipasang melingkar pada velg mobil dan bekerja dengan cara menggelinding agar mobil dapat berjalan dari satu tempat ke tempat lainnya dengan mudah. Karet pada ban mobil juga perlu diisi angin agar ban tersebut dapat digunakan sebagai roda dan bekerja sesuai yang diharapkan. Jika terjadi kebocoran, sudah pasti angin dalam ban tidak dapat bertahan lama atau habis anginnya dan ban pun menjadi kempis atau pipih serta tidak layak untuk digunakan. Menggunakan ban yang kempis/kempes sangat berbahaya dan dapat merusak kendaraan bahkan membahayakan penumpangnya. Oleh karena itu ban serap sangat diperlukan jika ban utama mengalami hal-hal yang tidak diinginkan yaitu pecah ban. Setelah ban serap dipasang dan berfungsi dengan baik, perjalanan pun dapat dilanjutkan pastinya.


Jenis Ban
Ada banyak jenis dan tipe ban kendaraan bermotor dan sepeda, di antaranya adalah ban Tube atau ban yang menggunakan ban dalam sebagai tempat untuk mengisi anginnya, jika ada benda yang menusuk ban sehingga mengenai bagian ban dalam, maka anginnya otomatis akan langsung keluar dengan lebih cepat. Untuk menambal ban jenis ini pun maka ban bagian dalam harus dikeluarkan terlebih dahulu. Ban yang lainnya yaitu ban Tubeless, ban ini tidak menggunakan ban dalam, angin yang diisikan langsung masuk ke ban luar saja dan tanpa adanya ban dalam. Jika tertusuk oleh benda runcing, maka angin yang ada di dalam ban lebih lambat habis. Hal ini terjadi akibat tekanan ban luar terhadap lubang dan penusuknya lebih kuat sehingga hanya sedikit angin yang keluar (perlahan habis). Untuk menambal ban Tubeless pun tidak perlu melepasnya dari velg, cukup dimasukkan bahan penambal ban Tubeless dengan alat penusuk tertentu ke dalam ban atau dapat juga menambalnya dengan menggunakan lem saja yang dimasukkan ke lubang bekas tusukan benda runcing tadi. Oleh karena itu ban Tubeless lebih banyak digunakan oleh produsen mobil pada ban oem hasil produksi mereka.

Ban Serap/Ban Cadangan
Ban serap atau ban cadangan ada yang menyebutnya ban serep merupakan ban yang jarang digunakan dan biasanya terletak di bagian belakang mobil, di bawah mobil bagian belakang mobil, di belakang mobil, atau pun di atap mobil. Walaupun jarang digunakan namun ban ini sangat diperlukan keberadaanya dan harus tetap dibawa ke mana pun kendaraan pergi. Jadi, kendaraan harus membawa empat ban yang terpasang diroda dan satunya lagi dibawa sebagai cadangan. Ban ini harus di bawa dan jangan ditinggal di rumah walaupun sebentar.

Keterampilan dan Peralatan
Pengemudi wajib membekali diri dengan kemampuan untuk mengganti ban serap dan juga wajib mempersiapkan peralatan kunci ban dan dongkrak serta segi tiga pengaman sebelum berjalan. Sopir atau orang yang akan dan mengemudikan kendaraan harus memahami mobil yang akan dibawa termasuk letak ban serap dan cara melepaskan ban serap dari tempatnya, memasang dongkrak, hingga mengganti ban yang pecah dengan yang baru. Dalam penggantian ban juga harus memperhatikan peraturan lalu lintas dan teknik keamanan dalam penggantian ban. Untuk peralatan pompa angin, sekarang ini sudah banyak dijual peralatan pompa angin digital yang dapat mengisi angin sendiri ke mobil dengan bantuan power dari aki melalui colokan lighter yang ada di mobil. Peralatan jenis ini dapat juga disiapkan untuk aktivitas mengisi angin ban jika tekanan angin ban mulai berkurang. Pemeriksaan tekanan angin ban pun wajib dilakukan minimal seminggu sekali harus diperiksa, termasuk tekanan angin ban cadangan. Oleh karena itu siapkan juga alat pengukur tekanan ban.

Perawatan Ban Cadangan
Ban cadangan pun wajib dirawat agar ketika digunakan sesuai dengan fungsinya yaitu agar selalu siap siaga menggantikan ban utama yang mengalami kerusakan seperti pecah ban. Ketika mencuci mobil, ban serap pun harus dibersihkan dari kotoran dan diukur tekanannya, jika berkurang tambahkan angin agar tekanan ban sesuai dengan spesifikasi kendaraan dan ban yang digunakan.

Rotasi Ban
Ban cadangan pun dapat turun ke jalan dan menggantikan posisi salah satu ban utama ketika dilakukan rotasi ban sesuai dengan petunjuk yang ada di buku manual kendaraan. Lakukan rotasi ban setiap 10.000 km agar umur ban menjadi lebih awet karena keausan ban akan merata. Namun, umur ban ditentukan oleh umur ban sesuai dengan tanggal produksi ban, biasanya 3 tahun. Jika lebih dari tiga tahun dari tanggal produksi yang tertera pada ban maka harus diganti. Begitu juga jarak tempuh, untuk jarak tempuh yang panjang, walaupun umur masih muda, maka tetap harus diganti (karena sudah menipis dan gundul).

Pentingnya Ban Cadangan/Serep
Hal ini pernah dialami oleh teman penulis sendiri, dalam perjalanan bersama keluarga, sewaktu malam tiba dan dalam keadaan hujan lebat ternyata ban mobil mereka pecah dan ban cadangan tidak dibawa, mau ditambal ke bengkel di malam hari tentu bengkel sudah banyak yang tutup. Pinjam ban mobil lain tidak ada yang pas/sesuai/cocok. Jadi, persiapkan peralatan dan ban cadangan atau ban serap sebelum melakukan perjalanan.

Semoga bermanfaat, demikian informasi tentang Pentingnya Ban Serap.

Cara Penyetelan Kabel Gas Mobil Xenia/Avanza

Pedal gas merupakan tuas yang berfungsi untuk mengatur kecepatan RPM mobil atau bukaan gas mobil, dengan setelan gas yang tepat maka pengendara akan merasa lebih nyaman dalam berkendara. Setelan kabel gas mobil (All New) Xenia/Avanza yang masih menggunakan kabel dapat diatur dengan mudah, yaitu apakah gerak bebasnya akan dikurangi/dikendorkan atau dibuat lebih responsif atau dikencangi. Namun, jika setelan kabel gas terlalu kencang, maka ketika kaki menginjak pedal gas mesin cepat meraung, begitu juga jika setelan kabel gas terlalu kendor perlu penekanan lebih dalam agar gas mulai bereaksi (RPM naik). Sebaiknya kabel gas ini disetel jangan terlalu kencang dan jangan terlalu kendor.

Jika setelan gas terlalu kencang, ketika kaki baru menyentuh pedal gas dengan tidak sengaja tertekan, maka mesin akan cepat meraung dan tentunya membuat tidak nyaman, apa lagi jika kopling tidak sengaja ditekan dan tentunya mobil akan tiba-tiba meloncat. Namun jika terlalu kendor, maka kaki akan cepat pegal karena perlu menekan pedal gas terlalu dalam agar mesin bereaksi. Agar kaki tidak mudah pegal dan mesin tidak meraung dengan tiba-tiba ketika kaki baru menginjak pedal gas, maka setelan sebaiknya dilakukan senyaman mungkin demi kenyamanan sang sopir dalam berkendara.

Kali ini kita akan membahas tentang cara menyetel kekendoran atau kekencangan kabel gas mobil Xenia dan Avanza, tentu hal ini juga dapat dilakukan pada mobil lainnya, karena pengaturannya lebih kurang hampir sama, jadi tinggal mencari letak pengaturannya saja (ujung kabel gas). Untuk pengaturannya yaitu kita perlu menemukan bagian ujung kabel gas yang terhubung ke bagian mesin mobil, yaitu yang terdapat di bagian bawah kap mesin. Untuk itu kita perlu membuka kap mesin terlebih dahulu dan menemukan kabel gas dan bagian ujungnya yang akan kita setel.

Cara Pengaturan/Penyetelan Kabel Gas Mobil Xenia/Avanza:

1. Buka pengunci kap mesin dengan menarik tuasnya yang terdapat pada bagian depan sopir/kursi sopir yaitu pada bagian bawah dasbor mobil anda.
2. Jika kunci sudah terbuka (setelah tuas pengunci ditarik), silakan buka kap mesin dengan menarik ke atas bagian tengah pengait kunci kap mobil yaitu di bagian atas logo kendaraan anda bagian depan, yaitu dengan cara memasukkan beberapa jari dan menarik tangkai pengait tersebut ke atas sambil mengangkat kap mesin ke arah atas.
3. Setelah kap terangkat ke atas atau terbuka, silakan cari kawat penyanggga seperti pengait jendela agar tidak tertutup dengan sendirinya dan tetap terbuka ketika sedang melakukan pengaturan, untuk itu pastikan kawat penyangga tersebut masuk ke bagian kap mesin dengan tepat.
4. Langkah selanjutnya, mencari kabel gas mobil anda seperti yang terlihat pada gambar di bawah.

   

   Tempat Penyetelan Kabel Gas

   
   

   

   Bagian Ujung Kabel Gas

5. Pada bagian ujung kabel gas terdapat dua baut yang berfungsi untuk mengatur kekencangan kabel gas, silakan putar baut bagian belakang ke arah kanan untuk mengencangkan kabel gas dan putar ke arah kiri untuk mengurangi kekencangan kabel gas atau agar kabel gas menjadi kendor, sebelumnya buka dulu baut pengunci bagian depan ke arah kiri agar bisa memutar baut bagian belakang untuk mengatur kekencangan kabel. Selanjutnya silakan putar baut bagian depan ke arah kanan kembali untuk mengunci agar bagian ujung kabel tidak bergeser.

Aturlah kabel dengan setelan yang pas, yaitu tidak terlalu kencang dan tidak terlalu kendor demi kenyamanan berkendara. Jika setelan kabel yang terlalu kendor, maka perlu penekanan yang lebih agar RPM naik dan tentunya hal ini dapat membuat kaki menjadi cepat pegal. Sedangkan jika setelan kabel terlalu kencang, tentu sangat berbahaya jika tiba-tiba mesin meraung bahkan bisa meloncat dengan tiba-tiba.

Demikian cara mengatur atau menyetel kabel gas mobil All New Xenia/Avanza.

Setel Kopling Avanza/Xenia Tanpa Ngolong

Melanjutkan tulisan sebelumnya tentang Cara Menyetel Ketinggian Kopling Xenia/Avanza beserta gerak bebasnya (free play), di mana pada tulisan sebelumnya untuk mengatur ketinggian kopling kita perlu ngolong atau masuk ke bagian bawah mobil dan mengatur ketinggian kopling sesuai yang kita inginkan. Namun, pada tulisan kali ini cara setel kopling mobil Avanza dan Xenia tanpa harus ngolong, dan cara ini pun lebih mudah dilakukan. Teknik ini pun dapat diaplikaskan pada mobil Agya dan Ayla. Bagaimana cara mengatur kopling mobil tersebut, lanjutkan membaca tulisan ini bagi anda yang membutuhkan informasinya.

Setel kopling tanpa harus ngolong ini pun selain dapat dilakukan pada mobil Xenia, Avanza juga pada mobil Alyla dan Agya. Untuk jenis mobil lebih rendah kap mesinnya seperti Agya dan Ayla tentu lebih mudah lagi untuk menjangkau bagian ujung kabel kopling yang terhubung ke blok mesin. Caranya hampir sama seperti pada tulisan sebelumnya, yaitu melalui bawah atau kolong mobil, karena intinya kita harus memutar setelan kopling tersebut.

Cara Mengatur Ketinggian Kopling Mobil (All New) Avanza dan Xenia:

1. Matikan mesin mobil, dan pastikan kunci mobil berada pada posisi ACC atau Lock atau dilepas, untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan ketika power masih hidup.
2. Buka pengunci kap mesin, yang terletak pada bagian depan kaki tempat duduk sopir (letaknya pas setinggi lutut), silakan tarik handle tersebut agar kunci kap mesin terbuka.
3. Setelah kap mesin terbuka kuncinya, silakan buka kap mesin dan pasang penyangga kap mesin dengan baik agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan dan sangat berbahaya tentunya jika kita sedang bekerja dan kap mesin tiba-tiba menutup dengan mendadak.
4. Silakan cari kabel kopling mobil Xenia/Avanza dan telusuri bagian ujungnya yang terhubung ke bagian bawah mesin seperti yang terlihat pada gambar di bawah.
5. Pastikan tangan bisa menjangkau bagian ujung kopling tersebut dan jika sudah sampai (sukses/berhasil) berarti anda akan mudah menyetelnya tanpa harus ngolong, karena jika tangan tidak bisa menjangkaunya, maka harus perlu bantuan orang yang memiliki tubuh yang tinggi dan tangan yang lebih panjang agar bisa menjangkau bagian unjung kabel kopling yang terhubung ke rumah transmisi bagian bawah mobil (blok mesin bagian bawah/rumah transmisi).
6. Silakan putar ke arah kanan (searah jarum jam) untuk meninggikan kopling (perlu angkatan/lepasan kopling lebih tinggi agar mobil berjalan).
7. Silakan putar ke arah kiri (berlawanan arah jarum jam) untuk menurunkan ketinggian kopling (diangkat sedikit mobil sudah berjalan).
8. Cara menyesuaikannya adalah setiap satu putaran silakan cek ketinggian kopling dengan menekan pedal kopling dan mencoba maju mundurkan mobil untuk mengecek reaksi koplingnya.
9. Setelah dianggap pas dan lebih nyaman bagi anda, selanjutnya silakan atur gerak bebas (free play) kopling Avanza/Xenia anda. Aturlah ketinggian free play ini sesuai dengan buku manual kendaraan anda biasanya 1,5-2,5 cm, jika terlalu besar jarak bebasnya, maka pedal kopling akan terasa kendor, namun jika terlalu sedikit jarak bebasnya dikuatirkan kopling terus bermain dan cepat tipis kampasnya.

Cara Setel Gerak Bebas (Free Play) Kopling:

1. Siapkan kunc1 ring 14, jika belum memilikinya, silakan pergi dan bawa mobil anda ke tempat service/bengkel yang memiliki kunci tersebut, dan minta izin kepada si empunya untuk pinjam sebentar. Jika kunci ring sudah anda miliki, atau sudah diizinkan si pemilik bengkel untuk dipinjam, lakukan pengaturan gerak bebas pedal kopling anda. Caranya dalah dengan cara memutar baut yang terdapat pada bagian atas pedal seperti yang ditampilkan pada gambar di bawah.
2. Cara setel free play ini adalah kebalikkan dari mengatur ketinggian kopling, karena posisi bautnya menghadap ke bagian belakang mobil, sedangkan pada ujung kabel kopling bagian bawah menghadap ke depan mobil (si pengatur menghadap ke bagian belakang mobil).
3. Silakan putar searah jarum jam (maka pedal kopling akan turun atau menjadi lebih rendah akibat bagian pangkal pedal ditekan oleh ujung baut tersebut yang diputar ke arah kanan (serah jarum jam/dikencangkan).
4. Silakan putar berlawanan arah jarum jam, maka tekanan ujung baut pada pedal akan berkurang dan pedal akan meninggi.
5. Atur ketinggian sesuai dengan buku manual (manual book) kendaraan anda (1,5-2,5 cm/15-25 mm).

Demikian informasi cara Setel Kopling Avanza/Xenia tanpa Ngolong, tapi hanya dengan membuka kap mesin saja. Semoga bermanfaat.

Cara Menyetel Ketinggian Kopling All New Xenia-Avanza

Kopling adalah bagian dari mesin mobil yang salah satunya berfungsi untuk membantu perpindahan gigi pada mobil. Kopling ini memilik beberapa bagian yaitu, Clutch Cover (Rumah Kopling), Kampas Kopling, Release Fork (Garpu Pembebas), Releasing Bearing (Pemutus Putaran dari Mesin), Kabel Kopling, dan Pedal Kopling. Di sini kita akan berbicara tentang pedal kopling, yaitu bagaimana cara menyetel ketinggian pedal kopling atau mengatur jarak gerak bebas (Free Play) pedal kopling agar aktivitas berkendara menjadi lebih nyaman dan sesuai dengan selera pengemudi.

Pada mobil All New Xenia pedal kopling masih menggunakan kabel kopling begitu juga untuk All New Avanza mesin 1300 cc masih menggunakan kabel kopling, di sini kita akan mengatur ketinggian kopling dengan menyetel tarikan kabel koplingnya. Kopling yang sudah bermain pada jarak rendah akan memudahkan kaki kiri pengemudi ketika perpindahan gigi terutama pada saat macet yang sering berhenti dan berjalan (stop and go).

Setelan kopling yang tinggi dan rendah terasa nyaman ini di kembalikan kepada selera pengemudi masing-masing, karena ada yang lebih nyaman dengan kopling yang tinggi dan ada juga yang lebih senang dengan kopling yang lebih rendah (jarak pedal ke lantai mobil). Untuk mobil baru keluar dari pabrik biasanya disetel dengan jarak kopling yang tinggi seperti pada mobil All New Xenia dan Avanza. Cara mengatur ketinggian pedal kopling mobil ini dapat dilakukan dengan mudah, ada yang cuma di atur dari dalam kap mesin, namun ada juga yang perlu di atur dari bawah mobilnya yaitu kita harus masuk ke bawah mobil agar dapat menyetel koplingnya (ngolong). Selain mengatur ketinggian kopling (ketinggian pedal ketika kopling mulai bermain) kita juga perlu mengatur Jarak Bebas (Free Play) Pedal Kopling sesuai dengan syarat minimal dan maksimal dari Free Play Pedal Kopling.

Cara Mengatur Ketinggian Kopling:
Untuk mengatur atau menyetel ketinggian kopling All New Xenia-Avanza kita perlu memutar pangkal kabel yang terhubung ke bagian mesin yaitu yang terhubung ke rumah transmisi yaitu kita harus menyetelnya melalui bawah mobil tepatnya di bawah pedal kopling mobil anda. Cari kabel kopling yaitu yang di bagian ujungnya terdapat plastik seperti baut seperti gambar di bawah ini. Silakan putar searah jarum jam (ke kanan) untuk meninggikan kopling (jika disetel searah jarum jam, maka kopling akan bermain ketika kaki diangkat lebih tinggi) ini berfungsi untuk meninggikan kopling. Sedangkan untuk menurunkan atau merendahkan atau ketinggian kopling mulai bermain akan direndahkan atau dilebih rendahkan, maka silakan putar berlawanan jarum jam atau putar ke arah kiri. Silakan atur putaran sampai selera yang diinginkan dengan mencoba menekan pedal kopling dan mencoba berjalan maju atau mundur, jika belum pas silakan masuk ke bawah mobil kembali dan putar lagi ke arah yang diinginkan. Setiap ½-1 putaran silakan dicek ketinggian pedalnya.

Cara Mengatur Jarak Bebas (Free Play) Pedal Kopling:
Free Play atau jarak bebas adalah jarak pedal kopling tidak bermain ketika di tekan dari atas. Ketinggian Jarak Bebas ini normalnya berkisar 15-25 mm (1,5-2,5 cm), cara mengukurnya yaitu dengan menekan dengan lembut pedal kopling dengan menggunakan jari tangan sampai adanya terasa sedikit tahanan, itulah yang dinamakan jarak bebas atau free play. Setelah menurunkan ketinggian kopling, maka free play pedal kopling akan bertambah (terasa kendor). Maka perlu dilanjutkan dengan pengaturan jarak bebas ini. Cara menyetel jarak bebas (free play) pedal kopling ini cukup mudah, yaitu hanya dengan memutar baut yang berukuran 14 mm dengan menggunakan kunci ring ukuran 14 mm (lihat gambar di bawah). Baut ini berfungsi untuk menekan pedal ke arah bawah jika diputar searah jarum jam (dikencangkan) atau diputar ke arah kanan, sehingga pedal kopling akan turun dan jarak bebas pun akan berkurang. Jika ingin meninggikan pedal kopling maka putar searah jarum jam (maka penekanan pada pangkal pedal akan berkurang dan pedal pun akan meninggi.

Mana yang lebih dahulu?
Jika ingin menurunkan kopling, maka atur dulu ketinggian kopling dengan memutar pangkal kabel kopling yang terhubung ke rumah transmisi baru setelah itu atur jarak bebasnya. Sedangkan jika ingin meninggikan kopling, silakan perbanyak jarak bebasnya dahulu baru dinaikkan koplingnya. Baca juga Setel Kopling Avanza/Xenia tanpa Ngolong.

Tips Agar Aki Baru Menjadi Awet atau Tahan Lama

Accu (Aki) yang biasa disebut juga dengan nama batre merupakan suatu alat yang sering digunakan pada kendaraan bermotor baik roda dua maupun roda empat yang dapat menyimpan energi listrik DC (searah) dan berguna untuk melakukan starter untuk menghidupkan mesin kendaraan bermotor. Selain untuk kendaraan bermotor, aki juga sering digunakan untuk menyalakan berbagai perangkat elektronik dan dapat juga digunakan untuk penyedia daya DC yang akan diubah menjadi AC seperti listrik dari PLN melalui alat power converter untuk berbagai keperluan. Dengan berjalannya waktu, fungsi dari aki untuk menyimpan energi listrik pun akan menurun, di mana daya listrik yang disimpan akan mudah habis yang ditandai dengan tegangan listrik (volt) yang menurun dengan cepat, sehingga tidak dapat melakukan starter kendaraan bermotor. Bagaimana agar aki baru menjadi awet atau tahan lebih lama?

Masa pakai aki pada kendaraan bermotor (motor dan mobil) dapat bervariasi dari yang beberapa bulan hingga lebih dari 5 (lima) tahun. Kebanyakan aki dapat bertahan 1-2 tahun saja, bahkan jika kurang perawatan maka akan bertahan hanya beberapa bulan saja. Penyebab kerusakan aki pun bermacam-macam, mulai dari air aki yang kering, pemasangan kabel pada kendaraan yang salah, banyaknya pemakaian listrik pada kendaraan, dan lain-lain. Dengan pemakaian dan perawatan aki yang benar, diharapkan aki dapat bertahan lebih lama dari biasanya, yaitu bisa mencapai 2-5 tahun atau lebih. Seiring dengan perkembangan zaman, aki zaman sekarang lebih mudah rusak dibandingkan dengan aki zaman dahulu, untuk itu terjadilah pengurangan kualitas bahan namun harga tetap sama dan tentunya agar produksi aki lebih cepat habis terjual (banyak yang ganti aki, produksi ditingkatkan dan keuntungan pun meningkat tentunya) :)

Jenis-jenis aki pada kendaraan bermotor:

1. Aki basah, ketika pertama kali dibeli dari toko, aki tidak terisi air aki (aki zuur), dan kita perlu mengisinya terlebih dahulu dengan aki zuur yang disertakan pada kemasan aki, atau dapat juga membeli aki zuur sesuai dengan kebutuhan, dan setelah dipakai perlu dilakukan pengecekan terhadap air aki agar tidak kering yang dapat merusak sel-sel aki, harus selalu dijaga agar ketinggian air aki berada pada posisi antara Low-Upper.
2. AKi kering, aki jenis ini sebenarnya sudah ada air akinya dan kita tidak perlu melakukan pengecekkan terhadap air aki yang ada di dalamnya (bebas perawatan), air akinya pun tidak kelihatan dari luar.
   

Cara Perawatan Aki agar Awet/Tahan Lama:

1. Sebaiknya gunakan saja aki basah, karena kebanyakan lebih awet dari pada aki kering.
2. Aki basah yang baru saja dibeli, isilah dengan air aki (aki zuur) yaitu air khusus untuk aki atau bukannya air aki dari air murni yang biasanya untuk pengisian ulang air aki. Setelah diisi, diamkan terlebih dahulu agar air aki meresap ke dalam sel-sel aki, sebaiknya diamkan terlebih d dahulu selama 1 (satu) malam. Sebelum digunakan, cas terlebih dahulu aki mobil tersebut hingga penuh dan jangan pernah melakukan start mesin kendaraan menggunakan aki, untuk motor gunakanlah kick starter terlebih dahulu dan biarkan mesin hidup dalam keadaan idle (tidak digas) lebih kurang 15 (lima belas) menit untuk pengecasan. Pastikan penutup lubang aki tempat saluran penguapan sudah dilepas, yang biasanya masih tertup karet untuk aki baru, dan ketika melakukan pengecasan tutup bagian atas aki yaitu 6 (enam) buah tutup lubang dilonggarkan agar gas sewaktu pengecasan dapat keluar untuk menghindari aki meledak.
3. Aki kering pun sama, lakukan pengecasan terlebih dahulu, namun tidak perlu mengisi air akinya.
4. Lakukan pengecekkan ketinggian air aki, usahakan berada di antara garis Low dan Upper, jangan sampai berlebihan di atas garis Upper, karena air akinya akan meluap keluar ketika mesin hidup. Jika air aki kering, maka sel-sel dalam aki akan cepat rusak sehingga tidak dapat menyimpan energi listrik lebih lama. Isilah aki dengan air murni atau air suling (aquadest) jangan menggunakan aki zuur.
5. Untuk motor, setelah motor tidak hidup selama lebih dari 8 (delapan) jam, sebaiknya dilakukan kick starter saja (menggunakan engkol) karena tegangan akinya sudah menurun.
6. Usahakan tegangan (volt) berada pada 12,6 ke atas. Jika tegangan aki berada di bawah 12,6 maka lakukan pengecasan aki, agar aki menjadi lebih awet.
7. Jika aki basah sudah mulai bermasalah, coba periksa apakah sudah perlu dilakukan pengurasan endapan yang terdapat di dalam aki, agar aki menjadi kuat kembali. Namun, jangan sering melakukan pengurasan (aki bisa cepat rusak). Kontrol saja air aki, tambahkan jika kurang, dan lakukan pengecasan saja jika tegangan sudah turun.
8. Jika aki kering sudah mulai menurun, lakukan pengisian air aki dengan air aki tutup botol berwarna biru, dan lakukan pengecasan kembali.

Demikian cara perawatan aki baru agar menjadi awet dan tahan lama.

Cara Mengatasi Central Lock Macet atau Rusak

Central lock merupakan fitur yang mempermudah dalam mengunci dan membuka pintu mobil, karena hanya dengan menekan satu tombol saja, maka semua pintu akan terkunci atau pun tertutup. Namun, jika karena sesuatu hal yang menyebakan central lock macet atau mengalami kerusakan, maka proses penguncian pintu pun menjadi sulit kembali karena perlu dilakukan secara manual untuk setiap pintu. Oleh karena itu, melakukan perbaikan terhadap central lock yang rusak atau macet merupakan tindakan yang paling tepat agar fitur yang memudahkan penguncian dan pembukaan kunci pintu mobil didapatkan kembali.
 

Central Lock terdiri dari:

1. Motor Central Lock, yang sering disebut dengan Lock Actuator atau Pistol Central Lock, yang terdiri dari 2 (dua) macam, yaitu Master Central Lock yang terdiri dari 5 (lima) kabel dan Slave Central Lock yang terdiri dari 2 (dua) kabel. Master Central Lock ini berfungsi untuk mengatur motor lock lainnya (Slave Central Lock) yang terdiri dari 2 kabel, ketika master ini bergerak mengunci, maka motor lock lainnya pun ikut mengunci, begitu juga jika master terbuka, maka seluruh slave central lock (2 kabel) akan terbuka.
   
2. Modul Central Lock (Central Lock Module), yang berfungsi sebagai relay atau meneruskan perintah dari motor lock utama (master central lock) untuk mengunci dan membuka. Central Lock Module ini terdiri dari sebuah papan sirkuit terdiri dari jalur-jalur dan peralatan listrik elektronik untuk mengatur kerja dari Motor Central Lock.
   
3. Kawat Penghubung, merupakan penghubung dari motor lock ke penggerak pengunci mobil. Sehingga jika pengunci mobil digerakkan baik dengan anak kunci atau tombol pengunci, maka motor lock pun akan ikut bergerak.
4. Kabel Set, kabel ini berfungsi untuk menghubungkan Motor Central Lock dengan Central Lock Module.

Penyebab Kerusakan Central Lock:
Kerusakan Central Lock di sini adalah macetnya central lock atau central lock macet atau tidak bekerja dengan baik ketika digunakan atau ketika menekan tombol lock dan unlock pintu mobil. Kerusakan ini dapat terjadi pada beberapa bagian central lock atau hanya pada salah satu peralatan central lock mobil yang terpasang.

Cara Mengecek Kerusakan Central Lock:

1. Apakah central lock dapat bekerja ketika menggunakan remote dan ketika hanya menggunakan tombol saja. Jika CL tidak bekerja ketika menggunakan remote saja berarti motor locknya dalam keadaan baik atau tidak rusak. Namun, jika pintu tidak dapat mengunci dengan menggunakan remote atau pun dengan cara manual yaitu dengan dengan meng-lock dan meng-unlock melalui tombol pintu atau menggunakan anak kunci, maka kemungkinan besar yang rusak adalah pada motor lock yaitu yang terdapat pada Master Central Lock atau Slave Central Lock. Jika kerusakan pada motor lock/pistol central lock yang terdapat pada pintu sopir, maka seluruh pintu tidak dapat dilock atau pun unlock, namun jika kerusakan pada Slave Motor Lock yaitu hanya salah satu kunci saja yang tidak bekerja central locknya. Selain itu silakan dicek apakah kawat penghubungnya yang lepas atau posisi motor lock yang tidak pas, silakan dicek skrup motor locknya.
2. Jika central lock tidak bekerja ketika menekan tombol lock dan unlock atau menggunakan remote, namun terdapat bunyi cik-cik dari central lock module/relay central lock, kemungkinan besar ada kerusakan pada module/relay central lock. Silakan dibuka penutupnya, apakah ada jalur yang terputus.
3. Hal pertama yang perlu dicek ketika central lock macet adalah apakah kabel power (merah) yang berisi aliran listrik (+) tersambung atau tidak. Kemudian hal yang cukup berperan agar central lock dapat bekerja adalah kabel massa/body (hitam) apakah tersambung tepat dengan body kendaraan atau tidak, karena jika tidak tersambung atau tidak tepat mengenai massa/body kendaraan hal ini sangat sering menyebabkan central lock tidak bekerja. Namun, tanda-tanda jika salah satu atau kedua kabel ini tidak terhubung atau tidak tersambung adalah tidak adanya tanda suara cik-cik yang keluar dari modul central lock.

Pengalaman Penulis ketika Macetnya Central Lock:

1. Pengalaman Pertama Central Lock tiba-tiba tidak bekerja, biasanya akibat kabel hitam kurang tepat.
2. Pengalaman Kedua Central Lock tidak bekerja, namun pada central lock module masih terdengan bunyi cik-cik. Dan tegangan kabel dari module masih bekerja, yaitu terjadinya perbedaan tegangan (voltase) ketika tombol lock-unlock dimainkan. Setelah dicek menggunakan remote, Central Lock masih bekerja. Kemudian dicoba dengan mengganti Master Motor Central Lock/Lock Actuator/Pistol Central Lock, tetap saja tidak bekerja. Akhirnya penulis mencoba untuk membuka tutup Central Lock Module/Relay dan mengecek jalur-jalur pada papan sirkuit, ternyata ada salah satu jalur yang terputus. Setelah dilakukan penyambungan kembali dengan menggunakan solder listrik, dan dipasang kembali di mobil, akhirnya central lock tidak macet lagi dapat dapat bekerja dengan baik.
   

Demikian, Cara mengatasi Central Lock Macet atau Rusak.

Penyebab Lampu Spoiler Mobil Tidak Menyala atau Hidup

Spoiler mobil merupakan fitur tambahan agar tampilan mobil semakin sporty, pada spoiler mobil kadang terdapat lampu rem, lampu rem ini merupakan fitur tambahan agar pengendara di belakang semakin jelas melihat bahwa mobil di depannya sedang melakukan pengereman di samping lampu rem standar yang sudah terpasang di kiri dan kanan bagian belakang mobil. Lampu rem ini pun harus berwarna merah ketika hidup, ini merupakan hal yang sudah baku dan wajib menggunakan lampu merah untuk setiap kendaraan di seluruh dunia, tujuannya agar pengendara di belakang lebih awas atau mudah bereaksi terhadap lampu merah dan juga lampu merah pun tidak menyilaukan. Warna mika lampu spoiler pun berwarna merah atau bening, namun ketika lampunya hidup, tetap saja warna nyalanya menjadi merah walaupun menggunakan mika/kaca penutup berwarna bening atau orang bilang mika putih. Lampu spoiler pun dapat saja tidak berfungsi atau tidak menyala dengan berbagai faktor penyebab sehingga lampu rem di spoiler tidak menyala atau mati.

Jika lampu spoiler tidak menyala atau tidak hidup atau mati, maka pemberitahuan terhadap pengendara di belakang pun akan berkurang, karena hanya menggunakan lampu rem standar di kiri dan kanan saja. Untuk itu, jika bola lampu spoiler tidak menyala, maka sebaiknya harus langsung diperbaiki atau diganti tentunya dengan mencari faktor penyebab lampu tersebut tidak hidup terlebih dahulu.

Kembali ke judul topik kita yaitu penyebab lampu spoiler mobil tidak menyala. Di sini penulis akan membahas tentang lampu spoiler mobil All New Xenia/Avanza yang tidak menyala. Dengan melihat tanda yang ditampilkan, maka kita dapat menilai apa penyebab lampu spoiler tidak menyala. Yang biasanya disebabkan oleh dua faktor, yaitu bola dan kabel.

1. Tiba-tiba sebagian bola lampu spoiler tidak menyala, misalnya hanya menyala sebagian atau satu atau dua bola tidak menyala, ini merupakan tanda kerusakan pada bolanya, yaitu bola yang tidak menyala tersebut kemungkinan putus/terbakar. Oleh karena itu cara mengatasinya dengan mengganti bolanya, ada yang dijual langsung dengan mika lampunya. Atau dapat juga dipasang dengan lampu led biasa, karena sulit ditemukan penjual bola spoiler saja, yang biasanya menjual satu set dengan spoilernya All New Avanza/Xenia. Jika disebabkan oleh rangkaian jalurnya, maka dapat disambungkan kembali rangkaian yang terputus tersebut dengan soder.
2. Tiba-tiba seluruh lampu spoiler tidak hidup, sementara lampu rem standar mobil hidup. Ini disebabkan oleh adanya kabel yang menuju lampu spoiler yang putus, untuk itu silakan dicek jalur kabel dari sumber daya menuju ke lampu spoiler, yang biasanya putus. Silakan disambungkan kembali dan dicoba apakah lampunya sudah dapat hidup kembali.

Berikut ini pengelaman penulis ketika bola lampu spoiler tidak hidup. Penulis langsung pergi ke toko variasi mobil untuk mengganti bolanya, tapi ternyata mereka tidak menjual bolanya namun lengkap satu set dengan spoilernya, tentunya harganya lebih mahal karena kita harus mengganti seluruhnya. Kemudian penulis pergi ke bengkel variasi lainnya, dan di bengkel tersebut tidak menjual lampunya, namun katanya bisa dipasang dengan lampu led biasa. Namun, si punya bengkel menyarankan agar dilakukan pemeriksaan terlebih dahulu, apakah kabel atau bolanya yang bermasalah. Berhubung si punya bengkel lagi sibuk, akhirnya si penulis langsung pulang dan mencoba untuk memeriksa semua jalur kabel dari ujung hingga ke pangkal, dan ditemukanlah bahwa terdapat kabel yang putus, kabel yang putusnya bukanlah terdapat pada sambungan ke sumber daya lampu rem standar, namun sambungan agar kabel lampunya menjadi panjang. Setelah dilakukan penyambungan kabel, akhirnya lampunya bisa hidup kembali.

Bagaimana cara menghidupkan lampu rem dan mengecek lampu spoiler hidup atau tidak, penulis menggunakan sepotong kayu kecil dengan panjang kira-kira seruas lengan bawah, kemudian ujung yang satu ditekankan pada pedal rem kaki sementara ujung yang lainnya ditekankan pada jok kursi sopir sambil dimajukan bangku sopir ke depan agar bisa menekan pedal rem dan bisa menyalakan lampu rem. Selanjutnya cek lampu spoilernya apakah hidup atau tidak. Dapat juga menggunakan bayangan pada kaca jendela rumah jika mobilnya menghadap ke depan dan membelakangi jendela rumah yang ada kacanya, jadi kita bisa melihat bayangan lampunya di kaca jendela tadi. Atau dengan menggunakan bantuan orang lain untuk menekan pedal rem dan kita melihat/mengecek lampu spoiler menyala atau tidak menyala. 

 

Lampu Spoiler Sudah Nyala

Demikian penyebab lampu spoiler All New Avanza/Xenia tidak menyala atau tidak hidup atau mati. Sebelum mobil dibawa ke bengkel, sebaiknya lakukan pemeriksaan terlebih dahulu, karena jika hanya kabel yang putus, maka sangat mudah untuk menyambungkannya kembali dan tidak perlu diganti dan mengeluarkan biaya perbaikan di bengkel variasi atau di toko variasi mobil.

Cara Membuka Door Trim/Panel Pintu All New Xenia/Avanza

Door Trim atau Backleading atau panel pintu/bagian dalam pintu mobil All New Avanza/Xenia memiliki kesamaan, sehingga cara membukanya pun sama persis karena bentuk dan letak skrup-skrupnya pun sama. Tujuan kita membukanya adalah untuk berbagai keperluan, seperti: memasang central lock actuator/pistol/motor lock dan peralatan central lock lainnya, mengecek salah satu pintu mobil tidak terkunci baik menggunakan remote atau pun central lock, kaca jendela macet, atau hanya sekedar ingin melihat bagian dalam pintu mobil saja dan berbagai keperluan lainnya. Barangkali ada yang mencari cara untuk membuka door trim ini, karena jika belum tahu teknik untuk membukanya akan sangat sulit untuk membukanya bahkan akan merusak door trim/backleading/panel pintu mobil kesayangan. Jadi, untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan, berikut ini kita akan membahas cara membuka doortrim All New Avanza/Xenia.

Cara membuka pintu bagian dalam All New Avanza/Xenia kita hanya butuh peralatan berupa obeng plus, pada setiap mobil All New Avanza/Xenia alat ini sudah tersedia dalam kantong peralatan. Kita tidak memerlukan alat-alat lainnya, karena kita hanya perlu membuka 4 buah skrup, yaitu 2 (dua) skrup di bagian luar, dan 2 (dua) skrup di bagian dalam. Selebihnya hanya menggunakan jari-jari tangan saja sudah sangat cukup tanpa perlu menggunakan alat-alat lainnya karena hanya menariknya agar pin/klip dan kaki-kaki panel pintu terlepas dari lubangnya.

• Langkah pertama adalah membuka 2 (dua) buah skrup yang terlihat dengan menggunakan obeng plus, setelah skrup terlepas.
  
  
  
  
  
• Langkah selanjutnya melepaskan dudukan tempat tombol-tombol power windows dengan menggunakan tangan saja, yaitu dengan menarik ke atas bagian tepinya dengan jari jemari tangan kita agar kaki-kakinya terlepas dari lubangnya, setelah terlepas selanjutnya melepaskan colokan kabel ke tombol tersebut, serta letakkan bagian tersebut pada tempat yang aman seperti di atas jok mobil.
  
  
  
  
  
  
  
   
  
   
• Selanjutnya membuka kembali 2 skrup bagian dalam yang terlihat setelah dudukan tombol-tombol windows terbuka.
  
  
  
  
• Setelah semua baut dilepaskan, langkah terakhir adalah menarikkan doortrim agar pinnya terlepas yang ditandai dengan bunyi keras dan setelah semua pin terlepas, kita hanya perlu menarik dan melepaskan doortrim dan meletakkannya di tempat yang aman seperti di atas jok mobil.
  
• Dan langkah paling akhir adalah melepaskan plastik penutup bagian dalam pintu agar bisa melihat ruang di dalam pintu. Caranya cukup menarikkan plastik tersebut, maka lem berwarna hitam seperti aspal akan lepas, dan jika ingin memasangkan kembali, kita hanya perlu menempelkan plastik tersebut sesuai dengan posisinya sebelumnya. Lepaskan saja plastik seperlunya, contohnya hanya setengah bagian, agar tidak robek dan dapat dipasang kembali dengan mudah.
  
  
  
  
  
  
  

Sedangkan cara untuk menutupnya kembali adalah kebalikan dari langkah membukanya seperti di atas, yaitu dengan cara:

• Melekatkan kembali plastik penutup bagian dalam, memasang penutup bagian dalam yang besar (doortrim) dan ditekan-tekan pada bagian tepinya agar semua pinnya bisa masuk, dan lakukan dengan hati-hati dan tepat agar posisi pin pas masuk ke dalam lubangnya dan door trim terpasang dengan rapat dan memasang skrup (2 skrup), memasang kembali kabel dan memasang dudukan tombol-tombol pada bagian tengah pintu dengan cara menekannya agar semua kaki-kakinya masuk ke dalam lubang dengan rapat. Dan yang terakhir adalah memasangkan kembali 2 (dua) skrup bagian luar yang dapat dilihat.

Demikian cara membuka dan menutup door trim/panel penutup pintu mobil Daihatsu All New Xenia atau Toyota All New Avanza.

Cara Pasang Central Lock Module pada All New Xenia/Avanza

Central Lock merupakan fitur yang hampir dimiliki oleh semua mobil baru saat ini termasuk All New Xenia/Avanza. Alat ini berfungsi dalam memudahkan untuk mengunci dan membuka pintu mobil hanya melalui anak kunci atau dengan tombol yang terdapat di pintu sopir saja, sehingga ketika pintu sopir terkunci, maka semua pintu akan terkunci, begitu juga jika pintu sopir terbuka, maka semua pintu akan ikut terbuka bukan hanya pintu penumpang samping sopir, namun kedua pintu penumpang di belakang, serta pintu bagasi barang pun ikut terkontrol dengan mudah, sehingga tidak perlu memasukkan anak kunci pada pintu belakang untuk membukanya. Jadi, central lock merupakan alat yang sangat memudahkan dalam mengunci dan membuka kunci semua pintu pada sebuah mobil. Mobil All New Avanza/Xenia sudah memiliki fitur ini, namun masih saja beberapa type All New Xenia yang belum dipasang alat Central Lock Module walaupun harga alat ini terbilang sangat murah. Namun, pada setiap pintu biasanya sudah dipasang alat Lock Actuator/Pistol. Oleh karena itu, kali ini kita akan membahas tentang cara memasang Central Lock Module pada mobil All New Xenia, cara ini juga sama pada setiap mobil lainnya.

Berdasarkan pengalaman dalam membawa mobil yang tidak memiliki Central Lock, banyak penumpang yang tidak bisa membuka pintu mobil walaupun tombol pembuka kuncinya sudah terpasang pada setiap pintu. Dan ada juga penumpang yang sudah terbiasa naik mobil yang ada central locknya, biasanya sang sopir sudah langsung membuka kunci pintu terlebih dahulu dari tombol yang ada di pintu sopirnya. Fitur ini juga dapat digunakan untuk keamanan jika ternyata tiba-tiba ada penjahat di jalanan atau orang asing yang ingin memasuki mobil, maka kita dapat dengan cepat mengunci semua pintu mobil. Begitu pentingnya fitur itu, oleh karena itu sangat disarankan bagi kendaraan yang memilikinya, sangat disarankan untuk memasang peralatan central lock ini.

Central Lock ini dapat dikendalikan melalui tombol tersendiri untuk membuka dan mengunci pintu, atau jika tidak ingin menggunakan tombol tersendiri, biasanya langsung menggunakan tombol kunci di pintu sopir. Pada mobil-mobil mewah biasanya sudah tersedia tombol khusus untuk lock dan unlock pintu, namun hanya melalui tombol kunci di pintu sopir pun sudah sangat praktis dan lebih praktis dari pada melalui tombol khusus, karena lebih mudah dihapal posisinya. Namun, jika tombol utamanya menggunakan tombol kunci sopir ada kelemahannya, maka semua pintu akan terkunci dan terbuka secara bersamaan. Jika menggunakan tombol khusus, maka dapat dimodifikasi agar semua pintu dapat bekerja melalui tombol tersebut saja, jika pintu sopir saja dibuka baik menggunakan kunci dan remote, maka pintu yang lain tidak ikut terbuka kecuali menggunakan tombol khusus tadi, dan ini dapat membuat lebih aman lagi karena semua pintu tetap terkunci dan hanya pintu sopir yang terbuka kuncinya.

Kembali ke judul topik di atas, yaitu kita akan memasang Central Lock Module/Relay, karena pada mobil All New Xenia sudah memiliki Lock Actuator/Pistol/Motor Lock. Jadi, kita hanya perlu membeli Central Lock Module dan Kabel Set dengan harga keduanya rata-rata Rp. 50.000,- (Lima Puluh Ribu Rupiah). Kita dapat membelinya di berbagai toko variasi mobil baik online maupun offline yang berada dekat di tempat kita.

Langkah-langkah memasang Central Lock Module:

1. Kabel set yang akan disambungkan ke Module terdiri dari warna: Merah, Hitam, Ungu, Hijau, Coklat, Putih, Coklat, Putih.
2. Sedangkan kabel yang terdapat pada motor lock pintu sopir terdiri dari warna: Hitam, Coklat, Putih, Hijau dan Biru.
3. Pasangkan kabel set dengan modul, hubungkan kabel warna merah ke kabel (+) pada rangkaian kabel yang terdapat di bawah dasbor mobil, hubungkan kabel warna hitam ke body mobil/sebagai kabel masa (-) dan hubungkan juga kabel hitam ini dengan kabel hitam dari motor lock/pistol, hubungkan kabel hijau dengan kabel hijau dari pistol, hubungkan kabel ungu modul dengan kabel biru dari pistol/motor lock, hubungkan kabel putih dengan kabel putih dan kabel coklat dengan kabel coklat. Sehingga tersisa kabel coklat satu dan putih satu lagi. Ini berfungsi untuk menghubungkan central lock dengan system alarm mobil atau ke tombol khusus.
4. Hubungkan kabel berwarna Hijau dan Ungu yang lainnya dengan kabel berwarna hijau dan ungu dari central lock relay, yaitu yang terhubungkan ke motor lock pintu kanan belakang dan kiri belakang, agar semua motor lock pintu dapat bekerja.
5. Sekarang semua kabel sudah terpasang dengan pasangannya masing-masing, silakan dicoba dengan menghubungkan kabel coklat dengan putih, jika pemasangan sudah benar, maka motor lock akan bekerja.

PERHATIAN: Kabel, massa berwarna hitam (-) dari motor lock/lock actuator/pistol harus dihubungkan dengan kabel hitam (-) dari Central Lock Module dan dihubungkan juga ke massa/body kendaraan, agar Central Lock Module dapat bekerja. Jika tidak terhubung ke massa/body, maka tidak akan bekerja.

Demikian cara memasang Central Lock Module pada All New Xenia, semoga bermanfaat bagi yang membutuhkannya.

Tips Berkendara agar Penumpang Tidak Mabuk

Ada banyak penumpang kendaraan mudah mengalami mual dan muntah ketika mobil berjalan. Mabuk kendaraan terutama mobil, bahkan bukan saja dialami oleh penumpang, namun pengemudi sendiri sering mengalami pusing akibat dari perjalanan yang dialami dengan kendaraannya. Banyak hal yang menyebabkan penumpang menjadi mabuk perjalanan (car sickness/kinetosis), di antaranya adalah penyebab dari mobil, gaya mengemudi pengemudi, jalan, dan yang utama adalah penumpang itu sendiri, seperti kondisi fisik yang kurang bugar, keturunan pemabuk dan kondisi psikis. Oleh karena itu, kali ini kita akan membahas seputar tips berkendara agar penumpang tidak mabuk selama perjalanan berlangsung bahkan ketika sampai ke tujuan, dengan begitu semua penumpang akan merasa segar bahkan ketika sampai ke tempat tujuan.

Ada banyak faktor yang menyebabkan terjadinya mabuk di antarnya:

Faktor Psikis dan Biologis Penumpang:

Faktor Psikis: Seperti ada orang yang sudah merasa mual dan pusing ketika baru akan berangkat atau naik mobil dan orang tersebut belum naik kendaraan, baru hanya ada niat mau naik kendaraan saja sudah mabuk. Bahkan, ada yang sudah muntah duluan ketika baru mau membuka pintu mobil. Pikiran-pikiran merasa tidak nyaman dalam mobil, seperti bau yang tidak sedap dan sangat menyengat dan guncangan-guncangan ketika dalam perjalanan. Pengalaman dan ingatan-ingatan seperti ini akan tertanam dalam diri orang tersebut, apa lagi dimulai dari anak-anak, hal ini juga menyebabkan si anak jadi trauma ketika akan bepergian dengan mobil dan akan terus tertanam hingga dewasa.

Faktor Biologis: Seperti kondisi badan penumpang dalam keadaan kurang sehat sehingga mudah terjadinya ketidak seimbangan yang menyebabkan terjadinya pusing dan mual dengan mudah. Seperti keadaan kurang bugar bahkan sakit akan sangat mudah terjadi mabuk dibandingkan dengan kondisi badan yang sehat.

Faktor Posisi Duduk Penumpang:

Penumpang yang dapat melihat obyek di depan dengan lebih jelas dan baik akan merasa lebih sehat jika dibandingkan dengan penumpang yang kurang bahkan tidak bisa melihat obyek di depan dengan baik. Misalnya penumpang yang duduk di bangku depan atau bangku belakang sopir akan mudah melihat obyek di depan dengan baik. Fokus terhadap obyek di depan terutama obyek yang tidak bergerak akan membantu mengurangi dan mencegah terjadinya pusing. Memperhatikan obyek di depan akan mencegah terjadinya mabuk, namun melihat ke samping dan memperhatikan obyek di samping dalam kondisi berjalan akan memicu terjadinya mabuk.

Faktor kendaraan itu sendiri, seperti:

1. Posisi kendaraan yang terlalu tinggi dari tanah seperti berbagai mobil SUV (Sport Utility Vehicle), dan ada juga kendaraan jenis penumpang yang terlalu tinggi. Hal ini sering menyebabkan mobil oleng ketika dikendarai dalam kecepatan tinggi.
2. Shock Breaker yang keras dan tidak adanya stabilizer sering membuat kendaraan oleng dan tentunya akan mengocok perut penumpang yang ada di dalamnya dan selanjutnya timbulah perasaan pusing yang berlanjut dengan mual dan akhirnya terjadilah muntah.
3. Udara yang tidak segar dalam kendaraan sering memicu hal ini, untuk itu ada penumpang merasa lebih nyaman ketika jendela dibuka karena akan mendapatkan udara yang segar dan tentunya mencegah terjadinya car sickness/kinetosis ini. Namun, pada kondisi tertentu di mana kondisi kurang sehat dengan membuka jendela dan banyaknya udara dingin yang masuk akan membuat penumpang mudah mengalami mabuk.

Faktor Jalan:

Faktor jalan juga berperan penting membuat penumpang mengalami pusing, seperti jalanan penuh liku dan bergelombang serta rusak pun membuat pengemudi harus memutar stir dengan cepat dan melakukan pengereman serta penumpang pun dibuat seperti naik perahu ketika melewati gelombang lautan. Hal ini akan cepat menggangu pusat keseimbangan tubuh manusia yang menjadi pemicu pusing dan mual.

Faktor Pengemudi/Supir (driver):

Sesuai dengan tips di atas adalah bagaimana berkendara sehingga penumpang menjadi nyaman dan tidak mabuk. Oleh karena itu setelah melihat dari beberapa faktor penyebab di atas, maka peran sopir atau pengemudi terhadap mabuk perjalanan pun akan mendukung. Dengan adanya pergerakan yang tiba-tiba dari kendaraan seperti belok mendadak, mengerem mendadak, dan menekan gas mendadak tentunya akan membuat posisi tubuh penumpang bergoyang ke kiri dan ke kanan, depan dan belakang.

Jadi, untuk mengurangi terjadinya mabuk terhadap penumpang, sedikit tips untuk pengemudi adalah:

1. Hindari memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi. Ada banyak kerugiannya terhadap penumpang, di antara ketika melewati tikungan dengan kecepatan tinggi tentu mobil akan menikung dengan cepat dan posisi penumpang pun tidak stabil bergerak ke kiri dan kanan. Jika kecepatan tinggi tentu akan banyak menggunakan rem untuk mengurangi laju kendaraan dan jika ada obyek di depan, posisi penumpang pun bergerak ke depan dan belakang. (Hindarilah teknik Gaspol Rempol)
2. Hindari manuver stir dengan mendadak atau belok dengan cepat. Usahakan posisi mobil tetap lurus namun tidak mengambil jalan berlwanan. Sebelum menikung, kurangi kecepatan dengan melepas pedal gas dan atau dibantu dengan penekanan pedal rem dengan halus dan tidak menimbulkan pergerakan badan penumpang pastinya. Kemudian lakukan putaran dengan halus pendek.
3. Hindari pengereman mendadak. Untuk itu pengemudi harus fokus terhadap semua obyek yang ada di depan dengan jarak dekat hingga terjauh. Karena dengan baru terlihatnya obyek ketika sudah dekat, akan membuat reflek penekanan rem terjadi. Dan berkendaralah dengan mengikut arus lalu lintas, sesuaikan kecepatan dengan kepadatan lalu lintas.
4. Pasang sabuk pengaman untuk pengemudi dan semua penumpang jika sabuk pengamannya sudah ada di setiap bangku. Hal ini membantu menahan badan dari gerakan tiba-tiba/mendadak.
5. Putarlah musik yang tidak membuat suasana menjadi Gaspol Rempol, sekaligus bisa mengalihkan perhatian penumpang terhadap rasa pusingnya.
6. Siapkan cemilan untuk mencegah efek asam lambung yang berlebihan, tentunya yang tidak memicu asam lambung berlebihan seperti roti, dll.

Semoga bermanfaat. Demikian Tips Berkendara agar Penumpang Tidak Mabuk.

Jenis-Jenis Asuransi Kendaraan Bermotor

Asuransi adalah pertanggungan (perjanjian antara dua pihak, pihak yang satu berkewajiban membayar iuran dan pihak yang lain berkewajiban memberikan jaminan sepenuhnya kepada pembayar iuran apabila terjadi sesuatu yang menimpa pihak pertama atau barang miliknya sesuai dengan perjanjian yang dibuat. Asuransi Kendaraan Bermotor adalah adalah pemilik kendaraan bermotor melakukan perjanjian kepada pihak asuransi untuk melakukan pembayaran iuran asuransi (premi) biasanya per tahun, namun dapat juga dilakukan dalam beberapa tahun sekaligus dan pihak asuransi kendaraan berkewajiban juga untuk memberikan jaminan kepada kendaraan yang diasuransikan dalam hal perbaikan kerusakan ringan sampai berat dan penggantian sebagian maupun seluruh kendaraan bermotor yang diasuransikan jika mengalami berbagai hal kerusakan yang disebabkan oleh berbagai hal sesuai dengan perjanjian dalam asuransi tersebut.

Besarnya premi asuransi kendaraan bermotor dihitung berdasarkan persentase harga kendaraan baru dan harga kendaraan di pasaran jika bukan kendaraan baru. Semakin mahal harga kendaraan maka prosentasenya semakin kecil. Hasil persentase inilah yang dihitung untuk premi asuransi yang harus dibayarkan oleh pengguna jasa asuransi kepada pihak asuransi. Pada perjanjian asuransi ini, pihak pemilik kendaraan/pembayar premi akan memiliki polis asuransi sebagai sertifikat sah peserta asuransi dengan memiliki nomor polis dan berisi tentang jenis asuransi yang dipilih. Polis ini berguna ketika akan melakukan klaim asuransi.

Jenis-jenis Asuransi Kendaraan Bermotor

Jenis atau macam-macam asuransi kendaraan bermotor sebagian besar terdiri dari 2 (dua) jenis asuransi, yaitu: Jenis Asuransi Comprehenship dan Jenis Asuransi TLO (Total Loss Only).

1. Comprehenship/All Risk: adalah jenis pertanggungan yang harus ditanggung oleh pihak asuransi terhadap kendaraan yang diasuransikan, yaitu jaminan terhadap kerusakan ringan hingga berat bahkan kehilangan kendaraan. Jadi, jika kendaraan mengalami kerusakan sedikit saja, maka pihak asuransi akan menanggung semua biaya perbaikannya.
2. TLO (Total Loss Only): yaitu jaminan terhadap kehilangan kendaraan saja atau jika terjadi kerusakan lebih dari 75% dari harga kendaraan.

Jadi, jenis asuransi Comprehenship atau All Risk adalah jenis asuransi yang banyak dipakai pada kendaraan jenis mobil penumpang. Sedangkan jenis asuransi TLO banyak digunakan untuk kendaraan angkutan barang dan sepeda motor.
Selain pilihan di atas, ada berbagai paket asuransi tambahan lainnya seperti pertanggungan akibat bencana alam dan lain-lain. Besarnya premi untuk All Risk/Comprehenship lebih besar dari pada premi jenis TLO (Total Loss Only).

Besarnya biaya klaim asuransi adalah berkisar Rp. 200.000,- setiap kali melakukan klaim asuransi setiap kejadian. Sedangkan untuk klaim TLO berkisar Rp. 500.000,- setiap kejadian. Jika biaya perbaikan lebih kecil dari biaya klaim, maka pihak asuransi sendiri nantinya akan memberikan pertimbangan kepada pemilik kendaraan untuk melakukan perbaikan sendiri atau melalui klaim asuransi. Contohnya, biaya perbaikan sekitar Rp. 100.000,- sementara biaya klaim asuransi sebesar Rp. 200.000,- maka sebaiknya dilakukan perbaikan sendiri saja karena lebih murah biayanya.

Untuk pertanggungan jaminan TLO akan berkurang setiap tahunnya dari harga awal kendaraan baru, contohnya: Tahun pertama pihak asuransi akan memberikan pertanggungan jaminan 100%, tahun kedua 80%, tahun ketiga 70%, dan seterusnya, karena harga kendaraan setiap tahunnya akan terus mengalami penurunan. Berbeda lagi jika preminya dibayarkan setiap tahun, tentunya jaminan akan tetap menjadi 100%.

Cara Pengajuan Klaim Asuransi
Untuk melakukan klaim asuransi kendaraan yang mengalami kerusakan, kehilangan, dan lain-lain, maka berbagai syarat yang harus ada seperti: Foto kopi (Photo Copy) Polis Asuransi, SIM Pengemudi, KTP, dan Biaya Klaim, Surat Keterangan Kehilangan dari Kepolisian (jika kendaraan hilang), dll. Klaim ini harus diajukan sebelum lewat batas maksimal klaim asuransi, agar klaim dapat diterima dan tidak hilang percuma.

Asuransi Kendaraan Bermotor ini sangat dibutuhkan agar aset yang dimiliki mendapat jaminan jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan di kemudian hari. Kita tidak dapat memperkirakan hal-hal buruk yang akan terjadi, baik itu kecelakaan, kehilangan, bencana alam, dan berbagai musibah lainnya. Dengan banyaknya pihak pemberi jasa asuransi kendaraan bermotor saat ini, tentunya kita dapat memilih asuransi dengan besarnya premi yang berbeda-beda.

Demikian, informasi seputar jenis-jenis asuransi kendaraan bermotor.